假如华为与比亚迪合作

一个是国产汽车龙头，而且还是全球最大的电动汽车生产商，拥有先进三电技术和电池技术的比亚迪。

一个不仅是全球电信通讯行业的领导者，还是电动汽车高阶智能驾驶开发的引领者的华为。

假如这两个行业巨头联手，是不是会诞生一个杀疯全球电动汽车行业的高端电动汽车？

比亚迪可能是这样想的，但是华为却不是这么认为的。

比亚迪选择华为车BU，主要原因有以下几点

1.可以优先获得高阶智驾系统资源

中国电动汽车市场的现状是低阶智驾系统快要烂大街，高阶智驾却是极为稀有。

比亚迪拥有90，000多名工程师，在智能驾驶方面就有4，000多人，在大量的研发人员和资金的投入下，比亚迪在智驾方面取得的进步也是很大的——“L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，‘天神之眼’高阶智能驾驶辅助系统量产交付，也是全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业”，可以说，在智驾方面，比亚迪也处于较为先进的行列。

不过，虽然都叫高阶智能驾驶系统，其中的性能和水平却是千差万别，特别将其与华为的高阶智驾方案相比较后，你就会发现，两者完全不可同日而语。

如果说按性能和实际表现来区分市面上的智驾系统的水平，大概可以分为两个阵营——华为和其他。

在这种现实之下，比亚迪选择投资华为的车BU也就不足为奇了。

比亚迪在硬件上包括三电、电池、底盘、外观设计上都极为优秀了，亟需真正的高阶智驾让其电动汽车整体水平更上一层楼。

为此，比亚迪也确实下了大力气来研发，奈何在这项颠覆性的技术面前迟迟没有杀手级的进展，而其他的造车新势力——蔚小理都有自己的品牌方向，不可能将智驾拿来出售给比亚迪，于是乎，承诺不造车的华为就成为了比亚迪最合适、最优先、也最有可能的合作伙伴了。

2、华为的销售渠道

借助华为庞大的手机、PC销售渠道，可以帮助比亚迪深度拓展其汽车销售渠道，要知道，华为在全球的门店和柜台已经超过了60，000家，假如与华为合作成功，华为不仅可以进一步渗透国内的汽车市场，还可以借助海外渠道向全球的汽车市场大举进军。

毫无疑问，这将加速比亚迪的全球汽车战略布局。

3、大疆的成行平台

比亚迪也投资了大疆的电动汽车的智能驾驶方案，虽然大疆宣称方案可以向低端电动汽车发展智能驾驶方案，但比亚迪看中的应该是大疆方案的高性价比，一套只需要7000元的智驾系统确实能成为比亚迪中低端车型智能化的新销售点。

但大疆是大疆，华为是华为，大疆的成行平台距离华为的鸿蒙智行还有非常大的距离，而且也不是一时半会儿就能缩小这种差距的，这对于想要快速占领电动汽车销售市场的比亚迪来说，高阶智能驾驶势在必得。而且大疆也不像华为那般拥有庞大的销售渠道。

4、与华为合作过的比亚迪深知华为的研发实力

比亚迪智慧工厂采用了华为的5G方案，

比亚迪ERP系统采用了华为全闪存

不仅如此，比亚迪与华为还在轨道交通运维上有合作

一个能与比亚迪实力相匹配的伙伴进行合作，可以让比亚迪在造“好汽车”和“造好”汽车上得到更多帮助和技术支持。

综上所述，从比亚迪的角度来看，与华为合作无疑是最优的方案。

但是从华为的角度来看，却不是这样的

1、华为要扶持传统车企进入电动汽车革命

华为之前也给比亚迪的汽车提供过车系统，比如比亚迪汉这款这汽车就有搭载过华为的鸿蒙智联系统，但这个仅仅是为了让比亚迪汽车实现更好的网络互联和车机体验，并不涉及智能驾驶方案。包括给比亚迪升级智慧工厂，提供车用电机，升级ERP系统等等都是旨在提升比亚迪的造车能力上。

比亚迪作为电动汽车行业的龙头，有很稳定和完整的汽车供应链，其所销售的汽车涉及各个级别的车型，从低端到高端都有布局，而且业绩都颇为不俗，如果华为选择比亚迪作为合作方和投资者，短期无疑将给华为的车BU带来极为广阔的市场，两者合作，可以说在智驾方面将罕有可与之匹敌的对手了。这种巨大的利益无疑是极为诱惑的。

但是这样一来，那些与华为合作的弱势车企将陷入一个更加困难的境地。

虽然这些车企有华为智驾的加持，但是面临行业巨头的竞争，特别是这个巨头还具有其他车企不具备的供应链优势，如果再加上华为同等的智驾水平，那么，他们将不具备任何与比亚迪竞争的优势。

因此，华为不选择与比亚迪合作一方面是考虑到必须保护合作者的利益，另一方面华为想要的是一片森林而不是某一棵大树。

2、受制于制裁，华为车BU资源有限

华为被制裁后，自研芯片还处于比较低的产量，无法满足需求巨大的比亚迪。

华为的合作方众多，在与赛力斯合作的问界销量爆发式猛增后，对芯片的需求量也日益攀升，因此，华为需要优先供给自己的合作方——阿维塔，智界，极狐等品牌的销量也随着问界的爆火而上涨。

这时候，华为需要将更多的力气省下来去经营已经有些起色的合作品牌，而不是一味求大却不能满足实际需求。

3、华为的产品很可能会受美国政策的影响

虽然比亚迪表示对进入美国市场不感兴趣，但它的雄心是要走向全球的，那么就不可避免会进入美国的后花园——欧洲。

如果比亚迪采用华为的技术和硬件设备，保不准美国会唆使欧盟禁掉比亚迪的汽车，到时候比亚迪为了欧洲市场就要断掉与华为的合作，这对现在的华为来说不是一个很好的结果。

因此，种种原因之下，华为不会选择与比亚迪直接合作开发高阶智能驾驶电动汽车品牌。

国货之光：华为和比亚迪有哪些合作？

华为和比亚迪都是国货之光，它们有哪些合作呢？

华为和比亚迪在多个领域都有合作和交流，两家公司都致力于技术创新和研发，并在各自的领域取得了很多成就。

·首先，华为和比亚迪在汽车领域有合作。比亚迪是全球最大的电动汽车制造商之一，而华为也在汽车电子领域有着丰富的技术积累，双方在新能源汽车、智能网联汽车等领域展开合作，共同推动中国汽车产业的快速发展。

·其次，华为和比亚迪在5G技术方面也有合作。比亚迪是全球第一个搭载5G技术的汽车企业，而华为在5G技术方面拥有世界领先的实力。双方在5G通信、智能网联汽车等领域进行深度合作，共同推动中国5G产业的快速发展。

·此外，华为和比亚迪在人工智能、物联网等领域也有合作。双方通过技术交流和合作，共同推动中国科技产业的快速发展，为全球科技进步做出贡献。

总之，华为和比亚迪作为中国的两家知名企业，在多个领域都有着密切的合作和交流。双方的合作不仅推动了各自领域的发展，也为中国科技产业的崛起做出了重要贡献。