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我个人还是比较喜欢小鹏P7的，因为我特意查过特斯拉model3和小鹏P7的各种数据。综合比较下来，还是小鹏P7的续航能力更好一些。都是买新能源电动车的，我相信你也知道，对于这种车来说最重要的就是续航方面的能力了。而小鹏P7在续航上让我眼前一亮，它其中一款后驱超长续航车型NEDC综合续航里程706km，而后驱长续航车型NEDC综合续航里程550+km。确实是比特斯拉model3更胜一筹，你可以去了解下。

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小鹏汽车与蔚来都是国内新势力造车的品牌之一，要说这个车质量怎么样看您关注的是那个点

注：图片来源于网络

小鹏汽车科技有限公司2014年成立于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，也是融合互联网和人工智能前沿创新的科技公司。

所以这个车的智能系统也就是人机交互方面肯定是没问题的，这也是智能汽车的主打，

而大众消费者关心的却不仅仅是智能系统这类的软件，而是作为汽车跑在路上所有的硬件是否合适。

目前该车还没有透露具体的参数，我们只能从网络及其他新闻媒体大概了解一下该车的情况。

注：图片来源于网络

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首次从外观来看，正面确实也非常有科技感，为了营造轿跑的感觉设计了隐藏式门把、隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等，看起来简洁，也为降低空气阻力，但从车身侧面整体来看，TinTin总觉得有点像保时捷帕拉梅拉和特斯拉models的合体，少了点创新的味道。

内饰部分从官网的放图可以看到，智能屏幕从驾驶位直接延伸到中控台，不像特斯拉在中控有一个巨大的屏幕，至于美观度仁者见仁吧，TinTin觉得一般般，目前市场上的智能电动汽车，内饰其实都差不多，也不会有太大的创新，为了凸显智能，放弃了车内很多传统汽车的实体按键，可能适应了就好，但现在看来总觉得少了点味道。

官方给出的数据显示该车采用双电机四驱，百公里加速仅需4.3秒，数据来看确实挺快的，好像比特斯拉models还能快点，NEDC续航使该车可以达到706KM的续航里程，应该说这个续航目前很多电动车都达不到，个人觉得还是可以的。

硬件部分据说是也采用了前双叉臂式独立悬架/后多连杆式独立悬架，在很多车型上也常见，个人感觉小鹏还是挺拼的，因为这意味着投入的成本会更多，为了汽车的轻量化、操控性以及舒适性会更好，这点值得点赞。

然后就是后来收购了福迪汽车，有了自己的生产线，就目前来看也算是稳扎稳打，对于国产新能源车企，其实TinTin认为，除了在智能系统方面有自己独到的一面，更重要的还是在实际使用过程中对于消费者的使用习惯及关注点有更多的投入，国内市场对于创业者还是有空间的，但能否持续下去，能否在未来创造属于自己的时代，这个就看开发团队的意向和能力了。

综上所述，个人认为小鹏P7还是值得期待的，新车也将在4月底上市，到时我们再一起见证小鹏P7到底能给我们带来怎样的惊喜吧！

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