比亚迪f3还能买到新车吗？

我现在都还记得很清楚，我村里的人买的第1台小车就是比亚迪的F3。

买回来在村里炫耀了一圈，可神气了，那时候是什么时候呢？是2009年。

09年到现在已经12年的时间了，那时候的F3跑到现在差不多也都处于快要报废的阶段。

说F3是神车，在我的印象中还真的没错，毕竟我村里那人买的F3也就是到去年的时候才没有见到他家开吧，换了另外一台，都是村里人嘛，知道他那台服三好像也没有出过什么大修之类的，也就是保养，偶尔有点小刮碰，去修车店修一下就行。

特地去看了一下F3历年的销量，F3卖的最火的时期也就是08年到12年这个阶段，12年之后F3这款车型销量就处于逐渐下滑的阶段，当然也不是没有销量，现在一年也还能卖个两三万台。

而现在哪怕最晚的12年到现在也有9年的时间，我自己是开车的就知道一开车开了9年时间，哪怕他再好开你也想换车。

而换车之后这些F3会到哪些地方呢？

这就是我们广大的56线城市，买个几千块的二手车用来代代步，刮风下雨天晴都有一个遮挡的地方，比起买二轮电动车还是要划算的多，现在的两轮电动车也不便宜，新车动不动就是两三千起步。

至于题主说的路上不多，那极有可能题主待的不是这种56线的小城市或者乡镇，毕竟现在F3新车也就是4万来块钱就能够买到。而这个价位区间的燃油车的主力购买群体不是在一二三线城市。

哈哈，欢迎题主来我们县城走一走，保证能看到不少F3。

有人说坚决不能买比亚迪F3，网友说车都买不起的闭嘴

谁还记得自己是从什么时候开始知道比亚迪这款车的，我个人听到的第一款比亚迪的车型，如果我没记错的话，就是比亚迪F3.不过当时好像可不是好名声，记得当时要么是吐槽车标的，要么是吐槽比亚迪F3外观的，反正后来又人说说生锈。总而言之，记得当初听到比亚迪F3，感觉这车很不好，不过现在回想起来，貌似看到的图片就那几张，听过的事情也就那几件。都是真的车主吗？那些没开过的凭什么乱评价。套用如今网友的一句话，我觉得很有道理，那就是车都买不起的你，凭什么评价说坚决不能买比亚迪F3.

如今比亚迪F3已经出到第三代了吧，说实话，作为一款N多年销量还非常不错的车型，自有它抢占市场的理由，而今天就简单说一下其中我个人比较看好的三大理由。

第一个：价格

国产车最大的优势就是价格吧，想当年比亚迪F3的价格真的是刷新了很多人的三观，包括后来比亚迪S6，都是凭借着价格先拿下市场的。不过这个效果还真的不错，如今比亚迪F3的官方指导价是5.59-7.79万，但是实际上各地的店里都有优惠，我记得有4万多的，而且要是老款的好像价格更低，但是可遇不可求了。

第二个：配置

比亚迪一直玩的都是高配置，记得当年比亚迪S6的配置惊呆了多少人。记得那时候很多车企还没开始研究内饰的时候，比亚迪就领先一步，用当时大家的玩笑话说就是，买了一堆电子元件然后送了辆比亚迪S6.而F3在后来改版中也开始玩起了配置，超低的价格加上靠谱的配置，别说同价位的合资车，就是同价位的国产车都闹心。说句实在话，这个价位的合资车，有几辆上面有ESP之类的，看看比亚迪再看看他们，只能说，这么多年还能畅销，还是有一定道理的。

第三个：质量

比亚迪素来有公路坦克之称，但是很多人都说比亚迪F3质量不行。我只能说，能不能不要拿N年前的老观点来看如今的国产车。记得当年还有有喊奇瑞奇瑞修车排队呢，结果呢？那是真的吗？有时候不懂就不要随便乱说，知不知道这样有可能毁了一款不错的车型呢？如今的比亚迪在品控、质量等多方面都已经做的很不错了。所以，不要盲目的批评了，有那个时间，自己去试驾下在说话，不要看网上的一张图就开始想象了。

网友亲测5万元落地买到比亚迪F3，皮实耐用难开坏，太便宜了

在国内市场，家轿是刚需，便宜实用，性价比高的紧凑级家轿更是很多家庭买第一辆汽车的选择。随着近年来的消费升级，市场上这一类汽车选择也在逐渐升级，从曾经的几万就能购得称心如意的轿车时代，如今紧凑级家轿几乎都奔着10万上下。但是几万就能买的一辆轿车的这么部分细分市场还有吗，可以肯定的说，是有的，而能够在此竞争的，恐怕也只有国产家轿能够挤进去。

其实像近年来在这个级别国产家轿中销量还算不错的当属吉利远景，但我们不要忘了比亚迪F3也是其中一员，而且比亚迪F3真的只要5万元落地，可以说能够满足绝大多数家庭的刚需。根据实际情况，比亚迪F3的售价区间是4.49万元-5.08万元，高配车型也就5.08万元，而且还有一定的优惠，据很多网友反馈，实际落地控制在5万元以内是完全没有问题的。

很多网友都反馈过购买比亚迪F3的真实信息，"19年的时候落地包贴膜和安装倒车影像，总共5万元"；"4.2万落地的，裸车价格是3.69万元。"

比亚迪F3便宜是真的便宜，比较庆幸的是也是真的性价比都在，而不仅仅只有便宜。

首先说一下比亚迪F3的造车态度，截止到2020款车型，比亚迪F3每年的新车都会在外观上有所改变，主要是头灯和尾灯的设计，总给人耳目一新的柑橘，并没有因为自身的定价而保持一层不变的样子，这种面对市场的态度其实是在对消费者负责。其次是内饰的设计，实话说确实只有基本功能，有高光镀铬和钢琴烤漆，还有收音机的一路陪伴，尽管只有一个小小的屏幕，但是想一想车的价格，就没啥好抱怨的了。

虽然价格便宜，但比亚迪F3确实拥有紧凑型家轿的标准身材，4533×1705×1490mm的长宽高，轴距2600mm，家用没毛病，后背箱的空间也足够日常出行。

动力方面也不用担心，只要你不追求速度与激情，将其完全定位在家用，那么就没问题。全系搭配1.5升自然吸气发动机搭配5速手动变速箱，最大输出功率能达到80kW，峰值扭矩148N·m，妥妥的够用。另外综合油耗仅5.9L/100km，在省油经济性方面也是趋向完美了。

还是那句话，5万能落地买一辆家轿，皮实耐用，还有什么不满意呢！无论是因为预算有限制，还是将比亚迪F3作为一辆过渡车型也好，性价比是能满足你的需求的。

最便宜的紧凑级轿车，4.78万可入手，油耗5.9L，比亚迪品质

比亚迪F3可以说是比亚迪汽车的最大“功臣”之一了，它是比亚迪推出的一款三厢轿车，曾经以一己之力给比亚迪带来五六万的月销量，让捷达桑塔纳都只能望其项背。比亚迪F3不仅价格便宜，还皮实耐用，上市15年来，还有人喜欢它，所以至今比亚迪还没有放弃它。

近日，比亚迪又推出了F3超值版车型，售价仅为4.78万元，可以说是目前最便宜的A级轿车了。要知道如今五菱之光之类面包车都要三四万的了，而这可是一辆正儿八经的三厢大轿子。

超值版的比亚迪F3前脸采用了最新的设计，终于放弃了经典版那个15年前模仿花冠的设计，内侧锐角的大灯十分犀利，中网使用了两条宽幅的镀铬饰条，十分俊朗大气。前杠下部是贯穿式的黑色格栅，不过并没有配备前雾灯，当然按照其价格来看，这也倒是没啥好说的。

侧面则还是延续了15年来的造型，这个源自老花冠的设计如今看来也依旧是很经典的，各个位置的造型比例都非常协调。尾灯造型也是焕然一新，放弃了老款那个老三厢飞度的造型，视觉效果更加年轻动感。

内饰部分，除了方向盘之外，中控台造型也是焕然一新了，空调出风口位置还带有一个别致的X造型装饰，中控面板两侧银色金属质感的装饰也让其显得更年轻运动。配置上，这辆比亚迪F3超值版提供了无钥匙进入+无钥匙启动系统，另外ABS+EBD、胎压监测系统、儿童安全锁等安全配置也比较齐全。唯一缺少的就是安全气囊了，全车0气囊在2020年的今天确实是不应该了。

比亚迪F3超值版的长宽高分别为4617mm/1716mm/1480mm，轴距为2615mm，整体尺寸要比老款车型有了明显的增加。虽然轴距在A级轿车中仅仅是入门水平，但是实际的内部空间还是很不错的。仿皮的座椅看上去档次感还是不错的。

动力上，超值版比亚迪F3搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为108马力，最大扭矩为148牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配的是5挡手动变速箱，百公里油耗为5.9升。最便宜的A级轿车，4.78万可入手，油耗5.9L，还要啥电瓶车？