资讯 | 增讯飞输入法/雷达显距功能 2021款比亚迪宋PLUS DM-i OTA升级

汽车日报 付博

2021款 比亚迪宋PLUS DM-i 两驱旗舰型

日前，我们从比亚迪汽车获悉，比亚迪开始向2021款比亚迪宋PLUS DM-i车型推送1.4版本的OTA更新升级。

官方资料显示，此次OTA升级内容包括新增系统定位服务使用有效期设置项（可在“隐私管理”中设置）；新增全景雷达数字显距功能；新增讯飞输入法。

2021款比亚迪宋PLUS DM-i已经停产停售，宋PLUS DM-i是比亚迪品牌旗下插混车型重要的销量支柱，目前在售的比亚迪宋PLUS DM-i为2024款车型，官方指导价12.98万-16.98万元。动力方面，全系搭载1.5升插混系统，纯电续航里程分为55公里、85公里和116公里三种版本。

吉利银河L7

懂车帝销量排行榜显示，在插电式混动车型细分市场，3月份销量前七名均为比亚迪旗下车型，其中宋PLUS DM-i以23910辆的成绩位居第三位。

从车型定位和售价区间来看，比亚迪宋PLUS DM-i的竞争对手包括“自家兄弟”宋Pro DM-i和吉利银河L7等车型。关于比亚迪品牌更多信息，懂车帝将持续关注。

价格下调3万，技术升级高端！比亚迪又给了大家无法拒绝的理由

三十年河东三十年河西。

2024年开始，比亚迪就一直就颠覆着人们对于国产汽车的认知。

起初，比亚迪先是降价，通过比亚迪秦和比亚迪驱逐舰05的降价，掀起了汽车圈里的降价潮。

曾经这样的降价潮，我国汽车想要引领那是根本不可能的，因为我们国产汽车以前别说引领了，即便是降价选择的人都不多。

可如今随着国产车的崛起，加上几次意外从悬崖滚落高架桥滚落的全然无事，国产车的质量直接冲上了云霄。

也正是从那时起，国产车彻底崛起了，也就有了后续引领价格的实力。

如果说当年的秦扫六国是为了统一，比亚迪秦的降价，就是把燃油车彻底打在了骨缝里。

而如今比亚迪唐的降价，更是让当年手持20多万购买燃油车的朋友们心塞不已。

因为大家都知道自己曾经30多万的价格，都选择了什么。

如今的比亚迪唐，售价普遍在22万到27万之间，搭配云辇-C的智能车身控制系统，操控和舒适性都有了巨大的提升。

与此同时，20多万的价格，唐还能给大家带来智能座舱L2+级别的辅助驾驶，盲区检测和开门预警功能也都应有尽有。

这些功能，曾经都要30多万甚至40多万的合资车才会搭配，而今20多万的国产车已经“武装到了牙齿”，真是让人不仅怀疑曾经几十万都花在了哪里。

但更让人们意想不到的是，国产车如今的技术，也彻底走在了时代了前列。

最近在开幕的北京车展，比亚迪更新了一款新车，名为仰望U7。

该车属于百万级别的轿车，首发搭载了颠覆性技术云辇-Z，技术很高端解释起来很费劲，简单来说就是这么几点。

第一，该车没有传统的减震，是靠电来控制车辆上下抖动，可以做到真正意义上的魔毯行驶，车轮动车身不动，可以在10毫秒的瞬间调节，普通坑洼几乎感受不到了。第二，颠簸的过程中可以发电，车身只要有震动，通过减震就可以做到能量回收，“为爱发电”不再是一句空谈。第三，用户像坐在磁悬浮列车一样，如履平地，稳、安全、可靠。

与此同时，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z在120km/h测试标准下风阻系数仅为0.195，是全球量产中最低的风阻车。

这样的技术，如今怎么运行还不知道，因为比亚迪对此几乎就是一笔带过，如果是某些友商，这样“为爱发电”的技术甚至可以在热搜上挂半个月。

只能说比亚迪还是太保守，专心科研做国货高端，但酒香也怕巷子深，厉害的技术就应该歌颂，这样才能让我们国人知道如今我们国产车也毫不逊色！

三十年河东三十年河西，时代是不断进步的，唐朝的时候，我们成为了世界的中心，万邦来喝的盛世还会再次上演，如今中国汽车已经走在了时代前列，实现我们伟大复兴，相信不会遥远！

新车 | 4项功能优化，比亚迪汉EV/DM-i开启OTA升级

汽车日报 史景旭

日前，我们获悉，比亚迪面向汉EV/DM-i车型推送1.2版本的OTA更新，该版本主要对4项功能进行优化。

2024款汉DM-i荣耀版121公里精英型

具体来看，此次OTA升级将优化蓝牙远程开启空调、优化迎宾功能（仅适用于部分车型）、第三方应用优化更新、信号诊断逻辑优化，提高诊断覆盖率等功能。

2024款比亚迪汉EV荣耀版506公里尊贵型

目前在售的比亚迪汉DM-i售价区间为16.98万-28.98万元，采用1.5T插电式混合动力系统，提供纯电续航101公里和170公里车型可选；比亚迪汉EV售价区间为17.98万-29.98万元，提供CLTC纯电续航506公里、605公里、610公里、715公里车型选择。