气门座铰削时应严格按下列工序进行

1、彻底清除燃烧室和进、排气门座图及气道的积碳。
2、检查气门与导管的配合间隙。间隙过大应更换导管,间隙过小应检查气门杆端是否弯曲变形。有一经验方法:将气门杆及导管擦净,在气门杆上涂一层机油,放入导管,上下拉动几次,当气门能借自身重量徐徐下降时,即为配合适当。
3、铰削气门座前,选择适合于导管孔径的铰刀杆插入管孔,不可有摇摆、偏斜现象。每当铰刀杆插入铰刀孔时,也应检查杆与铰刀的上平面是否垂直,否则容易铰偏。铰刀杆与导管配合间隙应为0。02-0。08mm。
4、修国产发动机选择15°和75°座面铰刀以及30°和45°工作面铰刀。铰前应先用30°(或45°)铰刀套在铰刀杆上,在铰刀下垫以粗砂布,插入导管,将硬化层、麻点等砂去。

| 发布时间:2015.05.05    来源:    查看次数: