比亚迪的弗迪系公司在比亚迪汽车的全球研发体系中,是什么样的地位和作用？

比亚迪这个很不一样的中国企业，只要能开始搞，并且能坚持不懈地搞下去，主要依托必定不断升级的国内产业链和供应链，就能研发出7纳米的芯片和制造7纳米芯片的光刻机，此时，就已经超越所有的老牌半导体企业了，老牌半导体企业当中没有一个像比亚迪这么搞的啊；接着，就能研发出更为高端直至全球顶级的芯片，并研发出能制造这些芯片的光刻机，把老牌半导体企业甩得更远。不是说路是人走出来的、芯片是人造出来的吗，虽然比亚迪没走常人走过的路，却也不能说一定走不通吧。

三项全搞。对这个提问，只能理解成比亚迪是分别和华为、中芯国际一样，研发芯片设计和制造技术并设计和制造芯片，又和上海微电子一样研发光刻机整机集成技术并总装光刻机，虽然是跨入了三个新的领域，却不是样样全都自己搞，其他方面全都按照国内的分工进行，这是自然而然的选择，在全球都早就是惯常的做法了。只是比亚迪这样搞，确实特殊，比只跨域到芯片设计的华为都特殊，华为的余承东至今仍在后悔当初没搞芯片制造，显然认为要是搞了的话就能搞成，其实还应该后悔没搞光刻机制造，中芯国际也应该。

有谁会说比亚迪这样搞也搞不成呢！何况，高端芯片架构是可以从国外获得的，至于高端的国外EDA软件，比亚迪至少在研发一开始和向高端芯片冲刺前都能得到；ASML的DUV中端光刻机就更没问题了，不仅完全可以一开始就能买来制造芯片，而且完全可以在研发的一开始就借鉴，而且至少是研发7纳米光刻机的借鉴对象，这会让比亚迪研发的起点从一开始就比上海微电子高，虽然不可能从研发7纳米开始；关键在于国内已经建立起了支持中端国产光刻机研发的全产业链和全供应链，国产DUV光刻机所以才很快将下线、上市，而高端芯片和高端光刻机设计和制造技术，我们国内也不是一点积累都没有，不算多也不算少，一定会越来越多，变为产品的也一定会越来越多。

比亚迪入局后就会和华为、中芯国际进行技术合作。不仅能得到难以被美国政府剔除实体清单的后两家的芯片设计和制造技术，还能得到光刻机制造技术，华为不是早就有光刻机方面的专利吗；中芯国际则能从高制程芯片研发方面提供关于高端光刻机的技术需求，ASML当年不就是在台积电启发下，才抓住了发展浸入式技术这个使得自己成为王者机会的吗，而华为和中芯国际则能分别从比亚迪那里得到高端芯片代工和高端光刻机，而且有可能会因为比亚迪即将达到这两项全都高而先得到国外的。

我们国内更需要比亚迪这样的企业入局半导体领域。比亚迪市值现在已经是全球车企的第三高了，国内权威人士说超过第二的丰田、仅低于特斯拉不是梦，确实，是一家很不一样的中国企业，发展迅猛，态势更好，不仅走向了世界，而且成为了跑在最前面的新能源车领域领航者，其电池正在成为新能源车电池中的王者，在手机及其结构件代工领域是富士康的有力竞争者。肯定是更需要把这样的企业纳入到国家半导体发展的大布局当中，作为重点种子进行扶植和支持，而这样的企业哪怕只跨入一个域也好，当然最好是跨入光刻机领域，因为这个领域发展速度最慢、现有水平最低，还将影响我国破解被卡脖子这个困局很长时间，况且，作为总装厂的上海微电子是个独苗，国内没有竞争对手。自然，比亚迪三项都搞的话，几乎全都得从零开始，也需要很长时间才能上到高端，且不说自身也必须在研发上投入巨量的资金，还必须大量地招兵买马。

比亚迪研发能力有多强？

符合比亚迪风格，什么都自己搞。比亚迪比较反其道，别的公司买零件买设备，他自己造零件造设备。

ASML也不是老牌企业，原来是飞利浦研究所。

比亚迪造电力电机半导体，可控硅半导体，6英寸晶圆，是电动汽车和传统汽车用得，不用几纳米的光刻机。