比亚迪“真王牌”真来了，猎跑加长设计！实力出色，解析腾势Z9GT

花一辆宝马5系的预算，就能得到一款拥有一百多万豪车实力的新车，你敢相信吗？

以往这肯定是不可能的，一分钱一分货的道理谁都明白。进入电气化时代，由于去掉了大排量的发动机，昂贵的变速箱，再加上规模化的量产，很多新车的价格已经在快速下滑。最主要的是自主品牌的崛起还挤掉了豪车的品牌溢价。今天介绍的这款新车我认为定价会是一辆50万级别的电动汽车，但外观审美却真真实实超过百万，这款车型就是全新一代的腾势Z9GT。

这款腾势Z9GT将于北京车展正式完成首发，目前已经完成了多次曝光，我们一起来了解一下，看看是不是一款具有实力的新车。

从命名方式进行解析，这款腾势Z9GT是最新的Z系列，同时9代表了这是一款真正的大旗舰，未来将会有一系列的产品矩阵，比如876等，而尾部的GT则代表了这是一款性能车型。

目前曝光的动力系统显示，腾势Z9GT也称得上是真正的旗舰型性能车，拥有前一后二的三电机驱动，尽管距离仰望U9的4电机系统有着一定的差距，但是毫无疑问，这在城市中属于绝对拔尖的动力水准。这款新车的最大功率高达719kW，能够实现3秒级破百。根据厂家公告显示，新车的纯电续航里程将超过700km，搭载了超级快充。

除此之外，这款腾势Z9GT最大的优点在于外观造型设计，采用了猎跑风格设计，整车的外观更加酷似概念车型，匹配了分体式光源设计，还拥有夸张的运动空气组件，这应该是从仰望U9上得到了灵感。

从侧面来看，低趴造型营造到位，采用了扁平化的轮胎，目测轮胎尺寸达到了19英寸，车身线条打造完美，再加上猎跑的设计，可以称得上是比亚迪旗下最美的一款新车。仔细看会发现，这款腾势Z9GT取消了传统上的物理反光镜，取而代之的是电子样式设计，不仅安全性更高，而且也能大大降低风阻。

尾部甚至与猎装版本的帕拉梅拉有着类似之处，我个人非常喜欢这样这款腾势Z9GT的尾灯设计，采用了单独的灯珠进行打造，内部的图案质感非常高清，点亮后确实很豪华。

车身数据部分，这款腾势Z9GT是一辆妥妥的大块头，长宽高分别为5180/1990/1500mm，轴距是3125mm。很明显，这是一款中大型的两厢轿车，接近5.2m的车长加上猎装设计确实很有看头。

比亚迪首款三电机新车，腾势Z9GT亮相，沙漏尾灯个性十足

日前，腾势旗下首款轿车Z9 GT实车正式亮相，结合此前工信部提供的申报材料，新车整体外观设计和动力信息已然公布。据了解，该车将在25日开幕的北京车展上正式展出，一起来看。

首先是外观部分，腾势Z9GT的前脸设计采用了全新的Elegance in motion设计理念，展现出动感与优雅的结合。独特的设计语言赋予了前脸独特的视觉特点，配以狭长的大灯组和大尺寸的内凹设计，营造出强烈的运动氛围。前包围区域集成了智能硬件，如激光雷达、毫米波雷达等，彰显了车辆的科技感和智能化水平。

车身侧面采用了流畅的线条和宽体设计，展现出豪华与力量感。隐藏式门把手和无框车门的设计增添了整车的精致感和豪华感。与前脸相呼应的设计语言使整车视觉效果更加一致，为车辆增添了独特的个性和辨识度。

尾部设计同样亮点频现，沙漏尾灯造型个性十足，展现出车辆的时尚感和个性化特点。配备了镂空扰流板和主动式尾翼，强调了车辆的运动属性和动感姿态。尾部整体呈现出FASTBACK姿态，与前脸设计形成了完美的视觉呼应，为车辆增添了层次感和视觉冲击力。

动力性能方面，据此前公布的申报信息来看，这款腾势Z9GT将提供纯电和插电混动两种动力，其中纯电版首次搭载前后三电机驱动，综合最大功率达710kW，最高车速可达240km/h。这一强劲的动力组合为车辆提供了出色的性能表现，同时也体现了比亚迪在电动车领域的技术实力和创新能力。

市场定位方面，腾势Z9GT作为纯电旗舰猎装轿跑车型，面对的竞争对手并不多。尽管与极氪001FR和保时捷Panamera存在一定竞争关系，但腾势Z9GT凭借其独特的设计和强大的性能，有望在市场上取得一席之地。

不过值得注意的是，当前该车的内饰设计以及配置信息并未公布，因此智能化表现会是何种程度，目前还不得而知。而且结合目前腾势品牌在售车型的售价均集中在20万-50万元区间，但Z9 GT整体实力表现已然超过了现有车型序列的水平，被称为旗舰轿跑车型，所以售价部分有可能会高于当前范围，不过具体信息还有待官方进一步曝光。

编辑/Sugeng

比亚迪腾势“帕拉梅拉”国外路试实测：一堆老外纷纷围观

快科技4月6日消息，比亚迪腾势将推出一款旗舰轿车，竞争目标直指奔驰S级和保时捷帕拉梅拉，近日该车在德国斯图加特路试时吸引了不少人的围观。

虽然其覆盖着厚厚的伪装，但还是能够看出整体姿态和部分细节，其侧面非常修长，目测超过5米，甚至达到了5.2米长，采用了低风阻设计语言，拥有当前流行的无框车窗和隐藏式门把手。

前脸是家族化设计语言，硕大的灯组炯炯有神，遗憾的是，由于遮挡，车头细节无法看清，同样的情况还存在于尾部，不过仔细观察可以看到这款车配有掀背式尾门和贯穿式尾灯。

值得一提的是，这款车的设计师同样是知名的前奥迪设计主管沃尔夫冈·艾格，在他看来，这款新车“既充满活力又豪华”。

腾势赵长江此前曾表示，2024年将打造双旗舰，因此准备把保时捷帕拉梅拉长轴版和迈巴赫S再换着开一个月。

后续其还发博称，综合发现帕拉梅拉的后排空间不足，S级的座椅软度不够，并且智能化和舒适、加速、操控都将被我们明年上半年发布的腾势轿车双旗舰大大超越领先！

目前关于这款车的信息十分有限，预计会提供插电混动和纯电动两种版本，有望使用仰望系同款易四方动力平台。