比亚迪海狮07实车下线，4.8米车长 轿跑造型，顶配云辇-C

海狮07以智能科技和动感造型为卖点，定位于B级猎跑车市场，将在即将举办的北京车展上亮相。新车延续了比亚迪海洋家族的设计理念，注入了更多的智能化配置和高性能动力系统，为消费者带来全新的驾驭体验。

每一款新车的发布都像是一场引人入胜的视觉盛宴，而比亚迪的新车海狮07更是备受瞩目。作为海洋版的宋L，它不仅延续了比亚迪家族的设计基因，更将智能科技和动感造型融为一体，成为B级猎跑车市场的一匹黑马。让我们一起来探索这款车的内外兼修，以及它所带来的全新驾驭体验。

海狮07作为比亚迪公司的最新力作，背后蕴藏着无限的科技与设计之美。作为一家致力于智能电动汽车研发的企业，比亚迪一直以来都在不断创新，不断突破。而这次，海狮07的推出，将进一步彰显比亚迪在智能化领域的实力和雄心。

外观设计充满了动感与未来感，圆润饱满的车身与流畅的线条勾勒出优美的车身曲线。最新的海洋美学设计让它看起来更加舒展自如，而X造型的大灯与导流槽则为其增添了一丝神秘与科技感。相比之下，海狮07的车身尺寸与宋L相仿，但其设计更加灵动，更具现代感。

进入车内，海狮07延续了比亚迪家族的内饰设计风格，大屏幕、水晶挡杆等元素尽显科技感。而新增的副驾屏幕和50瓦无线充电功能，则为车内的科技配置再添一份亮点。整体布局简洁大气，操作便捷，给人以舒适愉悦的驾乘体验。

作为一款智能电动汽车，海狮07在智能配置上更是下足了功夫。据悉，顶配车型将搭载全新的定制芯片和Dilink系统，支持车顶激光雷达等高级配置。而20万以内的标准版车型也将配备城区领航功能的智驾系统，进一步提升驾驶便利性和安全性。

当我们坐在海狮07的驾驶座上，感受着智能科技与动感设计所带来的无限乐趣时，或许才能真正领略到这款车的魅力所在。它不仅是一辆普通的汽车，更是一台融合了科技与艺术的移动空间，为我们的出行生活注入了更多的惊喜与便利。

海狮07的推出，不仅为比亚迪公司赢得了更多的关注和认可，更为消费者提供了更多的选择和体验。在智能化时代的今天，一台拥有智能科技和动感造型的电动汽车，必将成为未来出行的主流趋势。

当然，一些人可能会担心海狮07的价格过高，或者对其性能表现持保留态度。然而，随着科技的不断发展和成本的不断降低，智能电动汽车的价格也将逐步趋于合理。而海狮07作为一款具备高性能和智能配置的汽车，其性价比也将逐步显现。

总的来说，海狮07以其智能科技和动感造型为卖点，成为比亚迪公司的一张王牌。在未来的竞争中，它将与其他竞争对手展开激烈的角逐，为消费者带来更多的选择和惊喜。让我们拭目以待，见证智能科技与动感设计的完美融合，为我们的出行生活带来更多的便利与乐趣。你期待着拥有一辆海狮07吗？快来留言分享你的想法吧！

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G7峰会开完，法国就邀请比亚迪欧洲建厂，葫芦里卖的什么药？

中国老话讲，鱼和熊掌不能兼得，但是现在很多国家并不明白这个朴素的道理，还是想着既要，又要。

最近，王传福估计没少打喷嚏，因为全球很多国家越来越惦记比亚迪，想让比亚迪来自己这建厂。

5月22日，根据法国《回声报》报道，法国一名当地政府官员表示，中国电动汽车制造商比亚迪正在与法国当局就在当地建厂的可能性进行谈判。除了法国，西班牙、德国也在努力吸引比亚迪到当地建厂；

再往前推个十来天，也就是5月初，王传福应邀亲自跑了一趟越南，和越南副总理商谈在越南的进一步投资；

去年，比亚迪已经宣布在泰国建设整车工厂。

根据这些消息可以认定两个基本事实，一是比亚迪已确定在全球大举扩张，不过第一站选的是东南亚。二是西欧发达国家也确认比亚迪是个香饽饽。

不过对于法国的邀请，比亚迪的官方回应是：“目前正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适地点。”意思就是来欧洲可以来，但什么时候来，到哪建厂，一切皆有可能，反正不说死。

比亚迪之所以是这个态度，有两个原因。

第一， 这次是西欧国家主动求上了门，还是政府亲自上阵，那比亚迪肯定得端一下，不然显得太掉价。

第二， 考虑到以G7集团为首的西方国家的嘴脸，比亚迪到哪建厂，还真得好好琢磨琢磨，不能轻易落子，否则很有可能落入对方的圈套。

最近，在日本广岛举行的G7峰会发了联合声明，就跟这两年提中国车企海外建厂，必提比亚迪一样，G7峰会每年的例行节目，就是讨论如何针对和限制中国。

这次的声明里针对中国有两个“不允许”——不允许中国扩大核武力量、不允许中国单方面改变台海现状。紧接着最无耻的来了，G7一方面严重干涉我们内政，另一方面还“希望经贸合作可以正常开展。”

也就是既要打压我们，还要赚我们的钱。

这不，法国等西欧国家邀请比亚迪过去建厂，就是这个逻辑。让比亚迪过去，刺激当地的新能源汽车产业链发展，又帮助当地创造新的就业岗位，然后那边帮着漂亮国邀请呐喊，就想好事全部占完。

好在比亚迪还算冷静，它们越是着急，越要吊他们的胃口，同时大手笔投资东盟，助力固稳我们和东盟的经济关系，以及南海的稳定。

其实，西欧邀请比亚迪过去建厂，也反映出法国、德国等欧盟大国的纠结心态。他们知道跟我们合作，肯定能获得不少长期利益，但他们又被漂亮国牢牢地绑在战车上，很多大事上没有自主权。

然而，现在西欧的支柱产业汽车已到了不得不变革的迫切关头，一边是特斯拉对他们的车企发起猛攻，另一边中国汽车产业链日益强大，已拥有改变汽车产业格局的实力。怎么选择，他们肯定要好好想一想。

只是既要、又要是绝对行不通的，透过法国邀请比亚迪过去建厂这件事，主动权已掌握在我们手上。