18款比亚迪唐DM四年七万公里使用心得，18唐YYDS

大家好，我是新疆比亚迪龙域车友俱乐部的会长，晓迪童鞋。

今天呢，在这里向大家介绍一下我的爱车，2018款比亚迪唐DM四驱智联创享型5座版。

虽然到目前为止我已经有三辆比亚迪的新能源汽车了，但你要问我最喜欢哪一款?

18唐YYDS。。。。

为什么这么说呢？

请听我给您娓娓道来。

早在2015年的时候我就开始关注比亚迪的新能源汽车了，虽然不算老资格，但是也属于那个想吃螃蟹的人。

2015唐刚出来的时候，我就被他的动力深深地吸引了，但外观确实不太尽如人意，那时候我就在想，要不等两年？

这一等就等到了2018年。

直到2018年5月，比亚迪全新一代唐DM发布。发布会就已经把我的眼球抓住了，新颖的外观设计，龙颜的设计理念。完美的架构，在搭配上600匹马力900牛·米的动力，和4.5S零百的加速。

当即决定！

下订！

我订的是25.49万的中配五座。

因为当时有些囊中羞涩，又不想贷款。

所以一直到2019年才提车。。。。

说出来都是遗憾。

让大家看看我的爱车刚提回来的样子

领回家之前就必须要清洗一下！

到目前为止，我的唐DM已经使用了近4年时间，总共7.2万公里

HEV和EV模式分别为4.6万和3.6万公里。

因为我比较喜欢自驾游，改装了氮气减震，副油箱，后备胎架等等，弥补了一些小的不足。

比如说原厂悬挂较软，续航里程短，没有备胎等缺点。

先后改了2次颜色。

生命在于折腾嘛。

但我的唐DM没有一次把我扔在路上过。虽然有一点点小问题，但这都是在可以接受的范围内。

最近五十公里能耗，对于两吨五的车来说，这个能耗不香嘛？

让大家欣赏一下我的爱车，原厂，改装后，改色后的样子

是不是非常帅！

从驾驶感受来说，唐DM不像一款SUV，更像是商务MPV，尤其是在纯电的状态下，如丝般顺滑，悬挂偏软，但更适合城市道路行驶。

加速行云流水，4.5S的零百成绩，也让市面上99%的车望而却步。

这就是为啥我再文章开头告诉大家，18唐YYDS了的原因啦！

集颜值，性能于一身！

舍我其谁！

性价比更高，但面对这2个缺点，28.68万的唐DM还能买吗？

在自主品牌中，比亚迪的粉丝忠诚度甚至比奇瑞、长安等品牌要高，甚至在一定程度上超越国人对合资品牌的喜爱。尤其是比亚迪汽车在新能源汽车领域的发展，更是被众人寄以厚望，甚至成为国人唯一的信赖。但是相比前几年的火爆宣传，如今比亚迪低调了很多，不论是在燃油车还是新能源汽车领域，比亚迪更多的是在沉淀自己。

以比亚迪旗下最受粉丝追捧的唐DM来说，很多消费者感觉很久都没有听到它的消息了，但是你可曾知道，2021款唐DM就在上个月携46项升级和17项黑科技正式上市，一跃成为国产旗舰SUV中的标杆级产品。不过，虽然比亚迪比较低调，但是这款车的实力还是非常硬核的。最重要的是，还记得那款补贴后32.99万的智联创世版唐DM吗？如今唐DM四驱高性能版创世旗舰型只要28.68万，结合此次新车的迭代升级，是不是更具性价比呢？

当然，即便是再出色的汽车也很难做到十全十美，28.68万的唐DM四驱高性能版创世旗舰型在拥有诸多优点的同时，也有2个缺点。那么，面对这2个缺点，咱们不妨聊一聊28.68万的唐DM四驱高性能版创世旗舰型还能买吗？顺便也聊了这款车的优缺点。考虑到消费者的关注程度，我们还是先说优点吧。

从外观上来说，由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格和比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂、比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹联手打造的2021款唐DM依旧传承Dragon Face家族式设计语言。说实话，我只喜欢这款车的前脸，总觉得尾部有些臃肿，不过有很多网友却非常喜欢这款车的尾部造型，或许这就是萝卜白菜各有所爱吧。

如果说外观还会让人有些纠结，那么这款车的内饰则可以说堪称完美，S级环抱式豪华智能旗舰座舱足以让第一次坐上这款车的消费者怦然心动。除了各种设计打造的科技感之外，我觉得在用料方面才是真正的精髓，不论是Ultrasuede ?超纤高档类麂皮面料，还是基于弗吉亚高性能骨架平台进行开发的龙鳞纹豪华真皮座椅都让人找不到拒绝的理由。至于配置方面，似乎并没有什么需要多说的了，其他车上有的，在唐DM上能看到，其他车上没有的，在唐DM上也能看到，至少我觉得对得起价钱。

至于性能方面，基于全新的DM-p平台打造的2021款唐DM更是实力超群，不仅将整车三电系统和轻量化再次优化，甚至可实现P0+P3+P4（三擎四驱）、P0+ P4（双擎四驱）两种动力架构组合，是不是让人感到惊艳呢？

看到这里，很多消费者可能好奇，这说得全是优点啊，唐DM四驱高性能版创世旗舰型的缺点在哪里呢？接下来说的就是了，前文提到过唐DM四驱高性能版创世旗舰型的两个缺点：

第一个：价格不低

其实从产品本身来说，这样的价格并不能算贵，至少唐DM四驱高性能版创世旗舰型经得起推敲。甚至有网友表示，即便是把唐DM四驱高性能版创世旗舰型的配置一项项用列表的形式相加，最终的价格可能都比目前的28.68万要高。但是，大家要明白一点，那就是对于普通消费者来说，这些功能都是有用的吗？对于一些预算有限的消费者来说，唐MD四驱高性能版创世旗舰型虽然好，但是大家买不起啊。

第二个：品牌影响力

我们不能否认自主品牌在品牌向上过程中所做出的努力，但是即便是唐DM四驱高性能版创世旗舰型也很难与同价位的豪华品牌相比，甚至和一些同价位的合资车相比，唐DM都很难赢吧。如果觉得我说的不对，不妨看看同价位的丰田、本田SUV的销量，再看看唐DM的销量。讲真，如果唐DM四驱高性能版创世旗舰型换个车标，估计卖50万都不是问题。所以，这也算是目前唐DM，乃至整个国产品牌的一大问题。所以，个人觉得企业做产品没错，但是更应该先把品牌做起来，让大家觉得买得值，而不是只有车主觉得买得值。

总体来说，如果不考虑品牌和价格因素，那么唐DM四驱高性能版创世旗舰型堪称完美的存在。至少对于目前的国产SUV而言，如果预算充足的话，唐DM值得买。

比亚迪全新一代唐DM使用一个月，优缺点客观总结

10月12日提车到现在已经一个多月，车子共行驶1698公里，其中EV900多公里，HEV600多公里，也算有了一定的用车感受了。

为什么会选择唐DM呢？

一、唐DM是一款插电混合动力车型，西安能够悬挂绿色牌照，不受尾号限行限制，没办法西安为了减少空气污染，每天限行两个尾号，为我的用车出行带来了极大的不方便。

二、西安绿牌车可以走公交车道，非常的方便快捷，避免的很多的拥堵，节省时间。

三、老车已经无法容纳一家子出去自驾游，唐DM 7座正好可以容纳一家子出游自驾。

国产车BYD玩儿油电混动最早、最执着，比亚迪就是造电池出身，电池方面值得信任，看看我们大西安，满城跑的都是BYD。

主要说说我的用车感受吧:

外观：唐DM Dragon face的外观，跟上代车相比，颜值大幅提升，辨识度更高。前脸两侧进气口非常宽大，看上去霸气十足，体现了更强的性能车的风范。另外，唐DM采用了蓝色底的唐LOGO，同时前格栅也更改成了双幅条造型，视觉冲击力整体变得更强。

侧面唐DM上D柱采用熏黑处理，营造出悬浮式的车顶，视觉效果很棒。贯穿式的尾灯是整个车尾的点睛之笔，美感十足，晚上的辨识度很高。不得不提的是，唐DM 22寸的大脚，同时配备Brembo?赛车级六活塞刹车打孔通风刹车盘，视觉效果没说。

内饰：整体的设计风格还是十分的合理的。布局上来看也算是中规中矩，让人印象最深刻的是他的科技感十足，无论是中央超大的14.6英寸的pad还是单子档杆的设计都让这辆车看上去科技感十足。DiLink系统超级好用，你好小迪，你可以让他放你想听的歌，打电话，导航，打开天窗等等关于车辆行驶的各种功能，只有你想不到，没有他做不到。

同时唐DM设置了多种驾驶模式，如EV模式、HEV模式，还有不同路况的四驱模式。另外，在中控大屏里设置了能量信息，通过它直观了解混动系统的工作情况。最值得一提的是，可以在中控屏里设置电量平衡点(以前叫SOC)，调节范围是25%-70%，可以根据不同的路况设置不同的百分比来合理利用电量，这会间接影响行驶平均能耗。

空间：唐DM轴距提升到2820mm，使内部空间得到进一步提升空间非常大，座椅布局采用2-3-2的布局，5座 7座随意变换满足不同的需求。并且主驾驶和副驾驶都是电动调节，对于这两个位置使用比较频繁，采用电子调整也更加便利。

动力行驶感受：

一、 动力

新一代唐DM的动力系统是由动力电池、双电机和2.0T发动机共同构成的开着唐DM上坡时，完全没感受到吃力感，表现得非常轻盈，油门敏捷度非常高。

纯电模式下，虽然唐的体重超过了2.4吨，不过凭借630N·m的扭矩（前后电机），提速也是相当猛的，一脚油门下去，动力基本能瞬间给到，那种加速感真的相当迅猛直接，加上那种即点即有、随传随到的动力响应，这种体验是传统燃油发动机难以给到的。

HEV模式下满电行驶，低速还是以纯电驱动为主，速度起来之后发动机才会介入工作,由于全新一代唐DM加入了BSG电机，发动机介入工作相当平顺，开起来跟纯电动EV模式没有两样。

Hev ECO模式下馈电行驶(电量低于15%)，低速发动机直接工作，有明显顿挫感，切换为sport模式，开起来和普通燃油车无差别。

二、 隔音方面

隔音表现上唐DM相当出色，特别是纯电模式下，内部静谧性相当好，HEV高速120公里每小时的行驶速度，也没有太多的噪音。

三、 能耗

一个多月的用车，没有太在意过能耗，充电方面的时候基本上都是以EV模式行驶，电量低于30%一般会切换到HEV模式下行驶。高速行驶把SOC（电量平衡点）设置到和当前电量一样的数值保持电量，下了高速后城区用EV模式行驶。

总结一个月的使用感受。

1、动力强劲，提速快。

2、配置高 全时电电驱、五种驾驶模式、14.6寸中控屏幕、车道偏离预警、陡坡缓降、上坡辅助、主动刹车、360度全景摄像头、全LED灯组、智能远光灯、全景天窗、自动独立分区空调、真的是超豪华的配置， 特别是ACC全速自适应巡航，跑起高速来那真太省心。

3、空间大这点基本也得到所有朋友的认可，5座模式下后排能舒服的翘二郎腿。第二、三排全部放倒后简直就是一张1.8米的大床。

4、Dragon face的龙颜外观高颜值，霸气十足。、

5、HEV ECO模式下 车辆馈电行驶有明显敦促感。噪音相比纯电动模式下稍显大。