比亚迪三包时间到底是几年?终身质保有没有条件?#比亚迪
你知道比亚迪的质保时间吗?比亚迪的三包保修到底是几年?有些车主说是6年15万公里,有些车主又说是8年15万公里,到底是多少年?今天来给大家说一下。
现在是比亚迪的三包凭证及保养服务手册,现在打开翻到第10页动力电池终身保修,电芯以外的元器件8年或15万公里,动力电机等等8年15万公里,灯具模胎压模块等等是6年15万公里。
之前有一些车主提的是4年或10万公里,这个是在22年2月之后修改为了4年15万公里,如果在22年2月之前一定要让它修改为6年或15万公里。另外一些多媒体等等,这些东西是3年6万公里,蓄电池总成1年2万公里,空调滤芯等等这些是6个月或1万公里,很多车主估计都已经过保了。还有一些其他的零配件是6年15万公里。
所以大家知道吗?每个位置的保修时间分别在保三包手册第10页。
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好好看看比亚迪三电终身质保的政策,不然到时哭都来不及
昨天接到了销售的信息,说订的比亚迪宋L已经发出来了,预计很快就可以看到现车了。当时跟销售谈的时候对于她说的电池三保政策其实还是有点不太理解,现在车也没有来,所以特意查了下,比亚迪的三电质保的政策,好让自己不要吃亏。
为什么会对三电这么关心?或是说对汽车的质保这么关心呢?因为买了前二部车都是油车,基本开到过保都是没有什么事的,但这次电车我了解了一下完全跟油车是不一样的。
电车的电池开了一段时间就像手机一样有损耗,到最后就充不进去了。我给宋L设计的可能开的时间在6年到8年,25万拿下的车,加上每年的保险和电费一年的使用成本和折旧是5万元到4万元不等。
这个钱还是可以的,毕竟一年的收入还是可以承受得起的。
那么比亚迪的三电政策到底是什么呢?怎么做才能完全地避坑呢?
比亚迪的三电系统的终身质保失效项目一共有8类,大家只要完全按照执行,大部分是没有问题的,只要你肯多花点钱保个平安就可以了。
失去三电系统条款大家可以看到,上面所列出的8个条款,有的很容易做到,但有的是比较难的。
1、首任车主这个不难做到,一般情况下车是不太会改变所有人的,当真的要改变的话你对这辆车也没有什么感情,也就不会在乎了。
2、车辆性质不能是营运或竞赛家用的人是不会有这个担忧的,如果要变成做滴滴网约车了,那么赚到的钱是可以抵消终身质保的权益的。
3、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养的电车一般一年保养一次,在4S店多花点钱也就没问题了,不难做到。
4、维修保养时未使用原厂配件的记住只要按第3条做到,那这一条也没有任何困难。
5、未通过比亚迪汽车APP或小程序完成车主认证的这个只要销售提醒了一定会做到的。
6、每12个月为一个周期,每个周期内行驶里程不能超过3万公里这个是霸王条款了,也就是说一个月不能超过2500公里,一周不能超过625公里,一天不能超过83公里,这个要做到有点难度,但也可以完成。
7、事故维修未在比亚迪授权服务店进行这个跟第3条第4条其实是一样的,只要肯多花钱就没事,不要贪便宜就可以了。
8、人为、意外发生碰撞、水浸、火烧及事故等导致三电系统相关零部件维修过的这个只能靠运气了,这谁说的准啊,我不撞人人还撞我呢?那要是这样的话算谁的,所以这一条款是会被人骂的。
最后还有一条隐藏条款!
只有经过专业检测达到衰减标准,才能享受终身质保。
这就有点无耻了,对于比亚迪来说,专业检测是比亚迪说了算,这说是既要当裁判又要当运动员了。
那么它的衰减标准是什么呢?
1、2年或5万公里损耗15%(三包有效期)
2、6年或15W公里损耗25%(整车包修期)
3、8年或15W公里损耗30%(动力蓄电池包修期)
现在说重点:
终身质保并不等于终身包换。
最后给大家科普一下两类电池的使用方法。
1、如果电车是使用了磷酸铁锂电池,在还剩20%时就需要进行充电,每次要尽量充满。
2、如果使用了三元锂电池每次充电尽量不要充满,充到80%最佳。
3、两种电池充电有条件一定要选择慢充。
4、磷酸铁锂电池充放电循环次数3500-5000次,三元锂电池循环次数2500次。