养一台50万的宝马，与一台国产的8万的汽车，每年到底会多花多少钱？

正常贷款一般都是百分之三十，按照你五万首付来算一下，车价以11万为上限，那我就给你在8-11万这个价格段里面推荐，你是年轻人，运动风格或者家用舒适风格都可以的，宝来，名爵六，起亚K3，广汽本田凌派，东本享誉，标志308，克鲁泽，福睿斯，长安CS55，奇瑞艾瑞泽gx，吉利缤越，轩逸，福克斯，别克英朗，威朗，比亚迪秦Pro等等，其中英朗，威朗，轩逸，宝来等都有优惠的，这个是常规贷款给你推荐的，如果零首付操作，你可以买到更高级别的车也是可以的但是不建议这么操作，具体看你自己怎么想的，说的这些不如你自己去你们当地汽车城各大4s店转转，甭管什么车，如果只要你有能力把价格砍价到十一万左右的，贷款首付差不多就这个五万左右，所以，最终还是要看你们当地终端优惠情况，贷款买车，放肆砍价就是，优惠能拿多少，自己去了才知道～～～给你按照110000车价来计算就是首付50000左右，贷款三年，月供2300左右，四年月供1800左右，具体计算也请你在店里销售员的计算为准。

比亚迪讲价，你知道其中的秘密吗？

想必大家都已经听说过比亚迪7.98W起的秦plus和驱逐舰05了吧，那么你知道比亚迪车型里面的海洋王和王朝网吗？

比亚迪现在的产品呢，分为两个序列啊，分别是王朝和海洋啊，不同的序列，它是放在不同的店里面卖的，相互不会混合。

那么比亚迪王朝网和海洋网有什么区别？在这里小编给大家介绍一下。首先我们来说一下王朝网，王朝网，就是以前燃油时代王朝系列的延续。王朝网它是传统的4S店销售模式啊，基本上都是以前已有的销售网络，有燃油车，混动车，纯电车，外观令人惊叹且高端，内饰也同样豪华，比如比亚迪秦，汉，唐，宋，元都是属于王朝网络。

海洋网，就是过去的延续，所以它的新能源和年轻化会更加明显。海洋网又分为两个子序列，分别是搭载一平台3.0的海洋生物系列和搭载DMI系统的军舰系列。海洋生物系列，有海豹，海豚，海鸥。而军舰系列的命名规则，是驱逐舰代表轿车，护卫舰代表SUV；05呢代表A级，07代表B级，那像图片中这辆驱逐舰05，那字面意思就是A级的轿车。

另一个区别就是海洋网是全新的渠道和营销方式，除了4S店之外，还有城市展厅等等，与造车新势力的销售模式基本相同，但车型很纯粹，只有混动和纯电的新能源车型，定位也更加的年轻，运动，智能。

这么一说，你是不是就清楚很多，下去咱们一起来看看是秦plus更值得买还是驱逐舰05更值得买呢。

「冠军版」已过时，「荣耀版」成比亚迪“砍价”新宠

相信整个汽车行业都忘不了去年开年，特斯拉掀起的那场几乎持续一整年的价格战。而今年伊始，打响了降价第一枪的主角换成了风头正劲的比亚迪。

2月19日，比亚迪推出秦PLUS 荣耀版和驱逐舰05 荣耀版两款新车型，将最低价格拉到了7.98万元这一历史新低，且喊出“电比油低”的口号。

作为燃油车的头号“杀手”，秦PLUS曾在2023年同期将价格卷到9.98万元，使得新能源汽车首次进入到与燃油车同价的时代。时隔一年在配置没有被削减的前提下再度大幅下降2万元，比亚迪让市场提前进入“电比油低”的时代。

比亚迪的这波行为，直接引发了行业内的新一轮降价潮，长安、五菱、哪吒等众多车企纷纷开始跟进。

然而，两款荣耀版车型的热度还未褪去，比亚迪又趁势推出了纯电的海豚荣耀版车型。同样是新出的荣耀版，同样是不到10万的定价，同样是入门款便宜两万，甚至海豚纯电的特性还更贴近比亚迪“电比油低”的新口号。

2月23日下午，比亚迪海豚荣耀版正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为9.98-12.98万元。与前代车型相比，海豚荣耀版保留了2023款车型的外观造型，主要针对各项配置进行了升级调整，续航则提供302km、401km和420km（CLTC工况）供消费者选择。

从之前的冠军版到今年的荣耀版，比亚迪在10万级汽车市场掀起了“电比油低”的新打法，而这次的目标更是直指合资品牌的“腹地”。

有意思的是，去年三月，比亚迪董事长王传福还公开表示，在10万-20万元的产品价格带，比亚迪有定价权，公司希望市场平稳一点，不要搞得大家很难受。

不过，去年这并没有影响比亚迪在价格上的全线出击。今年刚开年，比亚迪就又迫不及待地对10万元以下市场“动刀”，此番荣耀版车型更是直接杀入合资燃油车“最后的腹地”，也就是10万元以内的价格带。

这似乎也预示着，比亚迪对于在更广泛的价格区间获得定价权显然有着坚定的决心。

在全球汽车市场需求放缓以及产能充裕的大背景下，比亚迪想要寻求稳定增长就必须去竞夺市场份额。日前，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体直接宣战：“比亚迪插电双雄7.98万起，这枚扔向燃油车市场的‘双核弹’，将彻底拉开与燃油车的大决战。”

图片来源：李云飞微博截图

乘联会数据显示，如今的A级车市场，新能源汽车的市场份额只有23%，为各类车型中新能源占比最少的赛道。换句话说，这一市场也是传统燃油车称霸的赛道。

2023年，这一市场销量前三的车型分别是轩逸（37.61万辆）、朗逸（34.58万辆）和秦PLUS DM-i（30.74万辆），即便过去一年，比亚迪秦PLUS降价推出冠军版，但依旧没有撼动轩逸和朗逸的地位。如今秦PLUS 荣耀版继续放大招，率先受伤的必然是主销车型定位在10万元以下的品牌。

如今，秦PLUS 荣耀版继续增配减价，为的就是在10万元以下的主销车型市场上造成极大的冲击。而与秦PLUS和轩逸、朗逸在A级车市场战况胶着不同，海豚在所处的A0级市场已经展现出了其竞争优势。

自从海豚上市以来，其连续两年获得了国内A0级汽车年销冠军，这使得海豚成为了国内历史上年销最高的A0级车型。同时，它还连续25次问鼎A0级轿车细分市场销量冠军，18次斩获A0级汽车月销冠军。

在国际市场上，海豚在巴西市场上获得了电动车年度销售冠军，在泰国市场上赢得了2023年第四季度的纯电销售冠军。至目前为止，海豚的累计销量已突破62万辆。

从这次荣耀版的产品力来看，比亚迪汽车官方给出的介绍是，该车进行了1项性能提升、3项设计进阶、6项配置升级。

在车身色彩方面，海豚荣耀版提供6种纯色和2种双色车身供消费者选择，包括的新款色彩如“亚特兰蒂斯灰”和“热浪绯红”，不仅增添了多元性，更体现了个性化的特点。此外，为了增加动感，车辆的16英寸自由版、时尚版轮毂已升级为五孔花鳍轮毂样式。

在便捷配备上，海豚荣耀版的主要变化是将全系前排的充电接口升级为Type A+C格式。而为了增加车内空间的变通性，海豚荣耀版在后备箱处新增了分层盖板。

此外，海豚荣耀版还对方向盘进行了升级，整个系列都能够实现四向可调，给驾驶者提供更为个性化的手感和驾驶体验。在驾控性能上，海豚荣耀版进行全系的升级，配备了后四连杆独立悬挂系统，对改进舒适性和操控性的工作提出了更高的标准。

其实，说起比亚迪海豚大家基本上都不陌生了，从上市时饱受吐槽，被称为“国产飞度”，到如今甩开诸多竞争对手登顶A0级轿车销冠，可以说是风雨之后见彩虹了。

作为力压本田飞度、大众POLO、丰田致炫和现代悦纳等竞争对手的车型，无论是颜值、做工精细度、配置和车内空间等方面，比亚迪海豚本就有着不俗的产品竞争力。毕竟多年以来，合资燃油车在A0市场的优势大家有目共睹。

简单来说，海豚荣耀版与之前两款荣耀版走的同一个路子，配置小幅提升但实际使用上差距不大，最重要的核心元素还是便宜了2万块。面对此等情形，甚至有友商调侃道：“比亚迪甚至选择了在年后翻脸，让我们过了个好年，它真的好善良，我哭死。”

但调侃归调侃，实打实的2万块降价能力也是旁人羡慕不来的，尤其是在10万以下这个入门级别市场。

毋庸置疑，降价是汽车制造商抢占市场份额的一大绝招，但过度频繁的降价却可能对品牌产生负面影响，即使是行业巨头特斯拉也在近期反复强调“按成本定价”的原则。

在刚刚结束的2023年，比亚迪成功售出超过300万辆新能源汽车，不仅居全球销量冠军，还创下了中国汽车最高年销量的纪录。相应地，这也为比亚迪带来了可观的收益，预计其2023年的净利润将为290-310亿元，比上一年同期增长74.46%-86.49%。

而除了良好的财务状况，比亚迪降价背后的底气也得益于制造成本的下滑，其中最关键的一环是原材料价格的下降。在新能源时代，动力电池占据了汽车总成本的大部分，而电池级碳酸锂这一动力电池的主要原材料的价格从最高的60万元/吨已下跌至10万元/吨以下。这一显著的降价为新能源汽车的整体降价提供了实实在在的空间。

换言之，随着碳酸锂等原材料价格的大概率继续走低，将进一步释放比亚迪的单车成本。而毛利的逐年拉升，确保了比亚迪拥有足够的空间做降价促销。而这也造就了这次荣耀版车型，“人均”增配降价，而非传统的降配降价玩法。

随着比亚迪等头部车企举起降价屠刀，作为燃油车重镇的A级家轿市场，率先面临被新能源车侵蚀殆尽的危机。因此，守住A级车市场，成为所有燃油车企的共识。在比亚迪通过秦PLUS 荣耀版发起对A级车市场猛攻时，众多燃油车企也启动了反击。

据悉，北京现代近日下调了A级家轿伊兰特的售价，直降2.4万元至7.58万元起。并且打出了“油比电强”的口号，似在对比亚迪的“电比油低”作出反击。而上汽通用旗下的别克品牌也同时宣布降价反击，针对旗下的别克君越、威朗Pro和昂科威Plus等燃油车型进行让利销售，降价幅度在3.5-6.5万元之间。

由此可见，仅仅此前比亚迪两个荣耀版车型上市，就足以让整个车圈紧张起来，但这似乎还刚刚开始。

此次，海洋网畅销车型海豚也正式迎来荣耀版，让本就因为海豚的出现呈现“一超多强”的A0级市场，生存竞争愈加惨烈。

更有比亚迪销售表示，“届时可能全系都会降价出荣耀版，或许未来一场更大范围的价格战还在酝酿之中”。

（本文首发钛媒体App，作者｜常笑，编辑｜张敏）

明明可以靠颜值非要靠价格实力，比亚迪秦Pro全国7.09万起

汽车颜值、空间、操控等固然重要，但是价格绝对是买车过程中最为关键的一部分。本站采集比亚迪秦Pro全国真实成交价、优惠折扣、保值率等信息，助力消费者全方位了解新车市场行情，砍价更稳妥！

目前汽车保有量趋于饱和，前几年大力铺排的生产线产能无法被及时消化，所以供大于求，在销量下滑市场不景气的时候商家打价格战拉拢顾客会成为一个普遍现象，所以今年买车会相对划算。来看看本站为大家搜集的热销车型的全国真实成交价，便于大家了解购车行情，先来看看今天为大家推荐的比亚迪秦Pro吧！

本站调研收集了比亚迪秦Pro的近一年的真实成交价，比亚迪秦Pro近一个月全国最低成交价为7.09万，新车最高现金优惠1.15万元，新车最大折扣达到8.85折！价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。

选车买车用车？选辆好车的困难度，都快赶上高考填志愿了！但其实选车并不难，实在就纠结就看销量吧，大家都喜欢的，不会差到哪里去。比亚迪秦Pro近一个月售出231辆，可以从下方销量走势图看出新车在市场上消费者的认可度。

比亚迪秦Pro走势图

成交价??单位：万 销量??单位：辆

接下来看看消费者们对比亚迪秦Pro的评价吧，如果综合得分满分是5分，那么比亚迪秦Pro的得分就是4.66分，成绩还算可以。 其中比亚迪秦Pro在外观和空间方面的表现最为突出，所以消费者对外观和空间这块比较看重的， 那么比亚迪秦Pro可以重点考虑哦。 因为每一位用户对车的需求不同，用途不同，感受也不同，所以评价仅仅作为参考，最靠谱的还是要多去店里亲身试车，即使无法上路试驾，也要在车里多坐坐，好好感受下。

比亚迪秦Pro口碑

综合评分

4.66分

情叔wl7 评论车型：2020款秦Pro超越版1.5T自动尊贵型外观没有特别的设计，就是普通的家用车的设计风格，整体看上去线条还算是比较流畅，前大灯是采用LED光源，而且还是矩阵式，晚上看着灯光还是挺有特点的，另外车身的喷漆也是挺厚重的。情叔wl7 评论车型：2020款秦Pro超越版1.5T自动尊贵型我虽然不是驾驶小白，但是经验也确实没有多少，对于我来说，秦Pro可以称得上是我的好伙伴,正因为有了它的好性能，所以才使我在这么短的时间内就可以轻松驾驶，而且驾驶技术也越来越娴熟，这样的车子换成谁都会对它的性价比给予高度的肯定。情叔wl7 评论车型：2020款秦Pro超越版1.5T自动尊贵型方向盘是采用皮质包裹的，手感还是挺不错的，比较细腻，10.1英寸的中控屏虽然不是特别大气，但是配置在这样紧凑的车子当中还算合适，关键是清晰度够好，而且便于操控，挡把周围也设置了一些实体按键，质感也不错。

如果看了以上这些，您对比亚迪秦Pro是否值得买还存有疑惑，那么还可以看看比亚迪秦Pro竞品们的表现，在以下这些竞品当中，上个月销量最大的是荣威i5，为8610辆，这么多车总有一款适合你。

竞品车型月销量(单位：辆)

5.6折起科沃兹2021年总销量19624景逸S502021年总销量1228.8折起荣威i52021年总销量845669.8折起凯越2021年总销量38909.1折起艾瑞泽GX2021年总销量10028.8折起吉利帝豪GL2021年总销量35786

如果近期比亚迪秦Pro的价格合适，那么小伙伴们就赶紧出手吧！全国多地联动促销，更有低至7折优惠车型。