比亚迪秦dmi最低配，车机配置内存，如何重启车机系统

比亚迪秦DMi车机卡死重启了。

大家好，我是兔八哥。比亚迪秦DMi用车332天，今天回答3个问题。秦DM的最低配车机是什么配置？这块中控屏幕怎么重启？怎么恢复出厂设置？

·第一个问题：通过沙发管家看一下车机配置。首先CPU，什么CPU有知道的吗？评论区。内存是4G，储存空间8+8是16g。所以车友说车机不流畅，我觉得可以理解。

·第二个问题：这块中控屏幕怎么重启？关闭电源熄火是不能重启的。怎么重启？中控台下方音量拨轮键长按5秒钟就可以重启。演示一下波轮键，重启了，已经重启了。

·第三个问题：怎么恢复出厂设置？点开小车车，找到delink版本管理，这里面有一个恢复出厂设置，点一下恢复就可以恢复。恢复出厂设置不到万不得已不要用，装的软件都没有了。看一下功能，自动匹配，确定，已经恢复了。

先把颜色改一下，改成自动，点一下变成浅色模式，再点一下把它变成自动，点一下已变成自动模式。买车的时候什么样它就什么样，什么都没有了，连账号都要重新登录一下。

不知道大家的中控车机用的怎么样？有什么问题评论区见。

原创：比亚迪秦EV使用3个月体验以及两个小故障处理方法分享

帝都，秋日清晨，室外温度17度，阳光明媚，甚至在徐徐微风中还有股凉意。这样的天气，也让忙碌、熙熙攘攘的早晨多了一分舒适。

图片来源于网络

一个30岁的青年（姑且还能算是青年吧），背着常年随身的笔记本，手拿一件风衣，缓缓出现在露天停车场的入口。停车场很大，有几百辆，但青年依然很轻松的看到了自己的车，一辆白色秦EV450，他对这里太熟悉了。

忙碌的一天即将开始，所以，从车场入口到车位这段距离，青年走的格外缓慢，仿佛想从清晨的阳光中获取一些能量与活力，看了看表，8点10分，真的得出发了，9点20还有早会。

点燃一支烟，伸出右手轻轻的按了下车门上的感应按钮。

感应按钮

咦？门没开.....又按了下遥控钥匙的按钮.....还是没开..............我去，小秦，跟我较劲是吧，老子快迟到了，我再按.....你大爷.....看老子用机械钥匙怼你的！

机械钥匙

门应声而开，小样儿，非得用暴力你才屈服！咦，打不着火儿，苍天呐，你饶了我吧！

“喂...领导，我今天晚到一会儿，车抛锚了......哎，好嘞，谢谢领导，下不为例！”

以上故事，就发生在2018年9月26日上午8点钟，很不幸，我是故事的主人公。

今天主要分享比亚迪秦EV450的一些体验，以及我遇到的两次故障及解决办法。

故障1：如以上故事所述

故障现象：全车没电，用机械钥匙打开车门后，车内全部仪表、指示灯、大屏都不亮。

处理过程：

我先给售后打了电话，客服妹子相当客气，又是问候又是帮忙解决，还给了我一个售后技术经理的电话，可能是我人品不好，技术经理的电话没打通。

然后，咱也不能就这么干等着呀，于是，发挥劳动人民的聪明才智，打开机盖，开始边抽烟边绕着车转圈。抽到第三根时，突然想起天冷了，难不成是电瓶的问题（由于刚买3个月，所以开始没往那儿想）？于是，我发现了电瓶负极上这个接头儿，就是下面圆圈里这货。

电瓶负极

轻轻一拽，这个小卡子就掉了下来，特别松（提车时候我还特意检查过这地方，当时很紧的）。我只能认为是天气冷，里面那个圆柱状的电极热涨冷缩了，找不到其它合理解释。

我按下去，它又弹出来，按下去，弹出来，很有骨气嘛！最后没办法，我从地上找了块儿半头砖，砸了两下，又从车里找了根铁丝绑了下，算临时解决了这问题。

再一试车，Perfect！走人，再一看表，9点25............小秦，算你狠！

故障2：倒车影像花屏

故障现象：这事儿发生在1个月前，某一天下班到家，倒库，发现倒车影像花屏了，很模糊。两侧摄像头没事儿，就后面的不行。类似这样，比小姐姐电影里的马赛克还花。

花屏

处理过程：其实这问题吧，我当时没在意，毕竟以前开车也没倒影，我甚至都没想修，懒得去4S店排队。

没想到回家跟老婆一说，她愤怒了：“那我怎么开，我怎么倒车......此处省略5分钟”。

好吧，说实话我忘记女司机的问题了，我老婆没倒车影像就只能往前开......

第二天早上，我早早起床准备去4S店，坐到车里查了下路况，帝都一片红，抽根儿烟吧，想想怎么走不堵车。抽烟过程中，我多年养成的手贱的毛病开始发作，对着中控大屏一顿操作，于是，我就发现了恢复出厂设置的按钮，要不赌一把？

然后你懂的，我也不敢走，就这么盯着中控大屏一会儿黑一会儿亮，最后这货回到了我第一天提车的样子，那首诗怎么说来着：

去年今日此门中，人面桃花相映红。

人面不知何处去，桃花依旧笑春风。

此时，奇迹出现了，我开到小区门口，路窄+会车，所以得倒一把，倒影竟然恢复了.........所以，用电子产品，请先牢记网吧网管和手机维修师傅解决问题时的口头禅：“重启”“恢复出厂设置”

好了，再说说用车3个月以来的体验吧，我这人不爱拿官方以及4S店测试数据说事儿，只谈亲身体验：

1、动力：经济模式下够用，运动模式下很不错，起步时的加速度，感觉不比2.0TCC差。

2、空间：前排可以，后排略小

3、配置：该有的都有，做工还说的过去吧，在国产车算还不错的

4、耗电：3000公里平均电耗如下

平均耗电

我基本上每周100公里高速，150公里市区道路，这车时速超过100以后，耗电量极速上升，差不多要30-35。长途没试过，也不敢。

5、充电：20%到充满，1-1.5小时，大概100块钱左右

充电订单

其实算上车钱，折合下来也没觉着便宜。

6、操控：只能说还行（电车就别指望驾驶乐趣了），但可能是为了追求操控吧，悬挂有点儿硬。

记录一下首批比亚迪秦车主更换电池

朋友的车，21款秦55km车主，刚上市就付订金，我们县首批秦车主。

车子开了30856公里，纯电里程14111公里。

提车至今，没有出现什么毛病。

2月7日，朋友接到售后通知，说车子开过去检测一下电池。

朋友车子开过去，售后师傅检测一番，说电池有问题，要换电池。

朋友听到后，心里一紧，问道：“电池有什么问题，我平时开着没有感觉有什么问题？”

售后师傅说：“厂家安排的，免费给你换新电池还不好啊？”

朋友还是不太放心，打电话给我。

我问明情况后，叫他注意换上的电池是不是新的，看看出厂日期。

朋友姓秦，当时他就是冲着这个姓氏，买的比亚迪秦。

我们笑他，按他的逻辑。姓宋的要买比亚迪宋，姓唐的要买比亚迪唐。

小秦家里到单位30公里，每天来回60公里。

他的单位有停电平车充电的地方，别人买55km的秦都是当油车开，他当电车开，每天上班第一件事，便是和两轮电平车抢占插座位充电。

朋友小秦看着师傅们开箱换电池，电池的生产日期是2023年2月3日。

出厂不到一星期，良心。

拆下来的旧电池出厂时间如下图：

更换电池花了4小时

换完电池后，店里给车子升级了控制模块。

朋友小秦还是很有点顾虑，他认为旧电池是原厂电池，就像手机换电池一下，后面换的电池就是没有开始原厂电池耐用。

店里师傅回复他：比亚迪给你首任车主终身质保，你发现电池有衰减，我们马上给你免费换。就算你没发现，是我们这终端检测到你车子的电池有问题，也会第一时间通知你，免费给你的车子更换电池。

朋友想想，开了两年的旧电池，免费更换成新的，这服务还是不错的，这售后放心。