冷汗！唐DM等车型快充改装的两个致命风险

前几日发过一篇文章《比亚迪唐DM等车型快充改装的潜在风险 》，当时只是觉得插针短接故障点是潜在的风险。最近看过一些评论，并进一步研究分析后，我不得不说，这种改装不是玩车而是玩命，发现其中两个致命风险后，我真的惊出了冷汗。

风险一：电缆松脱

上一篇文章中提到的插针短接，现在已经明确，其作用是屏蔽高压插头的互锁（HVIL）。原有设计是当高压插头未插紧时，这个互锁点会断开，系统检测到断点后会禁止高压上电。但是，快充改装过程中，这个互锁点被金属针短接屏蔽掉了，这意味着无论高压插头插上还是没插上，车内电控系统都认为电缆已紧密连接可以正常高压上电。

快充改装的短接插针

看完这个短接，再看一下改装使用的“三通插头”，这个三通插头的作用是要把直流充电桩的电源与电池包连上。下面的图可以看出，这个三通插头本身没有紧固卡扣，并且把原来的高压插头的紧固卡扣彻底分开了。我认为这是一个致命的风险点，没有紧固连接的机械结构，互锁点又被短接屏蔽掉了，当这个插头松脱后，电控系统发现不了这个故障，无法切断电路也无法发出报警，裸露的金属插头碰到其他零件后，短路几乎是不可避免的。也许有人会抬杠，这个三通插头哪有那么容易松脱？我想请问各位老司机，发动机舱是不是一个高频振动的环境，能不能把插头振松，你们心里应该有点数吧？

快充改装的三通插头

风险二：劫持控制，开环充电

控制系统有两种：一是闭环控制，被控对象有反馈送给控制器；二是开环控制，控制器与被控对象之间没有信息交互。对于电动车充电，国家标准GB/T 18487.1-2015中规定，应该是一个闭环控制系统，充电桩与车辆需要使用CAN总线进行通信，交互信息包括电池及电桩的信息（电流、电压、温度、SOC电量）、系统就绪及故障等。

充电国标里的原理图

但是，比亚迪的DM车型没有快充接口，所以也就没设计与快充桩的信息交互功能，这种情况下，第三方改装使用了一个充电控制器，模拟车辆的控制器与充电桩进行对话，以便能启动充电过程。

快充改装使用的控制器

这个控制器内部的结构其实很简单，就是两个直流接触器外加一个控制板。接触器居然还是比亚迪的产品，有可能这个卖家是比亚迪内部的人或供货商。电路板的做工有点一言难尽。

快充改装控制器内部结构

充电控制器电路板

为了看得更清楚一些，我画了一个快充改装系统示意图，如下。这个改装第二个致命的风险就是改装用的充电控制器劫持了车辆的电控系统，电池包与快充桩之间没有信息交互，车辆电控与充电桩之间也没有信息交互！快充桩得到的电池信息及就绪等信号都是假的！假设一种场景，电池包发生了重故障，未改装前，电池包会给车辆三合一电控系统发信号，让电控系统切断K7/K8两个接触器，此时系统是能断电的。但改装后，电池包的故障信息无法送给那个黑色的充电控制器，黑色盒子里的两个接触器K5/K6无法断开，来自直流充电桩的电源仍然连在电池包上！对于任何搞电的人来说，发生故障后无法断电都是不可想象的噩梦。

快充改装系统示意图

对于已经改装过的朋友，我想给一个忠告，使用快充时，千万不要离开车，随时准备好拍快充桩的急停按钮。不要去上厕所，不要去喝咖啡......当然，还是拆了最安全。

很多人担心，这种快充对电池不好，伤电池。讲实话，虽然充电控制器给电桩的反馈信息是假的，是开环充电，但如果充电功率控制在25kW之下，对电池来说，充电倍率不超过1.5C，也不是什么大问题。但我还是那句话：与故障信号丢失及电气系统失控相比，电池寿命及保修不值一提。

本文不想耽误任何人的生意，但为了所有人的安全与幸福，请卖家和买家一定要三思。好比在医院动手术，术前院方必须要把风险讲清楚，患者愿意承担风险就签字继续，如果不把风险讲透只说能消除痛点，就有点不太厚道了。

比亚迪唐DM在家能充电吗？220V家用插座充电时间

全新一代比亚迪唐DM插电混动版车型一上市，销量就持续走高。对于购买新能源汽车的消费者来说，最关心的还是充电问题。有些车主可能会因为各种原因不方便安装充电桩。其实比亚迪唐DM直接插220V家用插座就可以直接充电。下面，我们一起来看看唐DM充电要多长时间。

唐DM按照电池容量分为唐80和唐100两个版本。25.99万及以下的是唐80，电池容量是18度电。27.99万及以上的是唐100，电池容量是24度电。

消费者在买车的时候，4S电会赠送一把10A插头1.5KW的便携式充电器，直接插220V家用插座就可以充电。只是充电速度比较慢。一小时大概充1.5度电。

使用买车时送的这个1.5KW随车充电枪，唐80从0到充满电的时间是18kwh÷1.5kw=12h 。唐100从0到充满的时间是24kwh÷1.5kw=16h 。这个速度可以说是非常慢。

建议：购买一把3.3KW便携式充电器，充电速度可以提高一倍

很多比亚迪唐DM车主因为不方便安装充电桩，但是又感觉送的这个1.5KW便携式充电器速度太慢。这种情况下，建议车主可以购买一把16A插头3.3KW的家用便携式充电器。

建议车主可以去淘宝或者京东搜索 普诺得充电器 。普诺得有专门匹配比亚迪唐车型使用的3.3KW家用便携式充电器。直接插220V 16A空调插座就可以充电。笔者实测充电功率在3KW左右。

普诺得16A 3.3KW充电器

使用普诺得家用便携式充电器，按照一小时充3度电计算，唐80从0到充满电的时间是18kwh÷3kw=6h 。唐100从0到充满电的时间是24kwh÷3kw=8h 。这款普诺得充电器的速度比买车送的1.5KW便携式充电器速度快一倍时间。

在众多的新能源汽车充电器品牌中，之所以推荐普诺得充电器，是因为普诺得充电器的质量非常好，安全性很高。普诺得充电器内置温度监控装置，可以实时监控充电时的电压、电流、功率、温度等参数。如果一旦发现异常情况，会主动断电，保证充电时的安全。

而且普诺得充电器可以切换电流模式，调节充电功率。如果外出的时候，只能找到10A普通插座，可以使用商家赠送的10A转16A插座转接头配合使用，这个时候，可以把充电器电流模式调节成8A模式，安全性非常好。

释疑：直接插220V家用插座，充电速度还可以更快吗？

25.99万及以下的比亚迪唐80车型，汽车充电机限制充电功率不超过3.3KW。所以即使使用7KW的充电桩，充电速度也会被限制在3.3KW以内。27.99万及以上的唐100车型，汽车充电机最大支持6.6KW的充电功率。也就是说唐100车型可以有更快的充电速度。

但是因为家用插座一般最大只有16A，而且插座里面的电线承受能力有限。所以要想更快的充电速度，需要单独从配电箱处直接接电线，然后把电线接到32A专用插座上面。

普诺得16A/32A可切换充电器

目前，普诺得品牌推出了一款16A/32A可切换的家用便携式充电器。这款充电器，更换两种不同的插头使用。充电器可以自动识别电流模式。

使用16A插头，可以直接插16A空调插座充电，充电功率3KW左右。方便外出去乡下，或者自驾游的使用使用。只要能够找到插座的地方就可以使用。

使用32A插头时，需要从配电箱处，直接接3芯6平方的线出来，然后把这个3芯6平方的线接到32A专用插座上面。

使用32A模式时，笔者实测充电功率在6KW左右。一小时充6度电，唐100从0到充满的时间是24kwh÷6kw=4h 。只要4个小时就可以充满电，这个速度和壁挂式充电桩速度是一样的。

备注：关于普诺得充电器，车主可以去淘宝或者京东咨询购买。以上充电时间是理论计算，实际使用中，电压、电流都会存在波动，而且电池也不会完全耗干再充电。所以实际充电时间会略有差异。