大家好,如果您还对本田雅阁方向重不回位不太了解,没有关系,今天就由本站为大家分享本田雅阁方向重不回位的知识,包括本田雅阁方向重不回位的问题都会给大家分析到,还望可以解决大家的问题,下面我们就开始吧!
试驾|改名字的思铂睿要把雅阁打败?——本田INSPIRE
东风本田给自己的“雅阁”起名为INSPIRE,可能是因为多年来思铂睿都被广本雅阁压着打,不论名气销量还是产品力都差一截。
索性换个名字,卷土重来。
曾经思铂睿因为和讴歌各种近亲的关系,实际定位一直都比雅阁略微高一点。不过即便底盘、发动机、变速箱都一样,思铂睿却总是比雅阁弱一些。
好像还是印证了那句“你大爷永远是你大爷”,甭管多厉害的思铂睿,无非也就是雅阁变的。
那今年还是如此吗?
废话不多说,
老余头条来试车。
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本期主角:本田INSPIRE
指导价:18.28-21.98万
价 格
店里的销售说INSPIRE的定位比雅阁更高端,看来还是走思铂睿的套路。
但实际上同一指导价下,INSPIRE相比雅阁配置更丰富。
比如同样21.98万的两款车,INSPIRE为顶配,相比次顶配的雅阁多出了一套主动安全配置,灯光配置也更加高级(LED远光、自适应远近光、转向辅助灯、大灯延时关闭)。
再考虑到雅阁的现车紧缺程度以及优惠状况,目前上海优惠1万的INSPIRE性价比更高。
当然,这只是单纯对比配置得出的结论。
静 态
相比两款车上一任车型之间的差距,这一代INSPIRE和雅阁更加傻傻分不清楚了。外观上还能勉强从谁的嘴比较大和尾灯有没有勾勉强辨别,内饰基本上猜中靠缘分了。
而实际体验下来,空间以及人机工程学方面的东西都非常相似。坐姿自然舒适同时很运动,中控操作便捷设计也有质感。
后排的总体舒适性比雅阁更好一些,直观上的感受是靠背角度比印象中雅阁更缓,整个人能更加平躺。而且地板高度和坐垫的支撑也都恰到好处,妥妥的同级标杆。
动 态
带着静态表现非常优异的印象,老余抱着和对雅阁一样的期待兴奋地开始了试驾。
然而事实证明期望越大失望就越大,同时事实还证明即便是同样发动机同样变速箱同样底盘同一个品牌的两款车,也能有明显的差别。
第一点感受是INSPIRE的方向盘相比雅阁更重,虽然随速随角度阻尼增益和匹配的回正力矩都做得很好,但低速下没有雅阁那么轻盈,只能说可能适合喜欢这种风格的人吧。
其次油门踏板的前段更加慵懒,或者说对比雅阁没那么线性了,会出现一种轻踩不走的现象。当然后段的发力和随心程度还是很好的,发动机动力足够充沛,变速箱也平顺积极。
最大的区别应该是滤震感受,毕竟试驾的顶配版本配备了主动悬挂。总体表现是相比雅阁变得更软,而如果加入更多主观因素,老余觉得INSPIRE的滤震不够干脆。
虽然谈不上颤动或松散,但INSPIRE确实没有给我雅阁提供的那种柔韧感和运动基础。这也只能说可能适合喜欢舒适性风格的用户吧。
??老余划重点
雅阁在这个级别把每一项考核都做到了标杆水准,尤其还特别符合老余偏爱的运动式家轿风格,以至于无形之中我对这个长得很像的兄弟车型报以了过高的期望。
撇开预设的主观期待,INSPIRE其实也是一辆表现很高的车,只不过珠玉在前,东本还是没有办法赢回一局。
自己动手修复六代雅阁磨损方向盘,各种意外因素
交流+分享:方向盘磨损修复。六代雅阁方向盘,自己动手修复磨损漆面(一)。
不可能翻车,难道要翻车吗?伙伴们,我这个方向盘有一个大的磨损,怎么看都这么不舒服。要怎么修复?再去喷个漆或者怎么样的话,成本有点高。我在网上就淘到一个东西,就是这个改色,给他打一下码,这个因为我也没收到广告费,就是可以修复,可以修复。
他方向盘的一些磨损的地方,我今天来试一下看看行不行。打开一下看看,我操不对!颜色不对,这是灰色,这他妈是个米色靠,不管了全部涂能涂什么样是什么样,修复好就修好。修复不好大不了就换一盖板,换一盖板就100多块钱。先试一试,刺激。这里有一套工具,一个小毛刷,一个美纹胶,还有一个打磨用的,我这个不用填补,也不用打磨了。
·先第一步,我把这个边给封上,这些边都给它封上,防止涂到其他地方,封好了封好了。不用打磨,还是要给它擦一下擦干净。大概是这个意思,把这东西放好防止他弄废了。为了废了防止他颜色到处涂,我先把他垫好。
接下来这个我就熟画画的还能不会吗?不对,涂不上去。感觉这要刷几遍。不管了刷,先刷一遍。刷完了是这个效果不对,难道还要刷第二遍第三遍吗?不管了再来第二遍。第二遍我靠,涂第三遍了还是感觉不对?还是盖不住,难道再要涂第四遍吗?把它盖一盖再来第四遍。四遍多了现在终于把它涂好了。但是这感觉不对,怎么坑坑洼洼的,一点质感都没有。不行我得想想工具的问题。工具这送了一个砂纸是不是?不是,就是涂之前是打的,是不是涂完之后等它干了之后打磨的?会不会是这个?不可能翻车!难道要翻车吗?等他干一下,等我有时间再来打磨他。
下期见。
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