比亚迪决定把秦卖到手软 秦L DM-i抢先体验

车见万宜讯——2024北京车展盛大开幕，各大汽车厂商纷纷亮出了自家全新车型，风口上的销冠比亚迪自然不甘落后，但是这次比亚迪并未推出全新车型，而是决定在非常成熟的秦系列车型上继续加一把火。升级版的秦L正式亮相，不知道比亚迪是不是计划把功勋车型秦家族卖成销量永动机卡罗拉。

比亚迪秦源自曾经的功勋车型F3，在燃油时代积累了相当多的比亚迪用户群体，并在新能源化之后成为比亚迪用户的核心区间。根据不完全统计，比亚迪秦系列2023年销量为48万台，累计销量已经超过134万台。超过百万车主地选择背后，是越来越雄壮的销售基本盘。

今年在“电比油低”战略推进后，7.98万元起步的比亚迪秦PLUS荣耀版更是在A级车市场如入无人之境，月销量突破五万台。秦PLUS的成功背后，比亚迪也发现了秦与汉之间的市场空白，于是决定 用加长版本的秦L进行市场填充，但这台车并非仅仅是加长这么简单。

外观设计上，秦L以“新国潮龙颜美学”为灵感，独特前脸造型和狭长灯组设计，将龙元素巧妙融入其中，展现出一种既传统又现代的美感。和比亚迪汉地设计观感一以贯之。车身侧面的腰线流畅而动感，搭配溜背式设计，更显年轻活力。尾部通过贯穿式尾灯和宽厚后肩设计，增强整车肌肉感和辨识度。相较于秦PLUS，秦L比秦PLUS更大，轴距达2790mm，内部空间更宽敞，接近B级车标准。

进入车内，秦L采用的依然是熟悉地中华田园风，很强很具体地传统元素，但是并不高级，官方称之为“山水画境座舱”。大尺寸液晶仪表、可旋转中控屏以及全新样式方向盘，都体现了这款车的科技感和时尚气息。作为标杆定位，新车地智能配置程度和乘坐环境都算不错，车见君在车内短暂地静态乘坐也感觉到座椅舒适性表现可观，材料用料比秦PLUS明显提升。

动力方面，根据之前的官方申报信息，秦L将搭载插电混合动力系统，熟悉的1.5升排量发动机和一台电动机构成，最大输出功率74千瓦，电动机拥有高达160千瓦最大输出功率。

新车动力电池采用郑州弗迪生产的磷酸铁锂电池，消费者可以根据自己需求选择两种不同容量的电池组：一块是能量为15.874千瓦时（kWh）的大容量电池，另一块是10.08千瓦时的短续航电池。两种电池组分别可以支持90公里和60公里的WLTC标准下的纯电动行驶距离。新车未来一定会推出纯电动版本车型，进一步实现市场占有。

科技配置方面，秦L确认搭载新一代DiLink座舱，新增璇玑AI大模型，可以连续语音通话，升级至4nm芯片，CPU算力165K。在同级别产品中已经算是非常够用。

目前尚无比亚迪秦L DM-i定价的确切消息，但是车见君认为混动车型起售价应该在12万元左右，实现和秦PLUS车型的错位竞争，实现下打A级车上争B级车的市场效果。未来EV纯电动车型价格可能在15万元以上。

总的来说，秦系列作为比亚迪的主力车系，在中国市场已有深入的影响力，特别是DM-i混动技术的加入进一步拓展了比亚迪的市场认知，受到消费者青睐。新车型秦L的加入预计将进一步提振秦家族的竞争力，巩固比亚迪在细分市场的领导地位。但是比亚迪车型设计不够经典，产品长期质量不稳定的问题依然存在，并困扰着很多消费者对车辆的长期持有信心，这也是比亚迪二手车价格长期存在的不稳定因素。

秦 PLUS DM-i 提车和使用记录

1、购车意向

从17年4月到深，在深从2019年3月和老婆开始摇号，一直都没有摇到号。后来看了卡罗拉的车子，说可以上东莞牌，但早晚限行，而且首付至少5.5W，主要是上下班代步开，从宝安沙井到福田新洲，40多公里，从19年10月份到21年9月份天天公交车都是6：30上车，8：30才到。周末还好一点，每天上班要80分钟公交车才到，下班要90分钟。

因为自己开，销售联系了有半年多，卡罗卡是省油，而且全部自适应巡航。销售催着要交定金，但首付5.5W，就没去交钱，珍珠白的精英版就卖给其他人了。

在3月22日跑到凤凰看比亚迪汽车，看了汉太贵没有秦，就跑到松岗去看，看到了现车，首付加保险才2.2W，可以分5年，每月只还2000多，广告说省油而且还是绿牌不限行，因为是深户，申请指标和审核贷款非常快，所以直接交了定金1000元，接下来就是等车了。

2、等车日记

从3月22号开始交订金，一直到中秋节之后9月27日才提车，当时是昆仑战役和其他多重原因，一直等了182天才提到人生第一辆车子。其中群友在群里天天凌晨和半夜发消息，都在焦虑中度过，刚开始挺着急后来就习惯了。

多次跟销售沟通说十一前一定要提车，不然十一就没办法练习车了。本来订的白色的，9月23日销售说只有灰色要不要。跟老婆沟通了半小时，才订下来。然后就是直接转钱到他们公司账户，销售说可以确定在这个月底提车，这点你放心。

3、提车记录

9月27日周一那天，和老婆一起去提车，验车、看车、销售教我怎么启动等等，然后我自己开着车载着销售去加油，加满了就把他送了回去。自己硬着头皮开回了家。我老家的车子是13款手动标志408，发现自动挡确实比手动挡好开多了，尽管都是1.6L的。还有这个车子智能，可以用语音设置，可以自动落锁自动锁窗等功能。

4、使用记录

接下来就是开始说车子的使用过程：

①这个车子起步和档把都非常好操作。按启动和踩刹车就可以挂挡直接走，向后拉是前进、向前拉是倒退、按P是停车，但是我还是一个上午才搞懂！

②然后只是充了一次电，还是提车时候充的电。我旁边有个大的充电站，无奈是快充，没办法充电。之后一直是HEV和ECO模式，基本都是3.5L/100KM，主要是我上下班全程都是高速，走的京港澳，所以没有走省道省油。高速都是100-120KM/h，省道最多80KM/h，主要是省时间。平时以前都是6：00起床，现在7：00起床7：30出发，8：10就到了。就是高速费18元单程。

③开车这个椅子不舒服，买了腰垫好头枕才好点，我个子165m，可能是比较矮的原因吧。

④还有这个车子是不是有甲醛等多重挥发物，每天刚上车都是开窗和开7级风，上了高速才关窗户，风速开到最大7级，嗓子经常不舒服，买了很多炭包放在了车上才好一点。

⑤现在开了1600km，还没有保养，不知道保养一下多少钱、什么样子。因为之前只开过标志和奇瑞瑞虎和五菱宏光的车子，都是手动，所以没有对比自动挡。

⑥这个车子后面不是单独悬挂，408也不是单独悬挂，所以对比不出来制动器和底盘。但感觉发动机比较静，比标志408声音小很多。

总体来说，这个车子性价比高，可以作为购买汽油车和豪华车的过渡产品及代步车。

在此，特别感谢谋盛的BYD公司的销售苏经理，万分感谢！