秦Plus Dmi无损安装行车记录仪

比亚迪秦plus除了顶配自带行车记录仪外，其他版本都得自己安装行车记录仪，但比亚迪可以从阅读灯处取电，快速安装各式各样的行车记录仪，包含停车监控。不用从保险盒取电，走很长很难看的线，非常方便简单，主要是美观，以下是我的安装方法:

1.某多，某宝直接购买比亚迪专用降压线，根据自己的行车记录仪，买对应接头的线，type-C,micro口，mini口等等，如果要停车监控，记得买带停车监控取电的线，稍微贵一点。

打开眼镜盒，扣下螺丝盖帽，拆下两个螺丝，就直接可以取下整个模块 找到线束上的黑疙瘩，扣开头就是接线插口，支持常电(停车监控)，停车断电，两种取电方式，用法一样，都是直接插入即可。如果你想用停车监控，记得第一步中买取常电的降压线 捆扎好线束，把降压线的另外一头从顶棚和前挡玻璃处穿出来，贴好记录仪，插上就行，盖上阅读灯盒子，就好了。

总之不用走保险盒，也不用点烟器取电，有线非常简单美观！如果有帮助，难道大家点赞关注！！！

我的坐骑！

性价比高 颜值更高 解读比亚迪秦EV

比亚迪的秦系列车型目前在售有三个大车系，分别是秦、秦Pro、秦PLUS，他们三个分别还有燃油、EV、DM、DM-i车型，整体家族非常庞大，而文章的秦EV就是秦的纯电版本车型，在这个车系中属于入门级车型，也是性价比最高的车型，拥有着450/421km的续航里程，基于比亚迪BNA架构及e平台打造，编辑就以2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV来带您了解一下！

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

秦EV虽然是秦系列的入门级车型，改款后同样也采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，这次中网的棱角更加鲜明，变为了六边形格栅，内部辅以横向点阵饰条点缀，单看外观的话看不出是一台纯电车型，造型上还是有着燃油车的影子，“龙眼”式的大灯炯炯有神，虽然只是一台紧凑型轿车，但是也有一种不怒自威的威严感。

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

车身侧面就看出了它原来的影子，相比于秦Pro和秦PLUS来说，车体样式比较老，也不够流线，但毕竟价格也低嘛，车身尺寸方面，2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm，在紧凑型车中属于主流尺寸。

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

尾部的设计有些拖累车头，显然是设计师着急下班的感觉，尾部一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯，尾灯尺寸比较大，并且同样设计出了棱角，而尾部的高度也比较高，已经是车体视觉最高点，毕竟有句老话说得好，一低遮百丑嘛，所以这样的设计更多是为了实用性妥协。

内饰的变化就是焕然一新了，采用的依旧是简洁现代风格，一块屏幕占据着视觉重心，只不过屏幕 有些缩水，其余部分采用了亮银色饰板，中控台上部没有实体按键，按键都设计在了下部地台位置，看起来相当整洁。

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

搭载了DiLink网联系统的10.1英寸可旋转中控屏（低配为8英寸），就把它当成一个PAD就好，能联网，能下APP，这个屏幕尤其是在导航时非常好用，能够完全替代手机。

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

比亚迪在车内运用了大量的汉子来替代英文字母，在自主品牌中不能说是唯一一个，也是用的最多的车企了，这个细节很用心，毕竟是咱们的品牌，用汉字其实更方便，尤其是当父辈人开车时，他可能只知道怎么开，一些功能他就当不存在了，即使是年轻人，刚接触一台车，是不是有时候也会查一下这个字母到底是什么功能呢？

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

电子挡把的周围按键也采用了汉字替代字母，储物空间方面，有独立的放置手机的储物格，同时前排有两个充电接口，能够满足主副驾驶两人手机充电，不用再配点烟器转接头了。

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

后排空间在同级中属于主流水准，后排缺失了中央头枕，比较遗憾。

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

这台2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV配备了独立的电池温控系统，官方称，快充时间为0.5小时，动力方面，搭载了一台最大功率为100kW，峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机。动力电池的容量为53.1/53.56kWh，NEDC工况下可为车辆提供421/450km的续航里程。

配图为 2020款 高续航版 尊贵型 比亚迪秦EV

总结：

相比于同名的其他两台车型，这台秦EV可能不是最帅的，但却是性价比最高的，还有着不错的续航里程，如果你是一个实用派的人，那么便宜几万选择这台秦EV，也是一个不错的选择。