比亚迪4S店升级系统致发动机损坏，将更换发动机并补偿

近日，来自上海的田先生向澎湃质量观投诉平台（）反映称，自己到比亚迪汽车王朝网（上海昕鑫4S店）报修偶发出现的SRS故障灯，维修过程中被4S店技术人员告知“因升级系统导致发动机损坏”。但4S店服务经理却给出了不一样的说法。

就此纠纷，澎湃新闻联系到比亚迪汽车王朝网（上海昕鑫4S店）。对方表示，将为消费者免费更换发动机，维修期间给予每天300元的交通补贴。

对此，田先生希望4S店能够给出确切、合理的解释，并在维修后赔偿10%的车辆损失。

8月2日，比亚迪汽车王朝网（上海昕鑫4S店）联系澎湃新闻称，已与消费者就最终的解决方案达成一致，将额外给予消费者补偿金。

消费者投诉：

据田先生介绍，因为屏幕偶发提示“请检查SRS系统”，7月18日下午1点，他开着自己的“比亚迪汉DM-i”到比亚迪汽车王朝网（上海昕鑫4S店）检修，检修内容包括“偶发SRS故障灯”等三项，“均未涉及发动机问题”。

下午4点半左右，4S店技术人员告诉田先生，升级系统的过程中导致发动机损坏，需要他在维修物料单上授权、签字。维修物料单的维修结果显示，“因偶发性故障进行系统升级，导致发动机损坏”。

维修工单

“我签字之前，技术经理已经在‘同意维修方案’的地方审核签字了，在这之前我并不知道发动机损坏。”田先生告诉澎湃新闻，“而且升级系统也没有告诉我”。

技术人员随后找到田先生并解释，检查报修的几个问题通常需要升级系统。而在升级系统过程中，程序出现了问题，并导致发动机异常启动。“启动后，发动机的保护装置导致抱死”。

“我买车还不到一年，上次是6月22日到4S店保养，当时没有人告诉我发动机有问题。”田先生告诉澎湃新闻。

次日，田先生找到比亚迪汽车王朝网（上海昕鑫4S店）服务经理询问发动机损坏的原因。谁知对方解释称，“发动机本身存在质量问题”。田先生再次询问是不是“升级系统过程中，导致发动机出现问题”，对方依旧表示是“产品质量问题”。

维修报料单

4S店技术人员和服务经理前后解释不一，疑窦重重的田先生再次找到技术人员询问发动机损坏的原因，对方称，“在系统升级过程中程序可能有问题，车子是自启动，不是人为的”。

再问是否发动机的质量问题，对方表示，“不是发动机的质量问题，是程序导致的”。

针对出现的问题，4S店给出的解决方案是免费更换发动机，维修期间车辆留店每天补贴300元。但田先生并没有同意该方案， “我的车是新车，换发动机属于大修，会让车贬值至少10%。对方没有赔偿这个损失”。

企业回应：

就此纠纷，澎湃新闻致电比亚迪汽车王朝网（上海昕鑫4S店）售后。对方称，“消费者来报修的是SRS系统，但这个问题需要升级系统。“升级系统过程中，程序设定有问题。之后发动机启动、高速运转并导致发动机损坏。这个过程本来就属于产品质量问题。”

针对消费者提出的“未告知要升级系统，且是在维修报料单需要签字时才告知发动机损坏”，4S店售后解释称，“升级系统在环检单上有勾选‘检查检修’选项，客户也是签字确认了的。这个可以在检查检修过程告诉客户，也可以修完了告诉客户”。

4S店售后表示，车辆因升级系统导致发动机损坏，4S店已经打报告给厂家，厂家也认可属于质量问题。

4S店售后称，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的质保政策，因为发动机质量存在问题，4S店将免费更换发动机，并给予车辆留店维修期间每天300元的交通补贴，时间由7月19日维修次日至7月26日物料到达（维修当天不满24小时从第二日计算），共8天。

8月2日，澎湃新闻从4S店处获悉，经多次协商，目前4S店已与消费者达成一致：除了上述解决方案外，将给予消费者补偿金。消费者认可了这一最终解决方案。

2023款改款大众途观L上市，售价21.38万起，更换新型号发动机

4月4日，2023款改款的大众途观L正式上市，新车售价21.38万起，有6款配置可选择，详情可见下表。新款大众途观L是年度改款的车型，新车的外观没有什么大的变化，主要是更换了新型号的发动机，新车的外观继续有普通版和R-Line版本可选择。

从售价表当中我们可以看到，新款大众途观L此次上市的车型为330TSI版本和380TSI版本，新车的整体售价区间为21.38-26.08万元。从表格当中我们可以看到330TSI版本共有4款配置可选择，均采用两驱布局，有两款普通外观版本和两款R-Line运动版本。380TSI有两款配置可选择，均搭载搭载四驱系统，并且均为7座R-Line版本车型。

参考2023款的大众途观L的设计，作为年度改款车型，它的外观和内饰不会有什么太大的变化，新车前脸的部分采用了比较传统的风格，进气格栅上采用了镀铬条的点缀。车的前脸底部也比较运动化，两端采用了黑色的装饰条点缀，中间的底部采用梯形设计。

新车的车身的侧面采用了比较商务化的车身设计，车身侧面采用力度感很强的贯穿式腰线装饰。车的尾部也比较常规化，中间是较大的凹槽，后挡风玻璃采用前倾式的设计，车底部包围上方有镀铬条的点缀。

新车的内饰风格比较简约且很干练，采用三幅式的平底方向盘，采用悬浮式的大屏，副驾驶一侧采用了细长效果的空调出风口，中间的空调出风口下方采用了比较粗犷的按键设计。在配置上，新款大众途观L标配LED大灯、18英寸轮辋、车顶行李架、多功能方向盘、自动驻车、胎压监测、自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、一键启动、无钥匙进入、8英寸中控屏幕、倒车雷达等。

在动力方面，新车继续搭载高低功率的2.0T发动机，新款大众途观L 330TSI版本由原来的型号为DPL发动机更换为型号为DHT的发动机，最大输出功率仍为186马力；新款途观L 380TSI版本车型由原来的型号为DKX发动机更换为型号为DTJ的发动机，最大输出功率仍旧为220马力。随着国产新能源的强势崛起，新款大众途观L所面临的竞争对手也大有变化，同价位的车型当中，比亚迪唐DM的销量表现比途观L还要好，而且唐DM很全面，对途观L威胁不小。

比亚迪唐DM前不久刚推出冠军版的车型，它的性价比更高，起步价格20.98万起，搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出139马力，电动机最大输出功率为218马力，动力表现上要比新款途观L强的多。而且，比亚迪唐DM是一款正儿八经的中型SUV，它不像途观L那样只是紧凑型SUV的身躯，二者差距很大，唐DM全系采用7座布局，空间比途观L好的不止一点点。

另外，比亚迪唐DM的内饰氛围比途观L要好一些，内饰的豪华感更强。比亚迪唐DM-i冠军版车型拥有112公里的纯电续航里程，而且可油可电，燃油经济性更好，也支持外放电功能，用车场景更广，整体实力比途观L要强。