小伙为二手比亚迪买了4个轮胎开去店里免费换，被店员老哥套路了

自古真情留不住，唯有套路得人心。

国庆准备回家，交通不变，带着家人会很折腾，所以我就准备购买一辆二手车，自驾回家。上篇文章讲了购买二手比亚迪f3以后，开去做保养的过程。很多朋友都说被维修店坑啦，我也很无奈，第一次买车，还是买的二手车，对于保养只有简单的了解。

我以为我已经做了很多功课，没想到保养还是偏贵了，也罢，我就只能很阿Q的说服自己，就当花钱买经验啦[捂脸]。

经过上次保养以后，还没完，还有轮胎没有换呀。所以本篇还要接着讲一下，开车去换轮胎，被店员套路的过程。

话不多说，先放图（下图），这是我在x东上买的轮胎4条，可以选择到店免费安装，果断勾选了一家比较近的店然后下单，准备周末开车去换胎。

我的比亚迪f3用的195/60R15规格的轮胎，在x东搜的“轮胎 195 60 R15”，按销量排行，销量第一的米其林太贵啦，300多一条[捂脸]。有没有必要普及一下轮胎知识呢，这个也是我查资料了解的，稍微说一点吧，全球知名轮胎前几名：米其林、普利司通、德国马牌、固特异等等。这些品牌好是好，但是贵啊，我们作为普通消费者，本着实用为主来选择就好了。

我就不放x东轮胎销量排行的图了，大家有兴趣自己去搜一下验证吧，接着说轮胎，300多太贵，下降一个维度，有200左右的佳通和锦湖可以选择，韩国的锦湖，新加坡的佳通，两国貌似都对我们不友好，为了便宜点只能选一个了，最后选了佳通。

（插个话：我看头条“爱行记”的男主有一次买了4条轮胎去换胎，网友说那个轮胎90多一条，为什么我找不到这么便宜的轮胎呢[问号]）

某宝上也可以买，但是我咨询了某宝客服，我说本周日可以送到吗（周五问的），我想在周日去换轮胎，但是某宝客服的回答很圆滑，不敢给出承诺。

我就在x东买了，加上我有x东的plus会员，可以优惠一点，价格差不多，x东上面显示周六就可以送到，那我肯定更信任敢承诺送货时间的平台啦。（有图为证，上图）

另外x东和某宝自营，好像都可以选择线下店免费换胎。不知道是不是有点套路[捂脸]。事实证明，他们没有套路，线下的店有套路呀。

这次我拍了几张轮胎的图片。（下图）

5年的轮胎，已经有很多裂纹了，磨损程度还好。轮胎更换有两个指标，要么使用满3年，要么就是行驶里程达到5万公里（具体要看轮胎性能）。

还有一个实用的判断轮胎是否需要更换的方法，就是看轮胎上面的凸起（下图），如果轮胎磨损到了下图凸起的位置，或者连那个凸起都磨没了，就一定要更换了，再不更换就很容易爆胎，发生事故就危险了。

这中间有个小波折，x东的快递员把轮胎送错店了，后来联系快递员帮忙把轮胎重新送到了我选择更换轮胎的店，快递员在我说明情况后，服务态度很好，给他点个赞。

再看看下图更换前和更换后的轮胎，为什么轮毂上面有小坨坨呢，那是配重块，这就说明这个轮毂有变形，必须得加配重块来使轮胎转动起来以后达到平衡，不然就会颠簸，速度快了容易引发事故。

换轮胎的时候，一定需要做动平衡，通常不会额外收费（换轮胎如果给了工时费，那么这里就不应该再收费了，网购轮胎免费换的话，也不应该额外收费，注意不要被坑哦）。

拆下轮胎以后，套路就来啦，店员说上螺丝的那个位置生锈啦，没有做过保养吧（又忘记拍照了）。我就答话啦，是的，刚买的二手车，估计前车主从来没做过轮胎保养。

然后我问这个怎么保养呢，他说要做除锈抛光，我听着抛光两字，眼睛一亮，就问多少钱，他说4个轮子198。

对于抛光，简单思考了一下，就同意了，有没有懂行的朋友，可以告知一下这个该不该做呢。店员拆下四个轮子，换上新胎以后，做了动平衡，拆了一些多余的配重块，期间还点评了一下以前对这个轮毂做动平衡的人，怎么加了这么多没必要的配重块[笑]。

然后店员走到车边，把什么药水倒在了生锈的上螺丝盘那里，用刷子刷了一下除锈、上油，我都没看见做抛光呀，就把轮胎换上去了。[说好的抛光呢]

上轮胎之前，店员还检查了一下刹车盘，告诉我，左后轮的刹车盘磨损有点严重哇。这就引起我的重视了，忙跟着去看了看，左后轮刹车盘看看，右后轮刹车盘看看，然后他又说，嗯，磨损不均匀，后轮磨损多一些，前轮还好。

我依然在那观察刹车盘，然后顺便问问，换刹车盘多少钱，他也随口说了，要换的话，两个后轮的刹车盘一起换，300。纳尼？然后我把刹车盘看得更仔细了，恨不得能看穿一样，死死盯着看。

等了一会，他又说，磨损还好，可以继续用用，节约点，以后再换。我赶紧应承了几句，说好的好的，并且接着讨教，那这后轮刹车盘再开多少公里换呢，他说再开一两万公里吧。

于是我总算放心了，事后想想，这难道也是店员的套路，让我多掏钱[捂脸]。因为我记得开车时，刹车挺好使，还很灵敏，没有出现刹不住的情况呀。

在店员拆旧胎换新胎，做动平衡的时候，我也在旁边看着。他说你看，轮毂变形啦，这两个变形严重点，可以放在后轮，影响小一些，那两个变形少，装在前轮不错。好吧，又学到了新知识。

其实他有点想让我换轮毂的意思，我也随口问问轮毂多少钱，他说一个轮毂300多吧。我的天呀，我说比轮胎还贵。算啦算啦，些微变形，应该不要紧，先凑合用着吧。[哭笑]

轮胎换好后，店员还跟我说，最好做一下四轮定位，开始的时候我说不用做，目前车子没跑偏，换个轮胎只做动平衡就可以。他说还是建议我做一下，给我一个优惠，150的价格，只收我120，加上老婆也说准备跑长途，就做一下四轮定位，我就同意了， 做就做吧。

所以哈，这就是维修店的套路啦，开车去免费换胎也能被维修店想方法收一笔钱。对于店员的这些建议，我倒不排斥，我觉得他在尽可能的找出车辆问题，希望能赚钱，我呢，可以辨别和选择哪些项目可做哪些可不做。

最后就看个人怎么选择啦，最好是自己能提前了解一些汽车知识，以免被忽悠做了很多不必要的项目而多花一些钱。

在开车出门的时候，特地检查了一下冷却液，因为上次保养的时候，还有一点冷却液没加完，店员小哥让我回去以后，早上车子启动之前，看看冷却液够不够，不够的话把剩下的冷却液加进去。当时发动机是热的，很可能会有空气在水管里面，所以冷却液水箱看起来是满的。

我从后备箱拿出那瓶冷却液，打开车前盖，把剩余一点冷却液倒进去，发现没有溢出来呀，但是我又不知道冷却液到底够不够。还好前几天我翻了比亚迪使用手册，知道冷却液有两个刻度，max-min，也就是刻度最高标线和最低标线。

仔细一看，冷却液水箱上面果然有这两个标线。没法，外面观察不出来水箱水位高度，我就把水箱盖拧开，往里面一瞧，我的天啊，我终于知道中秋节那天开车去保养回来，准备泊车的时候，为什么水箱温度会过高，达到了警戒红线。原来里面的冷却液在最低刻度标线之下...

还好那天加了给我保养的店员的微信，赶紧跟他说了一下情况，我说我怀疑冷却液漏了，他说有空开过去检查一下，我说好的。

等我把轮胎换完，就直接开车到上次保养的店里去了。临近中午，上次跟我保养的店员不在，跟他的同事说明情况，他帮我检查了一下，说水箱冷却液没有漏，可能是没加够冷却液。然后问了我加的红色还是蓝色的冷却液，我说红色，他就又拿了一瓶冷却液打开水箱盖加了进去。

加完以后，他说没问题了，我说这个不收费了吧，他点点头，然后我也没有看，就开走了。等等，好像我真的没有看到底加了多少，好吧，等下回家还是得打开机盖看一看，前后应该加了两瓶冷却液，够是够了，万一加多了呢，也不太好是吧。[hah]

之后我就把车开回了家，这次换轮胎，遭遇了店员的套路，我们来总结一下店员都来了哪些套路：

1. 拆轮胎时，告诉我轮盘生锈，需要保养。

2. 后刹车盘有一个磨损，需要后面两个一起换。

3. 轮毂变形啦，可以考虑换一换。

4. 拆了四个轮子，最好做一下四轮定位。

好吧，我承认我还不太了解汽车，后续还需要恶补汽车知识，以此减少被维修店套路的机会。我也没有觉得维修店有什么过错，各尽所责吧。但是也希望我们人与人相处，多一点真诚，少一分套路，我太难了[捂脸]。

到此，换轮胎的保养过程就结束了。现在总算可以等国庆的时候，收拾好心情，准备自驾从武汉回重庆，看看路上不曾尽览的风景。

后续还会更新一些用车感受的文章，也会带着家人去周边逛逛，探寻网友们发现的绝美自驾公路。希望能写跟多接地气的文章，供朋友们做参考，感兴趣的朋友，记得关注我哦。

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轻松提升静音表现 比亚迪元PLUS换胎攻略

说起新能源车，在国内比亚迪就是当之无愧的市场王者，过去相当长时间都是一车难求。这离不开比亚迪不断升级的设计语言和技术积累，比如去年年初上市的比亚迪元PLUS就凭借其超高的性价比，在10-15万元区间风生水起，共有430km和510km续航两个版本。属于大部分消费者都可以接受的区间，针对的就是家庭用户和城市内代步的需求。

作为比亚迪e平台3.0打造的紧凑级SUV，元PLUS采用了八合一电动力总成和热泵系统，更搭载了比亚迪自研的刀片电池。这让车辆的百公里能耗低至12.2kWh，并且低温续航提升20%。同时电机提供150kW的动力输出和310Nm的峰值扭矩，让加速表现来到7.3s，性能表现十分突出，

原配轮胎有升级空间

原配的ATLAS BATMAN A51轮胎无论是静音还是抓地表现都无法发挥出元PLUS的全部实力，并且早期购车的朋友大多也都到了换胎里程周期，更换什么型号的轮胎更适合呢？

轮胎更换推荐

像比亚迪元PLUS这样的纯电车型电机扭矩大，电池重量大。对于轮胎的承载力和耐磨表现要求比较高；

这里我们选取了几款比较适合比亚迪元PLUS更换的轮胎，参考规格为比亚迪元PLUS续航430km车型上的215/60 R17，因为这个轮胎型号的车型销量更高，更具推荐意义。

推荐一：韩泰iON ST AS SUV
参考价格：599元

首先推荐的是今年5月上市的韩泰iON ST AS SUV，它隶属于韩泰备受好评的新能源轮胎iON系列，并针对中国市场特别研发。韩泰不仅是众多知名汽车厂家的原厂配套，更是作为电动方程式独家技术合作伙伴和轮胎供应商，其新能源轮胎iON系列也接连斩获各项机构认证和设计奖项。

低噪表现上，韩泰iON ST AS SUV通过优化胎肩横向沟槽、花纹快角度模拟和块边倒角，来降低滚动噪音。（部分型号更采用韩泰SoundAbsorber技术，进一步吸收轮胎内部空气振动噪音）韩泰iON ST AS SUV轮胎也通过特殊柔性材料打造EV耐磨配方，并采用胎面压力均匀分布技术来减少不规则磨损，以提升耐磨和抓地表现。同时也使用更先进的富硅配方和优秀的均匀硫化技术，降低滚动阻力以提升续航里程。

韩泰iON ST AS SUV作为新能源轮胎，采用韩泰轮胎的EVolution技术。满足新能源车对于抓地性能的要求，并平衡了噪音和耐磨，有效提升续航表现，对元PLUS来说是一款十分均衡的选择。

推荐二：马牌UltraContact UC6 SUV
参考价格：739元

马牌UltraContact UC6，网络上几乎所有的评测和试驾也都是基于这套马牌轮胎得出的结论。作为元PLUS在试驾评测车型上采用的型号，自然也有它的优势所在（购买新车时可支付2000元差价升级规格为235/50 R18的马牌UltraContact UC6轮胎）。作为UltraContact UC6的SUV版本，它针对亚太市场研发，并增加了适配SUV车重的多复合加强筋。

胎面则沿用UC6的高速导流槽和切割花纹，提升干湿地抓地力；采用含硅混合橡胶和高分子配方，保证刹车距离，同时提供更高里程表现；针对低噪需求，也采用了3D主动降噪系统2.0来抑制声波传递。

推荐三：邓禄普GRANDTREK PT3
参考价格：829元

邓禄普GRANDTREK PT3是专为城市SUV开发的轮胎，偏向铺装路面性能表现，兼顾舒适和静音。胎面花纹优化和正圆截面设计，让GRANDTREK PT3在行驶时压力分布均匀，达到更好的静音和行驶稳定性。由于轮胎的路面接触面积更大，也有效提升了轮胎的耐磨表现。

同时配方上采用SUV专用的低发热高密度橡胶，避免了不必要的热损耗。而高硅含量和多聚合物的运用，加强了分子聚合力，保证湿地性能同时也兼顾了节油表现。

推荐四：普利司通ECOPIA绿歌伴 EP850
参考价格：539元

普利司通 EP850是一款注重节能环保和安全舒适的轮胎，隶属于ECOPIA绿歌伴节能系列，同时也是针对城市SUV开的产品。在静音降噪方面，采用优化组合的胎肩花纹设计和3D花纹沟，带来安静舒适的驾乘感受。

同时增加突出条形花纹块和大角度斜向花纹块，使得轮胎接地均匀，提升湿地制动；优化分布边缘设计，减少胎面磨损；采用ECOPIA轮胎配方，有效降低滚动阻力，提升节能表现。

总结：

综合来看几款轮胎都可以有效提升车辆的静音表现，显然其中最为均衡的是韩泰新能源轮胎iON ST AS SUV。作为少有在17寸规格上提供新能源轮胎的选择，韩泰iON ST AS SUV充分考虑了新能源SUV车型的实际需求，具备燃油车轮胎不能比拟的低噪音、长里程，低滚阻的特点，同时性价比也较为突出，十分适合比亚迪元Plus车主进行升级替换。

比亚迪说：尽情的换轮胎吧，不影响质保

真搞不懂现在有多少人智力还在80以下，那么容易被人带节奏，换轮胎就没质保的事情，也就一辆车都没有的雅迪车主才信吧？