还是很意外的，快充转慢充的转接头来了
比亚迪秦DMi55公里版本，慢充的版本，现在有了快充适配器你敢想？不可能。大家好我是兔八哥，比亚迪秦DMi用车403天，55的秦DMi不能快充，今天花了1288买了个直流快充适配器。
·拆个箱，里面一个转接头，一个说明书，还有一个收纳袋。1288这个重量，做工工艺确实很给力，可以看一下。
·找了个快充，慢充口把转接头怼进去，把快充插上去。我就在想，这么重的枪头能不能顶得住？
·开始充电了，这个声音还是蛮大的，好像是散热，看一下还在充电。
·看一下车里边的充电功率，1.5千瓦，好慢，55的秦DMi终于可以在快充上充电了。现在是15：49分钟，大概充了一个小时五分钟。充电功率1.5千瓦，充了15%的电，简单充了一个小时电，充了15%，充电功率维持在1.4、1.5、1.6之间。充电时间几乎和随车送的充电枪是一致的，大概充满需要5个小时。
·说一下转接头，转接头在充电的过程中声音是比较大的，主要是用于散热，有三个散热孔，侧面还有一个散热孔。就单纯的说比亚迪秦55和驱逐舰055想在快充上实现充电，这个充电头完全能够实现。
接下来的几天还会使用充电头继续充电，试一下它的稳定性怎么样。
感兴趣的车友可以点关注，感谢大家的观看，点关注，再见。
收藏！诚芯微CX8576Q同步降压转换器进入比亚迪、长安供应链
前言随着手机快充的不断普及，传统的5V2A慢充已经不能满足用户需求，多家汽车厂商纷纷开始转战快充前装车充，以满足用户在开车途中实现手机快速充电的需求。
最近充电头网发现，比亚迪和长安两家汽车厂商在其前装车充模块中搭载了来自诚芯微科技的CX8576Q车规级同步降压转换器，下文中将为您详细解析。
排名不分先后，按品牌首字母排序。
诚芯微CX8576Q诚芯微CX8576Q为车规级同步降压转换器，是一颗36V输入耐压，4.8A输出电流的同步降压转换器，符合AEC-Q100车规认证。
芯片内部集成功率MOS，支持外部电流限制设置，开关频率可编程，内置可调节的线损补偿。芯片具备恒压恒流控制和逐周期电流限制，采用QFN5*5-20L封装。
诚芯微CX8576Q详细资料信息如上。
应用案例比亚迪-汉 车载充电连接器比亚迪这款汽车充电连接器模块采用PC+ABS材质塑料外壳，顶面磨砂抗指纹。
机身前端配备双USB-A接口，接口旁印有电池充电标识，实测支持FCP、AFC、QC3.0快充，能够满足主流安卓手机的快充需求。
长安汽车27W车载充电连接器长安汽车这款快充车载充电连接器，模块化设计使得其能够很方便的进行组装拆卸。除了讨巧的机身设计，配备主流USB-C接口适配当下新设备，兼容性很好，支持27W PD快充。
这款连接器对目前的苹果全系列iPhone手机都能实现全速快充，包括最近刚刚发布的iPhone 15系列。
充电头网总结深圳市诚芯微科技股份有限公司是一家专注于高性能模拟及数模混合集成电路研发、设计及销售为一体的国家高新技术企业、深圳市“专精特新“中小企业。10+年专注电源芯片研发丨集成方案应用服务提供商！主要致力于为客户提供安全、稳定、可靠的基于消费类电子、工业应用和汽车市场易于使用的电源管理解决方案和优质的Turn-Key服务。
深圳市诚芯微科技股份有限公司成立于2009年，总部位于中国深圳，先后在无锡、深圳等地建立研发中心。公司创始团队来自全球知名IC设计公司，核心研发团队拥有15年以上电源管理芯片设计、研发和生产测试经验。诚芯微科技致力于汽车电源管理、消费类电源、无刷电机马达驱动等领域核心芯片开发。公司打造了以高精度、低功耗、高效能、高可靠性为特点的多品类电源管理芯片，已拥有BUCK电路电源芯片、PD快充套片方案、中高压MOS、中低压LDO、充电管理芯片及个护产品集成芯片等产品线。并有相关专利技术达六十余项。公司产品广泛应用于汽车电子、便携式电子、 小家电、智能家居、可穿戴设备、安防监控、电动工具、小功率储能等众多领域。
通过本篇文章可见，诚芯微CX8576Q这颗车规级同步降压转换器已进入比亚迪、长安汽车的供应链，且已实现大批量出货。除此以外，诚芯微的DC-DC控制器在无线充电器、户外电源、外置车充等产品中均有广泛的应用。
