3月份热销40569辆！“电比油低”的比亚迪秦家族稳坐轿车销冠

【太平洋汽车 导购频道】龙年伊始，在刚刚过完春节假期之际，比亚迪便在国内汽车市场抛出一记“开春王炸”，比亚迪秦PLUS（询底价|查参配）荣耀版上市，起售价7.98万元，吹响了“电比油低”的号角。

从新版本上市后的销量来看，市场反馈效果实属立竿见影，刚刚过去的3月份里，秦家族便斩获40569辆的成绩，继续稳坐轿车销量榜冠军。由此可见，A级轿车市场新格局已经基本成型，而比亚迪秦家族正扮演着极其重要的角色，既是细分市场的后来居上者，也是性价比层面的颠覆者，还很有可能是未来长期占据有利地位的王者。

除了价格惊喜之外，新车有哪些变化？

比亚迪秦PLUS荣耀版不仅在价格上给了持币待购的中国消费者们莫大的惊喜，同时在产品力方面也进行了三处升级，诚意无需质疑。

首先，该车新增了白釉青外观，取自咱们中国人引以为傲的青瓷技艺，既美观，又富有内涵，彰显国潮风范。

其次，在智能交互方面升级了智能语音连续通话，同时下达三四个控制命令，它也能有条不紊地一一实现，交互效率大大提升。

最后，全系升级智能上下电功能，实现了即开即走，自动熄火，上下车更加方便快捷。

给竞争对手上强度

在国内紧凑型轿车市场当中，如果以车型定位、价格区间段、销量数据来综合衡量的话，比亚迪秦家族最值得重视的竞争对手便是日产轩逸和大众朗逸。2023年销量统计数据中，比亚迪秦家族累计销量高达48.2万辆，夺得轿车销量冠军宝座；日产轩逸卖出37.6万辆，位列第二；大众朗逸累计销量为销售34.6万辆，位列第三。

2023年轿车累计销量排行NO.1比亚迪秦家族48.2万辆NO.2 日产轩逸37.6万辆NO.3大众朗逸34.6万辆

众所周知，日产轩逸和大众朗逸之所以能够达到平均月销量3万辆左右，主要得益于终端4S店的让利优惠，而如今比亚迪秦PLUS荣耀版一口气直接来到7字头，可谓是打蛇打七寸，杀伤力极强。如此突然间的上强度，属实让对手感到压力倍增。

而另一方面，比亚迪秦PLUS荣耀版在产品力上对日产轩逸和大众朗逸也有着降维打击的优势，而且是来自多个维度的。接下来，我就以入门款的2024款 秦PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型为例进行对比分析。

油耗PK车型百公里油耗秦PLUS DM-i

2.17L（WLTC工况综合油耗）

3.8L（NEDC工况亏电油耗）

日产轩逸1.6L5.94L（WLTC工况综合油耗）大众朗逸1.5L5.92L（WLTC工况综合油耗）

秦PLUS DM-i 属于可油可电的插电混动车型，官方指导价7.98万元的入门款拥有NEDC综合工况下55km的纯电续航里程能力，NEDC综合工况亏电油耗3.8L/100km，这意味着，它不仅购买门槛很低，而且在日常使用过程中的养车成本也非常友好，显著低于日产轩逸和大众朗逸。

还值得一提的是，它在满油满电状态下，综合续航里程长达1180km。公司里有几位秦PLUS DM-i车主曾表示，他们日常开车上下班通勤，差不多一个月只需要加一次油。而家里有充电条件的车主，两三个月才加一次油。

动力PK车型0-100km/h加速时间秦PLUS DM-i7.72s（实测数据）日产轩逸1.6L12.23s（实测数据）大众朗逸1.5L13.18s（实测数据）

在动力方面，日产轩逸和大众朗逸的入门款分别搭载1.6L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机，开起来会有些肉，当需要加速超车或者变道却使不上劲的时候，那种感觉着实尴尬且郁闷。

秦PLUS DM-i 搭载了DM-i超级混动，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，实际驾驶过程中以电驱为主，起步时先人一步，需要加速时动力也能够随叫随到，加速超车过程游刃有余。与此同时，它还拥有同级别传统油车难以企及的静谧性和平顺性，带来出色的舒适驾乘体验。

底盘PK车型前悬架后悬架秦PLUS DM-i麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬挂日产轩逸麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬挂大众朗逸麦弗逊式独立悬架扭力梁式非独立悬挂

虽然三台车的底盘都采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂的常规搭配，但实际上它们的行驶质感区别比较明显。三台车的悬架调校都是偏柔软的，符合家用定位，但如果要论滤震过程的细腻程度的话，那么秦PLUS DM-i和大众朗逸会略胜一筹。另外必须强调的一点是，由于秦PLUS DM-i底盘中间安装了动力电池以及必要的电池支架，所以整副底盘比日产轩逸和大众朗逸要稳重且紧致几分。

尺寸/空间PK车型长宽高轴距秦PLUS DM-i4765/1837/1495mm2718mm日产轩逸4652/1815/1450mm2712mm大众朗逸4678/1806/1474mm2688mm

无论是车身长宽高尺寸，还是轴距尺寸，秦PLUS DM-i都是三台车里最大的，而这也反应到了实际驾乘空间方面。秦PLUS DM-i拥有A+级轿车的后排乘坐空间，后备厢储物空间也是更为充裕。

入门款配置PK车型优势配置2024款 秦PLUS DM-i 荣耀版 55KM 领先型LED自动大灯、LED日间行车灯、16英寸轮毂、外后视镜加热、皮质包裹座椅、皮质包裹方向盘、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸中控旋转屏、DiLink智能座舱系统、智能语音交互、卫星导航系统、多应用下载、OTA升级、手机钥匙、手机远程控制、倒车影像、后倒车雷达、电子式换挡机构、电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、全车3个充电接口、自动空调、后排出风口、后排座椅比例放倒2023款 轩逸 1.6L CVT舒享版16英寸轮毂、无钥匙启动、胎压显示、自动感应式雨刷2024款 朗逸 1.5L 自动得逸版LED自动大灯、LED日间行车灯、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、后倒车雷达、电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、主动刹车、全车车窗一键升降、自动感应式雨刷、后排出风口、后排座椅比例放倒

配置方面，比亚迪旗下产品一向是毫不吝啬，这次的秦PLUS DM-i 荣耀版也不例外，上表以三款车的入门款来做比较，结果高下立判。秦PLUS DM-i 荣耀版属于是入门即高配，在它的优势配置中，包含了10.1英寸中控旋转屏、智能语音交互、卫星导航系统、倒车影像、定速巡航、自动空调等功能，这些功能在日常出行中都非常实用，同时也带来了竞争对手无法企及的科技魅力。

结语

随着7.98万元起步的比亚迪秦PLUS荣耀版开启“电比油低”时代，2024年国内汽车市场的竞争将愈发如火如荼。对于最追求性价比的家轿市场，入门就能匹敌合资中配的产品力的比亚迪秦PLUS天生就是这个市场的王者，2023年远超合资家轿的销量也证实了这点，毫无疑问，日产轩逸、大众朗逸等合资品牌的传统燃油车已不再是家轿市场的首选。

8.19万元即顶配，比亚迪秦为啥这么便宜？值得入手吗？

十万以内能买什么车？对于预算不足的朋友来说，代表着超高性价比的自主品牌无疑是一个最好的选择，今天我们就来为大家介绍一下比亚迪王朝系列中的秦燃油版，看看5.27万元起（经销商报价）的它是否能成为家用出行的好选择。

首先从外观来看，作为比亚迪变革主力军——王朝系列中的一员，秦自然在外观上不会落后于时代，造型采用了王朝系列同一种Dragon Face设计风格，保留了大尺寸的多边形进气格栅，内部采用横式镀铬进行装饰。前大灯组造型独特，日间行车灯点亮后辨识度较高，但只有自动挡高配版本采用了LED大灯，其他版本均为卤素灯。

整车长宽高分别为4675*1770*1480mm，轴距为2670mm，从侧面来看车身造型纤长、简洁紧凑，上扬式的腰线提升了些运动气息，16英寸的铝合金轮毂进行了熏黑处理，算是侧面的一大特色。

尾部灯组并没有采用往常的贯穿式尾灯组设计，而是左右两个不规则大灯加一根镀铬饰条的造型，中间有“秦”的logo，整体呈现出对称式的设计，给人一种简洁、规整的感觉，流水式的转向灯与前大灯相呼应。

车内布局延续了比亚迪的简约风格，多功能方向盘可上下调节，高配版本采用皮革材质，其他版本则为塑料，悬浮式中控屏为一个亮点，内饰中大部分采用了塑料材质，新车估计会有一些异味，但开窗通风一段时间后会有所缓解。

车内空间较为宽阔，能满足五口之家出行需求，以1.8米身高的体验者为例，坐进后排也不会感到压抑感，腿部活动空间充足，头部空间有余，座椅全系采用了仿皮材质，填充物充足，前后排均配备了头枕，乘坐体验舒适。不过手动挡后排座椅不支持放倒，行李厢储物空间稍有限制。

以官方指导售价8.19万元的自动尊贵版为例，秦燃油版搭载了GPS导航系统、dIlInk2.0操作系统、车联网、OTA升级、驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入和启动、语音识别控制系统、LED近远光大灯、外后视镜加热、后排杯架等功能。

动力系统方面，比亚迪秦燃油版搭载了1.5L自然吸气发动机，与之相匹配的是五挡手动变速箱/CVT无级变速箱，手动版本和自动版本马力功率等数值一样，最大功率80KW，最大扭矩148N·m。

从数值上来看，自然不能奢求它表现出太强劲的动力，秦在实际驾驶体验中，起步时表现动力稍弱，油门响应较慢，容易出现“轻踩不走”的现象，在拥堵市区路段是一件痛点。在车速80KM/h及以下时，动力提供还算充沛，能满足日常代步出行需求。但当达到90KM/h的车速时，就会感到加速吃力，适合在市区通勤。

秦燃油版采用的是前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的设计。底盘表现中规中矩，转向比较沉重难操作，但日常行驶较为舒适，能起到一定的减震作用，在颠簸路段震动感强烈。

值得一提的是，这款车在油耗表现上不错，CVT变速箱采用了液力变矩器机构及高热容量离合器，能够减少车辆起步时的噪音，同时能提高燃油经济性，官方NEDC综合油耗为5.9L/KM，实际驾驶中百公里油耗在6.9L左右，低油耗的优点十分适合日常家用。

和王朝系列的混动版本相比，比亚迪秦燃油版最大的优点便凸显在了价格上，没有了动力电池的高成本，6.49万元起的官方指导价便显得格外吸引人，目前经销商报价中还有着1.2万左右的折扣优惠，顶配的自动尊贵版也才6.97万元，依旧可以成为追求经济与性价比家用的不错选择。

比亚迪秦车型选购：哪一款才是性价比之王？

比亚迪秦系列车型在消费者市场上一直拥有不错的热度，比如目前在新能源市场大放异彩的秦PLUS DM-i系列、秦新能源系列，那么燃油版的比亚迪又值不值得选购呢，今天我们就带来一篇比亚迪秦的选购文章。

目前在售的是2019款比亚迪秦，一共四款车型，提供1.5L+5MT和1.5L+CVT两种动力组合，售价区间横跨6.49万-8.19万之间。

在此之前我们先说下比亚迪秦这款车的基本信息，比亚迪秦定位紧凑型轿车，长宽高为4675mm、1770mm、1480mm，轴距为2670mm，全系搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大马力109PS，峰值扭矩为148N.m。

底盘方面，比亚迪秦前悬架为麦弗逊，后悬架为扭力梁非独立悬架，轮胎方面比亚迪秦全系标配205/55 R16的轮胎。

在外观上，比亚迪秦采用了比亚迪家族的龙脸设计，横向的镀铬进气格栅比较显质感，两侧的大灯呈现出的是刀锋造型，并且内部形成了矩阵式的设计

侧面车身线条以简约为主，没有太多的元素，显得比较务实。尾部则采用LED灯造型增加了时尚感。

比亚迪秦的内饰整体是沉稳的设计风格，中控台运用了对称式的设计，采用软性材质，配合银色饰板，比较朴素大方。

基本信息如上，我们正式进入车型对比环节。

为了方便大家选购，我们将其分为自动挡和手动挡两组，分别对比各项的配置差异，让大家更方便做决策。

先说手动挡版本。

比亚迪秦手动挡分为两个版本，手动舒适型和手动豪华型，售价分别为6.49万以及7.19万，两款车的差价达到了7000元。

从配置上来讲，售价7.19万的比亚迪秦手动豪华型多了如下配置：后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、8英寸的触控液晶屏、车载蓝牙/电话、原厂互联/映射。

从成本维度来看，比亚迪秦两款手动挡车型之间的价差更多的是由于电动天窗以及车载娱乐系统的缘故，因此如何选择需要看各自的需求。

然后是自动挡之间的对比。

比亚迪秦自动挡同样有两个版本，分别为1.5L自动豪华型和1.5L自动尊贵型，它们价格分别为7.49-8.19万，差价同样达到了7000元。

而经过对比，1.5L自动尊贵型比亚迪秦多了如下配置：电动天窗、蓝牙钥匙（选装）、远程启动、皮质方向盘、内置行车记录仪（选装）、后排比例放倒、后排杯架、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制、车辆网、OTA升级、LED远近光、后视镜加热、自适应悬浮旋转PAD。

显而易见的，两款自动挡版本虽然价格也只是相差了7000元，但顶配车型能提供更多的配置功能，性价比得到显著提升。

写在最后：

综合来看，如果是对手动挡钟情的用户，那么怎么选择主要是看自己对天窗以及车载娱乐系统有没有需求，或者说自己认为花费7000得到电动天窗以及车载娱乐等一些配置值不值得；

而对于自动挡的潜在用户来讲，虽然两个车型版本之间也是差了7000元，但自动挡尊贵型车型能提供更多更好的配置，性价比更高。