比亚迪宋Pro燃油版首保体验

自问世以来，比亚迪宋Pro家族就凭借越级的配置与犀利的内外设计斩获了丰厚的市场关注度。当中，宋Pro燃油版又以“10万级”定价下探了家族门槛。今年9月，宋Pro系列单月销量已达15039辆，环比增幅为18%，承担了宋家族该月总销量（21797辆）的三分之二，其热度可见一斑。事实上，在“列强”盘绕的当下，比亚迪单一车系还能取得如此成绩，是绝非偶然的——宋Pro的价格、产品力均得到了消费者的肯认。本人眼中，能以相对实惠的价格购得这台内外兼修的新车无疑是“时代的馈赠”——设计、技术的日异月新已抹除经济车与“廉价”之间的牵绊。

本次，将以宋Pro燃油版为载体，从新车难以读取的维保角度去解析，看看比亚迪能为我们带来怎样的“不一样”。目前，宋Pro燃油版赠送首保免费，时间与里程标准分别为6个月或3500km，以先到为准。为防止错过，4S店会提前联系客户，这点与其他品牌并无二致。

接车环节

宽敞的通道划分了接、交区域，并留出了足够的通行空间。据官方要求，服务顾问需在30秒内接待到店车辆，绝不能冷落客户。随后，服务顾问以满腔热忱的态度打消了我的顾虑。话说，良好的服务意识对释怀首次购车者的紧张感颇为重要。

售后为顾客车辆提供“六方位”防护，即座椅套、挡杆套、方向盘套、钥匙套、脚垫。相比传统“三件套”保护效果更佳，可杜绝施工过程中产生的污损。预检中，服务顾问除“问诊”车辆的外观（轮胎、漆面）与内饰功能（仪表、车机系统）外，在征得同意后，还会对备胎和工具作简单排查，这正是我们容易忽略，但却极其重要的部分。

令人眼前一亮的是，比亚迪售后采用了“电子接车单”——与官方联网便于实时上传和掌握本车信息，比如：是否有升级的必要。当比亚迪车型逐步电子化时，其售后的软、硬件也做到了同步。另外，接车区域两旁还设置着预约看板和用车小常识，很是用心。

制单区整洁的环境令人愉悦。过程中，服务顾问会对施工时间、项目、费用作预判。参考首保或基础例保，耗时1-1.5小时为合理范围。如临时变更或增项，服务顾问也会给出解释和告知（15分钟偏差）。随后，在引导下来到隔音条件相对良好的客户休息区（二层）：配备电脑、影视、书架等娱乐设施，都是“杀时间”的好帮手。等候中，挑选一杯冷饮或热茶，通过玻璃，爱车的作业实况尽收眼底。

施工环节

明亮的车间利于车辆的调度和施工。按要求，顾客进入前需佩戴安全帽，在打造安全理念方面，比亚迪走在了行业前端，对顾客无微不至的关照即使在合资品牌中也并不多见。

树立6S管理体系是4S店拾掇内务的有效手段，为顾客呈现了最整洁、规范的自我形象。我注意到，从库房到钣喷车间，每个独立岗位都存在相应的管理制度。另外，为新能源车设立专属工位、配备绝缘工具，也算对品牌的“高度电气化”作出了交代。

按惯例，技师对车头、前翼子板铺设防护套件，以避免伤及。需说明的是，车辆举升需一定“专业性”，若顶位不当极可能导致车辆受损（顶凹底盘、门槛），甚至发生滑落等严重安全事故。比亚迪技师的操作熟练度让我有安心交付爱车的理由。

首保内容为更换机油及机滤，但并不止于此，对全车油水、轮胎气压、电气系统（灯光、车载系统）、机械系统的检查也是维保的增值项目。原厂机油为5W-30，配方满足国六排放，对比亚迪旗下的Turbo、NA引擎均有最佳适应性。宋Pro燃油版引擎机滤为顶置式，好处是：兼顾过滤前端增压器的润滑系统，利于提升增压器的工作稳定性。

依托制动液测量仪（测含水量）、扭力扳手等专业工具，技师对车辆状况的把控已更加细密化。借此机会，我们来一睹宋Pro燃油版的“裙底风光”：前麦弗逊，后多连杆独立悬架一览无余；部分地方设有树脂护板，但与其说有防护用途，倒不如看作是改善空气阻力更好。同级中，宋Pro燃油版的底盘“机械素质”已跻身同级前列，这与悬架良好的形式、用料息息相关。即便是新车，也不可忽略对制动蹄片厚度的测量，平日用车中，我们也应养成对制动、轮胎系统日常检查的习惯，尤其是高里程数车辆。

VSD诊断系统用以读取车辆的软件信息，在复位、清除故障码等常规操作之外，还可用于升级车载系统——据介绍，4S店每周定时进入比亚迪官方系统更新升级包，使电气化系统时刻都处于最优、最新的控制策略下。

完工后，肩负“把好最后一道关”的质检人员会对维保成果作整体核验，以保证车辆交付后不会有任何疏漏——杜绝返修，是维系“招牌”，提升客户满意度的关键因素。对4S店而言，如何强化“一次性修复率”的确是值得商榷的重要议题。

清洗外观后，爱车“焕然如新”的容貌令人倍感舒爽。让车辆时刻保持最佳运行状态对自己也是一份责任与安心。

交车环节

旧件，是对维保成果的释出，也是4S店与消费者间互相认可的“介质”之一。交车过程中，服务顾问会告知下次例保的时间与里程，并在保养手册、车内醒目处贴上相应提示。宋Pro燃油版例保里程为7500km，时间1年以内，以先到为准。基础保养（更换机油、机滤）的工时与材料费分别为150元和205元，合计355元。按一年两万公里“正常频率”算，宋Pro燃油版两次例保基础费用约为700元出头。而多数同级自主对手，单次基础例保（机油、机滤、工时）价格都在维持在400-450元区间。同上算下来，后者一年两次例保费用大约在900元以内。对该维度消费者而言，此价差（维保）足以左右选择了。当然，视车况而定，空气、空调滤清等损耗件可能会涉及更换，价格也就略有上浮。不过，参考宋Pro燃油版10万级的定价看，单次例保355元价格还算相对实惠。

交车阶段，顾客需在服务顾问和技师的陪同下核验。对照施工表，我能清晰获知本次维保的内容，若存疑问，技师也将给出细致解答。回收6件套后，宋Pro燃油版在两位劳动者的目送中缓缓驶离，其实，生活无需过多“仪式感”，能让自己的内心感到体面就足矣。

总结

对许多首次购车的朋友而言，爱车首保的意义不亚于新车购置。为了爱车的“成人礼”能顺利实施，许多用户也会提前作大量功课。作为这一“神圣仪式”的实施者——售后服务体系承担的不仅是“提供可靠的技术支持”，同时也成为维系品牌形象，传播品牌理念的重要载体。若说售后服务是延续、支撑品牌运转的“生命之泉”，那么，当中“养分”的扮演者，必然就是顾客本身。因此，为其留下深刻的第一印象自然非常重要——首保体验的优劣直接关乎车商乃至品牌与用户间还有无持续合作的可能，我指的不止有后续例保，还包括新车二次换购，甚至推荐他人购车等。可以说，其辐射的范围是立体而多元的。

现阶段，与多数三方平台比，技术、服务以及零部件资源仍为4S店的保留优势。另外，绝大部分用户也更信赖4S店的专业性。近年来，产品上的持续发力令比亚迪的市场保有量正以空前的速度拓展开来，这对整个售体系提出了不小要求。

在时间价值胜过物质的当下，如何在保证质量的前提下强化时效性亦成为官方的首要议题。比方诸多合资品牌，服务流程虽做得足够细腻，但用时长，过程繁琐的问题也随之而来。本次，宋Pro燃油版首保全程耗时控制在1小时内，同时服务和施工品质也并未有“妥协”现象，这与流程安排合理，相关人员技艺娴熟密不可分，日积月累方能应对自如。

可以见得，比亚迪并未因保有量的突飞猛进而降低对售后体系的强化建设，服务、技术质量等与新车销售势头维持了相同步调，为用户带去“归属感”之余，自身也挣脱了“自主品牌服务是软肋”意识钳制。

文｜托米

图｜WSX

比亚迪宋Pro燃油版，这波操作也很高级

随着比亚迪在新能源汽车领域上的突飞猛进，深得消费者认同， "新能源汽车领导品牌"似乎成了比亚迪汽车在消费者观念中的最大烙印。

问：难道比亚迪不重视燃油车了吗？

答：当然不是。

各方人才的汇集，技术不断成熟和突破，让比亚迪更具信心造出超高品质的燃油车。2019年7月上市的"全球品智大五座SUV"——比亚迪宋Pro燃油版，就是其最好的力证。

紧凑型的价格：8.98万到11.98万元，中型车的空间：车身尺寸为4650×1860×1700mm，轴距2712mm，国际顶尖大师倾力打造的潮流设计，领先同级的智能网联系统，这就是它呈现给大众的第一印象。

10万级SUV品智新标杆的比亚迪宋Pro燃油版底气十足。

人才汇集，技术先行，只为打造高品质

比亚迪汽车早在2005年就全面掌握发动机技术；在2010年S6车型获得首个中国品牌SUV 五星安全认证；2011年研发出1.5T发动机和双离合自动变速箱的动力组合；2013年又推出2.0T发动机和湿式双离合变速箱…………，技术突破一直是比亚迪的孜孜不倦的日常工作。

2016年被誉为国际前三的汽车设计师，奥迪前设计总监的艾格先生加盟，他所设计的Dragon Face语言让比亚迪焕然一新，随后世界知名品牌汽车设计师的加入，Dragon Face设计语言得到了不断的升级，形成了独有的从内到外的设计体系，比亚迪宋Pro 燃油版就是这个体系的受益者，赋予其超越同级的美学设计及感官品质。

在组成豪华的设计团队同时，将前奔驰S级底盘调校专家收入麾下，打造德系豪车级底盘品质；前雷诺首席NVH专家张强博士主导全面优化整车NVH；引进日系品控专家加盟，提高

产品的整体水准，打造出覆盖全环节的造车体系。比亚迪宋Pro 燃油版就是这个体系下的产品，让消费者以自主品牌的价格享受国际造车标准的待遇。

人才的引入，技术的升级让比亚迪的软件实力等到了质的飞越，同样硬件上的提升也是十分显著，工业4.0标准建设西安智慧工厂，按照国际高标准打造，大量引入国际一流生产设备

以微米级精确工艺武装自动化生产流水线。此外，比亚迪汽车对宋Pro 燃油版的品质打造也是不余遗力，采用博世、大陆、采埃孚等国际一流的供应商，从零部件的源头就把握好品质关。

让你看得到的真诚

书归正传，介绍一下今天的主角比亚迪宋Pro 燃油版。它的真诚，用四个字来总结：物超所值，这也是比亚迪宋Pro 燃油版深得大家喜欢的重要因素。

首先，比亚迪宋Pro 燃油版是首款以Dragon Face 2.0语言设计的车型，将龙元素运用于整车，大气灵动的"龙脸"，"龙擎跃动"的车身，"龙爪"化为前后LED大灯，不仅将中华文化完美的融入了产品之中，还增加辨识度和运动潮流感。

车内部分，设计师将科技与情感、健康交融，打造出健康生态智能座舱。为此比亚迪宋Pro 燃油版集合和多个"首次"：首次采用黄金分舱+环抱式内饰设计、首次运用BYD heart智汇之心，最大110°角11挡可调后排舒享座椅，CN95级PM2.5高效滤网等，充分考虑到车内人员的舒适性。同时，智能方面依托比亚迪强大的研发能力，标志化的10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad内搭载DiLink 2.0智能网联系统，OTA智能远程升级，智能语音交互，全息透明影像系统，每一项都具有很强的实用性，既满足了年轻人的对时尚科技的需求又简化了操作的复杂性。

其次，比亚迪宋Pro 燃油版搭载荣获"中国心"年度十佳发动机1.5TI发动机和全新优化的6速湿式双离合变速箱，此动力组合在实际使用中比同级别车型更安静、更环保、更节油，更适合城市驾驶。

最后，安全性是最不容忽视的一个环节。采用3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，其中高强度钢占比76%，整车抗压强度达8吨。在被动安全方面配备博世9.3版本ESP系统和约20项智能驾驶辅助功能，包含了全速域ACC自适应巡航控制系统、AEB主动紧急制动系统与LDWS车道偏离等实用功能，完全可以媲美合资品牌的高端车型。

所以，物超所值就是比亚迪宋Pro 燃油版给消费者的最大诚意。

大侠车说：

上市不到一年的比亚迪宋Pro系列车型，截止5月底累销已逼近15万辆关口。我们可以从宋Pro燃油版就可以看出它超凡的产品实力，同样也可以看出消费者对其物超所值的认可，

相信科技改变生活的力量，比亚迪汽车向新而行。

面对汽车市场消费快速转型的今天，比亚迪的燃油车同样会在品牌力不断向上的带动下，在科技技术不断创新突破中， 为消费者带来更好的产品。

比亚迪宋Pro燃油版，这波操作也很高级。

试驾比亚迪宋Pro燃油版：直男变暖男

比亚迪第二代宋Pro又出来搞事情了。

生活总是充满了很多未知与惊喜，我们在享受科技进步带来的日新月异生活的同时，市场竞争的驱动也会让我们享有更多实惠。作为大件商品的汽车，也一直在不断迭代更新——除了设计更好、尺寸增大、配置丰富、动力更强，在价格层面也是越来越亲民。

就拿十万级SUV这个区隔来说，在过去很长一段时间都是日韩系把控着，大多数以A0级SUV为主，然而自从自主品牌崛起之后，A级SUV的尺寸是越来越大，我们见证着它们的发展，也同时享受着它们不断实现突破的成果。就拿这次试驾的比亚迪第二代宋Pro来说，起步价已经放到了10万以内，而顶配车型也不超过13万。并且，全新车型的升级也是多方面的，今天我们就一起来看看它到底有哪些改变。

宋Pro问世之后，其造型就深入人心，龙脸设计一炮而红。近几年，大家最大的感受就是比亚迪的王朝家族车型越来越漂亮了。而新款车型在龙脸设计上又做了一次精进，抛弃掉之前复杂的网状设计，改为和宋Pro新能源一致的横条进气格栅，一方面让车头看起来层次感更明显，另一方面则让家族设计更统一、有更强的辨识度。而且还采用了和比亚迪汉近似的龙须设计，同时把“宋”LOGO改成全新的字体。当然龙爪式前大灯依旧是整个车头的画龙点睛之笔。

其他细节也有变化。下方的副进气格栅被弱化，转而用贯穿饰条呼应大嘴中网，当下流行的简化设计跟上了；传统雾灯区也用更大的饰条来装饰，另外比亚迪以往爱用银色饰条，而这次新款宋Pro逐渐加入黑色钢琴烤漆饰条，小范围黑化处理能提升车辆运动感。这一点在车辆侧面体现得尤其明显，车窗饰条配合D柱设计还做出了悬浮式车顶的视觉效果。然后是贯穿龙爪式尾灯也做了浅浅的熏黑处理，搭配比亚迪受欢迎的白、红、黑、灰四种车身颜色更好看。另外后保险杠造型与2019款车型的还是有很大的差异，和前脸保险杠一样，这副后杠也更饱满立体。

在这个越来越注重颜值的时代，没几分姿色还真的不行。显然，比亚迪深谙此道。

外观改动不小，这内饰的变化可就更大了。前款车型的内饰有一些理工男的刚直，而全新车型在引入宋PLUS的内饰设计之后，柔和的线条让整个内饰软化下来。它虽然保留了传统的一体式中控台设计，但引入的那条U形曲线既像一个笑脸，又像女性曼妙的身姿。握感更好的挡把，更符合人体工程学的平底式方向盘，环抱式的门板设计，都让整个座舱的氛围有了质的提升。并且这一次宋Pro还增加了全新的色彩搭配，大胆启用蓝色这样的冷色调，来配合浅色内饰，相比前款刚硬的全黑内饰更能迎合女性消费者的审美。

另外值得一提的是，前款宋Pro座椅的设定偏重运动性，包裹感很足，却不够宽大。但它毕竟定位于家用SUV，以舒适性为前提就需要做到软硬兼顾。新款车型座椅采用了和宋Plus一样的多色拼接设计，视觉效果和舒适性兼具，我们也可以把这些看做是宋Pro对自我定位的修正。

12.3英寸悬浮式可旋转中央大屏还是一如既往的好用，毕竟内置有第三代DiLink智能网联系统，能够兼容各类APP的使用，在满足影音娱乐需求方面，可谓是全方位的：听歌、K歌、刷视频、看电影，甚至打游戏它都可以做到。并且这一次比亚迪还升级了芯片，提升了系统运行速度，各类功能体验更加流畅。另外我一直认为比亚迪的分屏控制是同级车里最好用的功能，娱乐、导航两不误。

与此同时，语音助手小迪执行命令速度更快，基本上话音刚落就能执行包括导航、影音、车窗控制等功能，就智能程度而言，相比大多数10万级竞品车型有一定优势。此外比亚迪还升级了360度透明环视系统，图像的拼接比前款更自然清晰，也更加方便驾驶员对车辆周围情况的观察。

实际上这一次宋Pro整个中控造型的变化，同时带来了前排储物空间的提升，一方面是挡把下方留出了很大一块储物格，USB接口也设置在此处，插拔数据线更方便。另外对门板储物空间进行了优化，拿取东西更顺手；还有之前在驾驶台左下方的卡槽，变成了现在的小抽屉。

而之所以这次比亚迪给宋Pro搭载了一块悬浮式仪表盘，是因为他们调研时发现大家不再喜欢内嵌式设计。不过还是采用了和秦一样的小尺寸仪表，刚好透过方向盘看得全，至于小尺寸仪表的视觉效果如何就属于见仁见智的问题了。

在后排空间的设置上，宋Pro依旧保持了高水准，毕竟有2710mm轴距的保障。前排按照我的180cm身高调好，进入后排后膝部空间依旧有两拳左右的余量，头部空间也有至少一拳。后排座椅靠背保留了13级倾斜角度调节，调节拉手依旧位于座椅的侧下方，调节便利性好；在放到最靠后的情况下，基本处于半躺姿势，加上坐垫的支撑性以及柔软程度都很到位，比亚迪宋Pro的后排舒适性有很高的水准。另外值得一提的是后排中间地板隆起并不算高，同时坐三个人也能比较轻松的应付。全景天窗不用多讲，能给后排带来更好的通透感。

这一次比亚迪为宋Pro中高配车型换装了全新的高功率1.5T骁云发动机，有着185千瓦最大功率、288牛米峰值扭矩，在调校方面和宋PLUS燃油版一致，应该说在动力上也算是增配。

这部发动机可以实现1500转即进入峰值扭矩输出平台，因此在低扭的响应上变得更好。当我把它开起来，也确实感受到起步更加轻盈，主要是减少了涡轮迟滞，没有拖泥带水的感觉，而且与七速湿式双离合变速箱的配合也更加顺畅，低速段的动力响应会让人更加满意；中段加速的过程中，顿挫被很好的控制，同样在流畅性上更进一步，解决掉这些问题之后会让人觉得开起来格外轻松；得益于功率和扭矩的同时提升，发动机在中高转的响应也更从容，即便在标准模式下也能有相当不错的动力表现。

说到驾驶模式，我觉得日常使用标准模式或节能模式就够用了；要是有些朋友想在硬核一些，则可切换到运动模式，这时发动机随时保持在两千转以上待命，随着油门的渐进深入，动力响应也会更加积极。当然作为1.5T发动机，更多是在动力输出与燃油经济性间作平衡，因此这台发动机的动力性能以及输出特性更像是一些奥托循环的低功率2.0T。

另外，我个人感觉比亚迪对宋Pro的方向盘阻尼做了重新调校，之前的车型太过于轻飘，以至于操控感不明显；而新款改进之后，方向要紧实一些，中位虚位也变得更少，有着一定程度的操控感提升，但毕竟作为家庭用车，也要照顾女性车主的驾驶需求，变化并不是特别明显。

最后说说底盘悬架的调校。自从知名底盘调校工程师汉斯进入比亚迪之后，整个比亚迪王朝系列的车型都有很大改进，并且我相信比亚迪也在不断尝试和标定不同车型的底盘特性。而宋Pro的底盘还是偏重舒适性为主，减震器初段的压缩回弹很线性，因此在过滤震动方面做得不错，加上配备了更厚实的座椅，舒适性的提升还是很显著；另外减震器和弹簧在中后段又会偏硬一些，也是为了避免出现过大的侧倾。综合来讲，宋Pro这副底盘的表现还是可圈可点。

驾仕总结：

比亚迪并不只是在新能源领域突飞猛进，他们从来没有放弃在燃油车领域的研发，新款车型在动力上的提升就是最好的证明。而比亚迪第二代宋Pro在进行了全面升级后，又把价格调到和哈弗H6、长安CS75相同的区间，其意图也十分明显——用性价比换取更多的市场机会。至于购买建议：我们个人认为顶配车型最值得购买，毕竟配置丰富且价差不算太大；但如果要追求更高性价比的话，次顶配也是不错的选择。

文丨道道

图丨道道 网络