国货之光？比亚迪宋PRO燃油版，指导价8.99-12.99万

虽然在紧凑型SUV里面，国产哈弗H6可以说独步天下，但在国产品牌里，也有一个选手值得我们考虑，这就是今天我们主角比亚迪宋PRO，这是一台指导价8.98万到11.98万的一款车，那么这台车到底值不值得选择呢？

首先我们聊一下这台车的外观，我相信有很多朋友都会发现比亚迪这几年在外观上有了翻天覆地变化，首先就是车头，硕大的格栅让整台车显得气势十足，而且这台车还用了矩阵式LED大灯，日间行车灯点亮效果也特别棒。而比较值得一提就是这台车用了18英寸轮胎，虽然说牌子一般，只是佳通，但是这一套轮胎是偏向于舒适性。而从侧面看上去，这台车也是设计足够霸气，两条腰线可以说非常突出，其中有一条腰线从车头一直延伸到车尾，显示出很强造型特色。尾部则用了现在非常流行贯穿式尾灯设计，也是走在了潮流前线。

整体内饰布局是比较清爽，谈不上有多么高级，只能说各个按键各个功能分区都做得很合理，这台车还用上了一个尺寸达到了10英寸中控，虽然说10英寸的规格在当下已经不算是什么新鲜玩意儿了，但是它屏占比不一样，所以整个屏幕看起来尺寸要更大一点，平底式方向盘我们也见怪不怪了。而方向盘整体偏细，一看就是为了那些喜欢套方向盘套朋友准备，不过比较遗憾就是这台车即便是一个顶配车型，如果想要座椅通风加热，还有电动座椅配置，还是需要通过选装才能够得到。

其实对于一台国产车，我们最担心无非就是动力系统和三大件综合实力了，这台车用的是一个1.5T 4缸涡轮增压发动机，也是一个非常常见的发动机了，最大功率160PS，虽然说在这个级别里面不算多么出彩，但至少也可以说是够用水准，245牛米扭矩输出水平也是和合资水平看齐了，不过也同样不是很突出，1600转到4000转都能够爆发出最大扭矩，日常驾驶应该没什么太大问题。

除此之外，这台车在变速箱上采用是一个6速双离合变速箱，这在国产车里面也是普普通通。很多人可能会比较担心，双离合在换挡顿挫感上会不会比较明显？的确，在低速情况下的确实会出现一定顿挫情况，但是等到路况通畅之后，整台车开起来就舒服多了，变速箱也是朝着舒适方向去调，所以不会有特别明显特别激进换挡风格，这也是符合它定位了，

那这台车相比于主流车型到底有什么差别呢？我觉得可能最明显地方就是发动机反应，相对来说比较慢一些，即便是深踩油门，也要稍等片刻，才能够爆发出足够动力，不过低速扭矩倒是挺充足，在城区里面开，整体表现比较顺滑。说实话，这一台发动机底气还是有的，就是双离合变速箱拖了后腿，整体调教太过于舒适，所以在换挡积极性上还是比较中规中矩。

而在燃油经济性上，整台车表现也是足够让我满意，之前开了一段综合路况，包含了拥堵路况，还有环路等一些比较通畅路况，开下来油耗大概在9升左右，对于国产品牌SUV来说，这样成绩也是相当不错水准了，而且动力摆在那里，所以油耗能够达到9升100公里，已经算交出了一个很不错答卷了。

而在其他方面似乎就觉得没什么好说的，毕竟它只是一台很平易近人的一款家用SUV。比较值得一提就是悬挂表现，整体悬挂调教也是偏向于舒适，所以在跑高速时候可以说是相当舒服，而在遇到颠簸时候，也可以把颠簸化解得足够彻底，所以车内人员是相当舒服。不过美中不足就是因为悬挂调教软，所以在进行快速过弯时候，车身侧倾还是比较明显。所以这也是大家所需要取舍地方。

那么你们觉得这一款车值得买吗？如果说让我来选择，我会选择自动精英型或者是自动豪华型，这两个配置是算在中游，所以配置不会太差，但价格不会太高，所以算是一个性价比比较高的一个配置了。而最低配手动挡版本倒不太值得推荐，因为在比较拥堵的城市，如果是开手动挡，那痛苦指数会相当高，所以大家最好还是选择自动挡，即便是最低配车型，今天文章就到这里，喜欢的朋友可以给我点个赞，拜拜。

比亚迪宋Pro燃油版首保体验

自问世以来，比亚迪宋Pro家族就凭借越级的配置与犀利的内外设计斩获了丰厚的市场关注度。当中，宋Pro燃油版又以“10万级”定价下探了家族门槛。今年9月，宋Pro系列单月销量已达15039辆，环比增幅为18%，承担了宋家族该月总销量（21797辆）的三分之二，其热度可见一斑。事实上，在“列强”盘绕的当下，比亚迪单一车系还能取得如此成绩，是绝非偶然的——宋Pro的价格、产品力均得到了消费者的肯认。本人眼中，能以相对实惠的价格购得这台内外兼修的新车无疑是“时代的馈赠”——设计、技术的日异月新已抹除经济车与“廉价”之间的牵绊。

本次，将以宋Pro燃油版为载体，从新车难以读取的维保角度去解析，看看比亚迪能为我们带来怎样的“不一样”。目前，宋Pro燃油版赠送首保免费，时间与里程标准分别为6个月或3500km，以先到为准。为防止错过，4S店会提前联系客户，这点与其他品牌并无二致。

接车环节

宽敞的通道划分了接、交区域，并留出了足够的通行空间。据官方要求，服务顾问需在30秒内接待到店车辆，绝不能冷落客户。随后，服务顾问以满腔热忱的态度打消了我的顾虑。话说，良好的服务意识对释怀首次购车者的紧张感颇为重要。

售后为顾客车辆提供“六方位”防护，即座椅套、挡杆套、方向盘套、钥匙套、脚垫。相比传统“三件套”保护效果更佳，可杜绝施工过程中产生的污损。预检中，服务顾问除“问诊”车辆的外观（轮胎、漆面）与内饰功能（仪表、车机系统）外，在征得同意后，还会对备胎和工具作简单排查，这正是我们容易忽略，但却极其重要的部分。

令人眼前一亮的是，比亚迪售后采用了“电子接车单”——与官方联网便于实时上传和掌握本车信息，比如：是否有升级的必要。当比亚迪车型逐步电子化时，其售后的软、硬件也做到了同步。另外，接车区域两旁还设置着预约看板和用车小常识，很是用心。

制单区整洁的环境令人愉悦。过程中，服务顾问会对施工时间、项目、费用作预判。参考首保或基础例保，耗时1-1.5小时为合理范围。如临时变更或增项，服务顾问也会给出解释和告知（15分钟偏差）。随后，在引导下来到隔音条件相对良好的客户休息区（二层）：配备电脑、影视、书架等娱乐设施，都是“杀时间”的好帮手。等候中，挑选一杯冷饮或热茶，通过玻璃，爱车的作业实况尽收眼底。

施工环节

明亮的车间利于车辆的调度和施工。按要求，顾客进入前需佩戴安全帽，在打造安全理念方面，比亚迪走在了行业前端，对顾客无微不至的关照即使在合资品牌中也并不多见。

树立6S管理体系是4S店拾掇内务的有效手段，为顾客呈现了最整洁、规范的自我形象。我注意到，从库房到钣喷车间，每个独立岗位都存在相应的管理制度。另外，为新能源车设立专属工位、配备绝缘工具，也算对品牌的“高度电气化”作出了交代。

按惯例，技师对车头、前翼子板铺设防护套件，以避免伤及。需说明的是，车辆举升需一定“专业性”，若顶位不当极可能导致车辆受损（顶凹底盘、门槛），甚至发生滑落等严重安全事故。比亚迪技师的操作熟练度让我有安心交付爱车的理由。

首保内容为更换机油及机滤，但并不止于此，对全车油水、轮胎气压、电气系统（灯光、车载系统）、机械系统的检查也是维保的增值项目。原厂机油为5W-30，配方满足国六排放，对比亚迪旗下的Turbo、NA引擎均有最佳适应性。宋Pro燃油版引擎机滤为顶置式，好处是：兼顾过滤前端增压器的润滑系统，利于提升增压器的工作稳定性。

依托制动液测量仪（测含水量）、扭力扳手等专业工具，技师对车辆状况的把控已更加细密化。借此机会，我们来一睹宋Pro燃油版的“裙底风光”：前麦弗逊，后多连杆独立悬架一览无余；部分地方设有树脂护板，但与其说有防护用途，倒不如看作是改善空气阻力更好。同级中，宋Pro燃油版的底盘“机械素质”已跻身同级前列，这与悬架良好的形式、用料息息相关。即便是新车，也不可忽略对制动蹄片厚度的测量，平日用车中，我们也应养成对制动、轮胎系统日常检查的习惯，尤其是高里程数车辆。

VSD诊断系统用以读取车辆的软件信息，在复位、清除故障码等常规操作之外，还可用于升级车载系统——据介绍，4S店每周定时进入比亚迪官方系统更新升级包，使电气化系统时刻都处于最优、最新的控制策略下。

完工后，肩负“把好最后一道关”的质检人员会对维保成果作整体核验，以保证车辆交付后不会有任何疏漏——杜绝返修，是维系“招牌”，提升客户满意度的关键因素。对4S店而言，如何强化“一次性修复率”的确是值得商榷的重要议题。

清洗外观后，爱车“焕然如新”的容貌令人倍感舒爽。让车辆时刻保持最佳运行状态对自己也是一份责任与安心。

交车环节

旧件，是对维保成果的释出，也是4S店与消费者间互相认可的“介质”之一。交车过程中，服务顾问会告知下次例保的时间与里程，并在保养手册、车内醒目处贴上相应提示。宋Pro燃油版例保里程为7500km，时间1年以内，以先到为准。基础保养（更换机油、机滤）的工时与材料费分别为150元和205元，合计355元。按一年两万公里“正常频率”算，宋Pro燃油版两次例保基础费用约为700元出头。而多数同级自主对手，单次基础例保（机油、机滤、工时）价格都在维持在400-450元区间。同上算下来，后者一年两次例保费用大约在900元以内。对该维度消费者而言，此价差（维保）足以左右选择了。当然，视车况而定，空气、空调滤清等损耗件可能会涉及更换，价格也就略有上浮。不过，参考宋Pro燃油版10万级的定价看，单次例保355元价格还算相对实惠。

交车阶段，顾客需在服务顾问和技师的陪同下核验。对照施工表，我能清晰获知本次维保的内容，若存疑问，技师也将给出细致解答。回收6件套后，宋Pro燃油版在两位劳动者的目送中缓缓驶离，其实，生活无需过多“仪式感”，能让自己的内心感到体面就足矣。

总结

对许多首次购车的朋友而言，爱车首保的意义不亚于新车购置。为了爱车的“成人礼”能顺利实施，许多用户也会提前作大量功课。作为这一“神圣仪式”的实施者——售后服务体系承担的不仅是“提供可靠的技术支持”，同时也成为维系品牌形象，传播品牌理念的重要载体。若说售后服务是延续、支撑品牌运转的“生命之泉”，那么，当中“养分”的扮演者，必然就是顾客本身。因此，为其留下深刻的第一印象自然非常重要——首保体验的优劣直接关乎车商乃至品牌与用户间还有无持续合作的可能，我指的不止有后续例保，还包括新车二次换购，甚至推荐他人购车等。可以说，其辐射的范围是立体而多元的。

现阶段，与多数三方平台比，技术、服务以及零部件资源仍为4S店的保留优势。另外，绝大部分用户也更信赖4S店的专业性。近年来，产品上的持续发力令比亚迪的市场保有量正以空前的速度拓展开来，这对整个售体系提出了不小要求。

在时间价值胜过物质的当下，如何在保证质量的前提下强化时效性亦成为官方的首要议题。比方诸多合资品牌，服务流程虽做得足够细腻，但用时长，过程繁琐的问题也随之而来。本次，宋Pro燃油版首保全程耗时控制在1小时内，同时服务和施工品质也并未有“妥协”现象，这与流程安排合理，相关人员技艺娴熟密不可分，日积月累方能应对自如。

可以见得，比亚迪并未因保有量的突飞猛进而降低对售后体系的强化建设，服务、技术质量等与新车销售势头维持了相同步调，为用户带去“归属感”之余，自身也挣脱了“自主品牌服务是软肋”意识钳制。

文｜托米

图｜WSX