比亚迪元PLUS，做新一届“端水大师”？

如果把“水桶机”这个概念代入到汽车领域，能发现如今这类产品力均衡且无明显短板的车型已经越来越多，比如月销量榜单TOP级的轩逸、卡罗拉、朗逸，都属于这种可以“闭眼买”的“水桶车”，它们有着市场接受度极高的形体、家用化的舒适及空间、恰到好处的性能与能耗、强大的品牌号召力……

可以说它们把“均衡”玩的炉火纯青，不管被裹挟还是主动出击，都倾尽全力去拥抱时代和市场，以求在销量上有所突破。但与此同时，产品严重同质化也成为不争事实。

当然，这是内燃机产品“走量”的常规打法。在电动汽车时代，尤其当汽车革命进入下半场，关键在于智能化，产品力均衡基础上，如何面向未来打造富有“情感”和“性格”的差异化纯电车，具备前瞻技术优势的高性能纯电汽车平台就成了核心所在。

对于国内新能源车“鼻祖”的比亚迪来说，核心技术早已手中在握。2018年，比亚迪通过对关键模块集成化和标准化开发的e平台解决方案，就为彼时旗下的EV车型带来了立竿见影的优势。

厚积而薄发，e平台3.0则是比亚迪在核心技术多年投入的成果，也让旗下的新纯电产品在设计、高效、智能驾驶、空间等方面得以进阶，让消费者有了“闭眼买”的底气。

海豚之后，首款“尝鲜”该平台的SUV车型元PLUS浮出水面。有了e平台3.0托底，元PLUS所呈现出的“肌肉轮廓”也渐渐清晰起来。

首先，借助纯电平台而来的元PLUS无论横向还是纵向尺寸都有所增加。从数据上看，相比元Pro，元PLUS已由A0级升至A级SUV。

虽然比起绝大多数紧凑级SUV其在车身长度上并不占绝对优势（不足4.5米），但轴距却达到了2720mm，比威马EX5、小鹏G3i这些紧凑级纯电SUV长出不少，与海豚一样都属于“外形小巧内在能装”的类型。

大轴长比所带来的大空间等实用特性很好弥补了此前元Pro车型的短板，与此同时其车身各个部分之前的比例也比之前更为协调流畅。说到这，也不得不提e平台3.0给元PLUS带来的第二个领先优势，即突破传统汽车美学束缚的动感姿态。

尽管车头部分依然是龙颜美学的延续，顺带将同级“颜王”的帽子顶在头上，但从车侧还是能够看车元PLUS造车思路的转变，通过诸如龙鳞饰板、蓄势待发的腰线、低趴的姿态（比上代高度降低65mm）等高辨识度元素，与过往的“大众脸”划分出界限，呈现出一副新鲜且有质感的产品画像。

与之一同的还有为走近年轻人的内饰细节和特色。无论是源自健身房器材灵感的空调出风口、源自握力推杆的全新档把、握力球造型的开门拉手、带琴弦设计的门板储物格，都力求给年轻消费者带来与众不同的新鲜元素。

此外，e平台 3.0使用了四大域控制器和比亚迪自主研发的车用操作系统 BYD OS，其实现了车辆软硬件的分层解耦，做到了可拓展、可升级、充分开放。这就意味着，基于电子电气架构和 BYD OS打造的车型，能够实现更高级别的自动驾驶技术，以及更佳的人车交互、车车交互等协作方式。

我们不难看到元PLUS在尺寸、设计这两大方面已完全超脱了以往元家族的定义。落到安全、效率层面，元PLUS也将配备刀片电池，而它也是e平台 3.0 的“标配”。

此次“佩刀”而来，加之e平台3.0零部件集成化、小型化带来的安全空间优势，以及综合电耗效率从86%到89%的提升，都显示元PLUS卓越的技术优势。目至未来，随着比亚迪对芯片、对零部件理解越深，在系统、整车层面的创新速度就越快，这种创新效果还会更加显著。

如果说以往比亚迪更多的是与性价比挂钩，那么眼下的这台元PLUS则是保有其以往的性价比优势的基础上，成为集合e平台3.0智能化、前瞻设计、全面安全、高效于一身的首款SUV，能够满足Z世代关于激情的向往与智能座驾的绝大多数需求。而放眼同级，相较已经接受过“社会毒打”的小鹏G3i、威马EX5，元PLUS则足以让用户忘掉初恋，将热忱重新交给新欢。

全新飞度官方改装方案出炉！交警都拿你没办法

焦点新车

↓ 广汽本田将推官方飞度MUGEN版 ↓

8月27日，广汽本田官方推出了一款全新飞度无限版原型车，这款车就是在全新飞度的基础上，增加了MUGEN改装套件，计划将在2021年正式量产上市。

作为一辆官方改装车，飞度无限版的前脸增加了MUGEN风格的银色中网装饰件，下方还有黑色的前唇，整车也大面积使用了熏黑设计，双色的车身搭配进一步凸显运动、个性的风格。

车尾的变化更加夸张一些，除了熏黑的一体式尾灯，飞度无限版还增加了黑色大尾翼，下方也有非常夸张的扩散器包围，轮圈也变成了熏黑式设计。很多人可能不了解MUGEN，其实它就是本田的官方御用改装品牌，由本田创始人本田宗一郎的长子本田博俊创立。

相比此前本田在东京改装车展上推出的飞度MUGEN概念车，国产的飞度无限版外形要更加激进，不过在配色方面却不如日本的概念车丰富，不知道在上市时会不会提供更多的配色方案。

开飞度MUGEN出门，交警都拿你没办法！

↓ 全新AMG CLA家族上市 ↓

8月21日，奔驰官方公布了全新AMG CLA家族的国内售价，其中，AMG CLA 45的官方指导价为55.98万元，而性能更强的AMG CLA 45 S指导价则为59.98万元。

对比之下，同样规格的AMG A45/45 S售价则分别为49.98万和54.98万元，也就是说多花5万元，你只能买到三厢轿跑车的设计，值不值就看个人理解了。

CLA 45系列的整体设计风格相比普通的CLA要激进不少，哑光黑色的车漆非常帅气，竖条形的中网也是AMG家族化的设计语言，夸张的进气包围、19英寸锻造轮圈、四出排气以及扩散器，处处都体现着高性能的定位。

内饰整体风格虽然也是基于CLA打造而来，但是在加入了AMG三幅方向盘、赛车装饰条纹以及黄色线条点缀后，则充满了战斗气息。于此同时，赛车风格的运动座椅也是AMG的标志性设计，银色金属镂空设计以及黄色线条点缀，处处激发着你的驾驶欲望。

作为目前地球上的最强钢炮车系，AMG CLA 45系列采用了AMG“一人一机”的M139 2.0T发动机。其中，标准版CLA 45最大功率387马力、峰值扭矩480N·m，而性能更强的CLA 45 S则将功率提升至421马力、峰值扭矩提升至500N·m，这是目前量产2.0T发动机中，仅次于科尼塞克的顶尖产品。

与这台最强2.0T匹配的是一台专为AMG 45系列研发的8速双离合变速箱，并且配上了4MATIC+智能四驱系统。其中，CLA 45的0-100km/h加速为4.1秒，CLA 45 S则提升至4秒。此外，AMG CLA 45 S的四驱系统还支持漂移模式，能提供更丰富的可玩性。

↓ 奥迪S家族开启预售 ↓

眼瞅着奔驰AMG家族上新车，奥迪也没闲着，紧跟着公布了全新S家族的预售价格。此次预售的车型包括新款S4、S5以及首次在国内发售的全新一代S6、S7车型。

其中，S4预售价格为47.5万元，外形设计与中期改款A4差别不大，动力系统依旧延续3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，匹配8AT变速箱和quattro全时四驱系统。

S5依旧提供了Sportback（五门掀背）、Coupe（两门轿跑）以及Cabriolet（软顶敞篷）这3种版本。预售价格分别为62.5、62.5以及71.3万元。动力系统方面，S5与S4保持一致，均为3.0T+8AT的组合，标配quattro全时四驱系统。

此次奥迪还公布了全新一代S6/S7的预售价格，两款车型都是换代后首次引入国内，预售价分别为93万和102万元。动力方面，S6/S7都搭载了由奥迪和保时捷联合开发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600N·m，匹配8AT变速箱和quattro全时四驱系统。此外，两款车型均标配自适应空气悬架和奥迪最新的渐进式转向系统，能够兼顾舒适性和操控性能。

RS 4 Avant

值得一提的是，全新奥迪S6官方93万的预售价格，在国内已经能落地一台RS 4 Avant了，两台车的发动机和变速箱相同，RS 4 Avant拥有更帅气的旅行车造型以及更纯正的RS血统，恐怕这也会成为未来S6车主纠结的地方了。

↓ 国产特斯拉Model Y预售价公布 ↓

本周特斯拉悄悄在官网上线了国产Model Y车型，并且公布了两款配置的预售价格。其中，长续航版预售价48.8万元，高性能版则为53.5万元。新车计划在2021年由特斯拉上海工厂生产，最快交付时间也得等到明年年底了。

参数方面，国产Model Y长续航版采用前后双电机驱动，0-100km/h加速5.1秒，预估续航能力为505km。而高性能版则采用大功率双电机驱动，0-100km/h加速仅需3.7秒，预估续航能力为480km。从价格和续航能力来说，Model Y并没有Model 3那样的高性价比，超过40万的价格也注定它与国内的新能源补贴无缘。

↓ 吉利PREFACE内饰发布 ↓

本周吉利官方正式公布了全新中型轿车PREFACE的内饰官图，通过官图来看，新车的内饰风格还是非常精致时尚的，蓝白双色的搭配非常清新，大面积的软性材质以及门版的真皮缝线纹路也体现出了高级感。

细节方面，PREFACE使用了非常精致的电子挡把，同时并没有一味追求大屏，内饰的层次感十分丰富。此外，该车还有手机无线充电等功能，符合当下潮流。

虽然新车并不主打大屏设计，但12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏依旧出现在了新车的内饰中。中控屏内部功能比较齐全，能够满足日常的娱乐需求。此外，PREFACE还保留了一排实体空调按键，能极大程度提升空调系统的使用便利性。

PREFACE作为吉利基于CMA平台的首款中型轿车，外形设计走时尚路线，动力系统则搭载了源自沃尔沃的2.0T Drive-E T4发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，你觉得这款车上市后能走量吗？

↓ WEY坦克300内饰发布 ↓

除了吉利以外，本周长城汽车也终于公布了备受关注的WEY坦克300的内饰官图。通过官图来看，坦克300的内饰风格还是比较有品质感的，贯穿式大屏是目前主流的设计语言，比较短平的中控台也符合一辆方盒子硬派越野车的风格。同时，门板上、座椅上的真皮纹路又很能体现出精致感。只是这个菊花形的空调出风口，总觉得有点眼熟......

细节方面，坦克300的挡把虽然是电子换挡机构，但是造型设计非常硬核，真的有点坦克操纵杆的意思。此外，通过挡把右侧的旋钮也能看出，坦克300使用了分时四驱设计，能够在2H、4H以及4L之间切换。右侧的一排按键则拥有坦克调头、前后桥差速锁的控制功能。

作为长城汽车最新的旗舰越野车，坦克300被给予厚望，因此，在动力方面长城也是不惜成本，为坦克300装上了全新的3.0T V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m，并匹配长城最新的纵置9AT变速箱，硬件规格对得起旗舰之名。这样一来，坦克300的定价就成为未来能否热卖的关键因素了。

车圈前沿

↓ 日本电装召回479万辆车 ↓

继当年的高田气囊之后，最近日本零部件巨头电装公司宣布在全球范围内召回479万辆车型，这479万辆车将会涉及到丰田、本田、斯巴鲁、马自达、雷克萨斯、三菱等众多日系品牌。召回的原因主要是因为这些车型搭载了存在质量缺陷的燃油泵，严重时将会导致车辆行驶过程中异常熄火。

燃油泵通常位于车辆的油箱内部，主要作用就是将油箱内的燃油吸出、加压后输送到供油管中，保证向喷油嘴持续供应燃油。电装公司燃油泵的缺陷主要是其中的叶轮在制造过程中成型不完善，导致燃油泵在运行时，叶轮会发生变形，进而工作不良。而燃油泵一旦出现问题，最极端的隐患就是会导致车辆中途熄火，失去控制。电装燃油泵问题，也被认为是当初本田雅阁以及马自达CX-5高速失速的元凶。对于日本电装来说，此次超过400万辆的大规模召回，对于整个企业的口碑和发展都会造成一定的负面影响，甚至连其母公司丰田集团，都会成为召回事件的受害者。

↓ 小鹏汽车在美国上市 ↓

北京时间8月27日晚21点30分，小鹏汽车正式在美国纽交所挂牌上市，证券代码“XPEV”。这样一来，小鹏汽车就成为继蔚来汽车、理想汽车之后第3家在美上市的造车新势力企业。小鹏汽车的上市发行价为15美元/ADS，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值108.2亿美元。上市后的小鹏股价一路上涨，截止美股8月27日收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价上涨41.47%，市值达150亿美元。

今年对于小鹏汽车来说是非常关键的一年，相比此前G3上市后的不温不火，全新电动轿车小鹏P7显然是吸引了足够多的关注，究其原因，还是因为小鹏P7提供了最大700km的续航能力，以及比特斯拉Model 3更便宜的价格。也希望成功在美上市后的小鹏汽车，能够逐渐转亏为盈，稳扎稳打成为造车新势力中能与特斯拉掰手腕的品牌吧！

你觉得全新飞度会重现GK5的风采吗？