比亚迪车钥匙进化史

近日，网络上流出比亚迪仰望U8的车钥匙，大家对此褒贬不一。对于外观这种东西，因个人审美不同，“仁者见仁，智者见智”。

车钥匙虽小，但其承载的功能却不小。除了使用功能外，其甚至可以体现一款车的bi格。看到漂亮的车钥匙，自然而然就会觉得这款车也有高颜值；丑陋的车钥匙给人的感觉是该车也很低端。可以说，爱车一族对车钥匙的在意度跟女性对首饰的挑剔是一样的！车钥匙和首饰都成为了显示其拥有者身份和地位的象征！因此，有人养成了把车钥匙或拿在手上，或挂在裤腰上，或放在桌上等容易让人看见的放置习惯。

随着汽车的换代升级，车钥匙也在不断进化。看看比亚迪早期的几款车钥匙，那个时候还是机械钥匙一统天下。

比亚迪f0车钥匙

比亚迪f3车钥匙

2013年，我购买了人生的第一款车：比亚迪速锐1.5t手豪。这款车有两个亮点：一是使用了涡轮增压发动机。现在说起涡轮增压，已经很平常了。但那个时候，涡轮增压还属于稀罕玩意儿，市场接受度不高，普遍认为涡轮器容易坏，更不要说国产涡轮增压了。我记得，除了比亚迪外，当时国产还有一款轿车使用了涡轮增压，就是长城的C50，不过这款车销量很差，这也是长城后来砍掉轿车的重要原因。

言归正传，速锐另一个亮点就是配置了无钥匙进入、一键启动功能。当年，这个功能还只能在豪车上才能看到！比亚迪为这个功能配的钥匙是一个遥控感应钥匙，一个卡片感应钥匙。

我平时就把那把遥控感应钥匙揣裤兜里。这把钥匙很轻，缺少质感，使用过程中，很少拿出来，开关门都是按门把手上的微动开关。

速锐自动挡车型还有个当时看起来很叉的功能：遥控驾驶。比亚迪还为这个功能配了一把白色的遥控驾驶钥匙。

看起来有点像滑盖手机。上盖滑开后，下面就是遥控驾驶按键。可以说，这个功能当时也是开启了一个汽车功能的新世界。

后来，比亚迪还推出了一款白色的椭圆形钥匙，2017款宋就是这种车钥匙。

2020年，换了比亚迪唐dm。这款车钥匙握在手里明显感觉有份量、有质感。一共配了两把，我却一把都没带在身上，我嫌它占地方，平时都用手机nfc开关锁。

什么都可以不带，但手机不能不带，这样既避免了遗忘，又可以轻装出行。而且，假如有人想借你的车开，你可以说我没带车钥匙，只有手机解锁。别人不可能把你手机带走吧，哈哈！！！

不过，nfc钥匙有一项功能无法使用，就是脚踢开关电尾门。使用这项功能的前提是车辆要感应到感应钥匙的存在，而nfc必须贴近位于驾驶位后视镜感应区才有效，在尾门附近无法感应。如果能够把感应钥匙的这项功能也完全整合到手机里，就完美了。

没带感应钥匙是踢不开的哟

除了手机nfc，比亚迪还推出了单独的nfc卡片钥匙。老父亲买的秦冠军版除了遥控车钥匙之外，还单独有一张卡片nfc，正好满足了有些手机不支持nfc的使用需求。

虽然现在车钥匙的设计越来越精巧漂亮，但随着汽车智能化的发展，手机app可以实现很多遥控车钥匙所无法实现的远程控制功能。

我认为，单独的实体车钥匙的实用功能将越来越低，而将其车钥匙的功能整合进手机等综合智能终端将是必然趋势，或者说采用生物识别这种更激进的方式也是可能的！

最好的车钥匙设计，就是没有车钥匙。

仰望U8车钥匙曝光，这造型大家喜欢吗？

日前，我们从相关渠道得到了仰望U8车钥匙的图片，新车在此前的上海车展中已经开启了预售，推出越野玩家版和豪华版两款车型，预售价均为109.8万元。新车定位大型硬派越野SUV，车长超过5米3，搭载的是2.0T插电混动系统。

从得到图片来看，仰望U8的车钥匙并没有采用花里胡哨的造型，呈简单的椭圆状，功能按键包括锁车、解锁、后备厢开启、远程启动。不过我们猜测，新车的更多功能应该会通过手机App来实现，钥匙应该只是当作备用的。钥匙另一面印有仰望LOGO，乍一看像一枚放大的棋子，拿在手里比较低调。

仰望U8外观采用了“时空之门”的设计理念，前脸比较醒目的便是配备了“工”字形进气格栅，内部以点阵式镀铬元素进行填充，并在格栅两侧延伸出由点阵式光源组成的“C”形灯带。点亮以后能够带来较高的辨识度。大灯组采用的是分体式造型，放在硬派越野车当中可以说颇为别具一格。

仰望U8侧面的整体线条以方正为主，彰显出浓浓的硬派越野气息，新车的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm，这样的车身尺寸即使和奔驰G级相比也毫不逊色。值得一提的是，新车拥有3颗激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，可实现高阶智能辅助驾驶功能，从而保证驾控安全性。

越野玩家版侧面配备了折叠的小爬梯，车顶加入了尺寸较大的行李箱。A柱位置貌似还有涉水喉，引擎盖上方加入了黑色进气孔，两侧则有吊钩，并且轮毂样式也有所不同。

仰望U8车内比较醒目的便是配备了一块12.8英寸曲面屏，采用的是OLED材质，倾斜角度达到了37度，方便进行操作。全液晶仪表和副驾驶娱乐屏的尺寸达到了23.6英寸，并且进行了内凹处理，既呈现出不错的立体感，又能够避免光线影响显示效果。

新车配备了四辐式方向盘，方向盘顶部加入了辅助驾驶提示灯，下方还可以用来调节驾驶模式和地形模式，并采用的是电子挡杆。空调出风口被设计在中控台上方，辅以镀铬元素进行点缀。中控屏下方保留了一部分实体按键和功能控制拨片，得益于副驾驶娱乐屏的内凹处理，因此空出了一部分空间可以用来放置物品。中央通道区域设置了两个手机无线充电面板，左右两侧还加入有扶手。

仰望U8搭载了比亚迪两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。其中易四方技术能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。新车采用四轮独立电机，最大输出功率达到了1197马力，总扭矩达到了1280牛·米，百公里加速时间为3.9秒。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P系统具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，提升驾乘舒适感。

基于易四方平台打造的2.0T插电混动系统，配合刀片电池，令仰望U8在CLTC工况下纯电续航里程超过180公里，综合续航里程达到1000公里。此外，还支持高达110千瓦的直流快充，从30%-80%快速充电仅需 18 分钟，并拥有VTOL对外放电功能，最大放电功率达到6千瓦，为野外供电提供更多保障。（文/舒心）