比亚迪秦风扇常转故障检修

一辆2017款比亚迪秦,用户反映：该车上OK电后电子风扇一直运转，VDS2000读取各模块并无故障码，所有模块为最新版本。读取空调压缩机控制器数据流，电动压缩机一直运转。读取电池管理器数据流单节电池温度高为40度，导致电池冷却系统工作。然而电池包的温度一直降不下来，如下图：

原因分析：由于2017款秦的动力电池为水冷电池，当单节电池最高温度达到35度以上时，电池水冷系统将工作时，届时压缩机、风扇、水冷系统水泵及板式换热器都要工作以对电池降温。该车辆水冷系统一直工作，但动力电池温度一直降不下来，

析可能原因如下：

1、电池冷却系统循环故障，如缺防冻液、系统有空气或堵塞

2、电池冷却循环系统水泵及其线路故障；

3、压缩机故障；

4、板式换热器故障；

5、电池热管理控制器故障；

6、动力电池管理器故障；

7、动力电池包故障

排查过程：

1、检查电池热管理系统水泵，上电后工作正常，冷却液循环流动正常；

2、检查电池冷却系统冷却液w极缺少的情况，对该冷却系统进行排气故障依旧；

3、把车用举升机举起用手摸电池包进水管和出水管都比较热，正常电池包的进水是经过板式换热器冷却的，相对温度是比较低的。

读取电池管理器里电池模组数据流电池出水管温度为38度；

4、因电池包进水也是热的，分析主要应为压缩机、板式换热器及其控制部分未对冷却液起到冷却降温作用导致；

5、打开车内空调，压缩机工作正常，制冷数果正常可排除压缩机自身问题；

6、再次读取数据流，查看板式换热器出口冷媒压力0.06MPa(压力偏田，分析应为电池冷却控制器控制异常或电子膨胀阀打开异常，导致冷媒流入量不足，电池温度降不下来，出现压缩机一直处于开启降温状态，

7、进一步测量板式换热器侧电子膨胀阀阻值，（用3脚分别测量1、2、4、5阻值均在48Ω左右在正常范围内）；

8、倒换电池冷却控制器后，测试故障排除；

维修小结：

1、带电池液冷系统的车辆，除了常规的驾驶室内实现降温外还肩负着电池降温的功能，当动力电池单节最高温度达到35度以上时电池冷却系统启动，此时压缩机介入工作，压缩后的冷媒经过板式换热器对电池冷却系统的防冻液进行降温；该案例主要为电子膨胀阀开度异常，导致电池冷却系统的防冻液起不到降温作用；

2、电池冷却系统的工作主要是由电池热管理器控制，因此出现电池包温度一直高，电动压缩机一直工作且风扇长转的连锁反应。

秦dmi日常充电遇到一些小问题的解决方法和大家分享一下！

大家好，我是王总总。今天给大家说一下小琴的充电安装方法和接电方法。

·这一款很简单，是慢充，在家里借一个空气开关，再买一个插座，这样就行，买那种正品的功率大一点的。我用的是4平方的，6平方的铜线，再接一个地线就可以了。左边这个是充电口，按一下就弹开了，里面还有一个小的开关，奔一下它自己就弹开了。注意充电口这里一定要保持清洁，不能有水。小琴自带的是慢充，功率就是1.5千瓦，1.6千瓦的。

·把充电枪插上，和大家说一下平常遇见的小问题。第一就是地线，地线已经接好。再有就是充电口这个位置不能有水，上次我就是冲车回来，这里面有水，充电就充不上，显示接触不良。

·下面和大家说一下怎么解决。拿毛巾或者卫生纸把水擦一下，用吹风机开到热风轻轻的吹一下，把水吹干就可以了，不然充电就充不上，显示插座接触不良。

·下面来车里看一下，我这个设置的是预约充电10点半，10点半开始充电。因为我办了一个充电桩，充电桩晚上会便宜一些，3毛多，大家谁方便可以办理，这个可以办一个，还是挺省钱的。我这个是55公里的，电池应该是9度电，大家如果有120公里的，如果晚上充省的还可以多一些。

今天就和大家分享到这里，大家有什么意见可以评论点赞。