入门不到10万的比亚迪元UP，实车怎么样？我们带大家看了看

今年如果你考虑购买新能源车，那么有一个品牌，你是无论如何都绕不过去的。毫无疑问，这个品牌就是比亚迪。

作为国内新能源汽车品牌的领头羊，比亚迪可谓是几乎覆盖了所有细分市场。高端的有仰望，中高端有方程豹，主流的比亚迪还分为王朝和海洋两大网络，旗下车型足够让不同的人群都能选到心仪的车型。

当然，即便是你的预算不高，也同样可以在比亚迪家族中选到合适的车型，就比如3月底上市的新车型元UP。作为品牌旗下的全新小型SUV，元UP诞生于e平台3.0，而且将在王朝网络与元PLUS并肩销售。

价格方面，元UP共计分为三款车型，售价区间为9.68万-11.98万，可以说很好的卡位在了10万级新能源SUV市场。单说价格元UP确实不贵，但如果从产品力的角度来看，元UP值得购买吗？近期，笔者就借着元UP郑州上市的机会，看了看实车。

外观方面，元UP整体依旧延续了比亚迪家族的设计风格，但是在整体轮廓上变得更棱角分明，可以说是刚柔并济。这样的设计好处就在于受众群体会更广，无论是男女老少，应该都对这个外观挑不出毛病。

此外，一些时尚的元素在元UP上也一应俱全，比如隐藏式门把手、贯穿式尾灯、带有镀铬装饰的黑色下护板以及车顶的小尾翼，都让元UP看上去很精致。对了，它的长度为4310mm，轴距为2620mm，内部空间应对日常使用不成问题。

来到内饰，元UP的内饰设计同样很比亚迪，与此同时简约大方是其内饰的主基调。12.8英寸的中控大屏加上8.8英寸的液晶仪表，让其不乏科技感的同时也不会显得用力过猛。

与此同时，配置方面元UP表现也可圈可点。以低配车型为例，不足10万的售价，就拥有了驾驶模式切换、360全景影像、前后倒车雷达、胎压监测、定速巡航、无钥匙启动、LED大灯、车联网、多功能方向盘、自动空调等配置，可以说入门版车型就足够满足大多数人的需求了。

动力方面，作为纯电SUV元UP采用的是两个版本的续航，分别是最低配的301km和中高配的401km。如果充电条件比较方便，并且日常没有什么外出远门的需求，那么低配的301km的还是够用的。反之，其实401km的中配车型性价比更高、更划算。那么，如果让你选你会选择哪个配置呢？

比亚迪元PLUS：体验荣耀版顶配，卖14.78万续航510km！

纯电动车，越来越多地成为年轻人的首台车，从价格角度来看，10~15万会是比较适合的切入点。在SUV市场，比亚迪元PLUS精准切入这部分人群，从月销量中我们可以看到，单月能卖出21,951台。目前2024年新上市了荣耀版的车型，而今天要聊的就是荣耀版的顶配，指导售价在14.78万，拥有510公里的续航，日常城市通勤挺便利，并且支持快充，0.5小时能从30%电量充到80%。

从外形上来看，和老款车型对比设计上没有大的变化，在配色上有了全新黑骑士配色，但并不是每个人都喜欢，我们这一次实拍的配色叫做律动紫，会显得更清新一些。脸部是封闭式处理，大灯组中间用银色装饰填充，底部的进气口比较窄，并且做了分段式的设计。而从灯光配置来讲，提供LED远近光灯，功能上面分别拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

尺寸上不显大，但车内的轴距达到了2720毫米，从具体长宽高来看，分别在4455×1875×1615毫米。车门位置采用内凹式设计，搭配上凸显肌肉感的腰线，运动感受上不用担心，底部轮毂类似于风车造型，尺寸倒是不小，达到了18英寸。虽然是一台纯电车，但没有提供隐藏式门把手，一是可以避免一些小尴尬，二是能够省一笔钱，往车窗玻璃位置去看，后排是搭配隐私玻璃，省去了你去贴膜的钱。

从车尾去看，弧线型元素比较多，就拿贯穿式灯组来讲，两侧下沉，中间收窄，在其上方，我们可以看到一排英文标识，后挡风玻璃区域，保留雨刷设计，毕竟是以实用为主。从智能化的角度来看，电动后尾门没有缺席，毕竟是顶配的车，车辆也是支持远程启动和无钥匙进入，后备箱打开之后，常规的容量是在434L，更多的是保证车内空间舒适。

进入到比亚迪元PLUS车内，科技看点依旧是可自适应的中控屏，尺寸在15.6英寸。本次语音控制进行了升级，能够进行连续性的对话，看上去更自然了一点，而往主驾驶位置去看，皮质方向盘挺大，但全液晶仪表屏挺小，只有5英寸。前排区域提供无线充电，但充电功率只有15W，苹果手机又没有问题，对于如今的安卓手机来说太慢了。

运动风格的座椅挺适合年轻人，用料上是仿皮材料，但摸上去挺舒服，前排座椅提供加热和通风功能，并且主副驾驶都能电动调节。从空间角度来看，平时候乘坐一家小五口没有问题，后排头部和腿部空间都够用，我自己身高是在1米75，没有什么压迫感，头顶位置也安排了可开启的全景天窗，不用担心采光性不好的问题。

动力上搭配一台前置永磁同步电机，从参数上来讲，最大功率在150kW，最大扭矩在310N·m。实际驾驶起来，并不逊色于很多的2.0T燃油车，运动模式下百公里提速7.3秒就可以完成，并且起步加速，比较安静，在跑高速的时候，最高车速可以达到每小时160公里。

写到最后，作为一台入门级别的SUV，外形内饰表现都不错，座椅的包裹感比较强，而且车辆的辅助功能挺全面，拥有360全景影像和透明底盘。对于这台比亚迪元PLUS，你还有什么不同的看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。

小型SUV新爆款！实拍比亚迪元UP！首搭e平台3.0，续航401km…或8万多起卖？

比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位A0级SUV市场。要知道A0级SUV市场的主销人群是年轻人，因此元UP这款新车的内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，还是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。元UP预计会在今年3月份上市，并在王朝网络销售。

家族式设计引入个性化细节

在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。

车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。

流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。

元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是AO级SUV，竞品除了AO级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的AOO级产品，因此它的起步入门价会不会是AOO级的范围，甚至去到8万多？最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。

车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。

车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。

以悬浮式中控屏做主导的简约座舱

内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。

全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。

车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。

前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口

空间体验

官方暂时没有公布后备箱具体的容积是多少。从实拍图来看，后备箱整体布局十分规整，后排座椅还能支持完全放倒，对后备箱空间扩展。

最长纯电续航401km

在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。

元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。

全文总结

最后简单分析一下元家族成员，本次新人元UP可以戏称它为“小元”，主打A0级SUV产品，甚至A00级SUV也是它的竞品，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。说回元UP本身，内外设计表现力不俗，同时身处的A0级市场凭借其在价格和尺寸上的优势，能满足城市通勤的消费者，假设配一个10万内起步价相信吸引力会更大。

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