DMO超级混动越野平台打造，比亚迪新能源皮卡—SHARK官图发布

日前，比亚迪再度引发了汽车界的热议，其全新的皮卡车型——SHARK的官方图片正式发布，进一步揭示了这款备受期待的车型的神秘面纱。这款全新的皮卡不仅继承了比亚迪一贯的精湛工艺和前沿技术，还通过一系列创新设计，展现了皮卡车型的全新风貌。

从官方图片中，我们可以看到SHARK皮卡在设计上的独具匠心。车身线条流畅而硬朗，不仅具有极高的视觉冲击力，更展现了皮卡车型的力量感与野性美。同时，车身的细节处理也极其到位，无论是贯穿式尾灯组设计，还是车身侧面的腰线处理，都体现出了比亚迪对于皮卡车型设计的深度思考和精细打磨。新车采用了佳通XROSS HT71型号的轮胎，这个轮胎也用在了豹5的车上，轮圈为六辐花瓣式，整体看上去非常的有力量。

这款皮卡的车头部位独具匠心，前格栅设计醒目突出，8字形的头灯更是抢眼吸睛，彰显出强烈的个性魅力。同时，下方的前包围线条硬朗，更增添了一份霸气与力量感，车内则采用双排座布局。

除了外观设计之外，SHARK皮卡在动力性能和内饰设计上也同样值得期待。据悉，比亚迪为这款车型配备了先进的动力系统，基于DMO超级混动越野平台打造，不仅可以提供充沛的动力输出，还能在保证驾驶体验的同时，实现更高的燃油经济性和环保性能。根据之前新闻披露的信息，比亚迪全新皮卡采用的是非承载式车身，其后桥构造与大部分皮卡车型所采用的整体桥式大相径庭，后悬挂为双叉臂式结构，在谍照中后桥差速器位置布置有电机总成。比亚迪以其全新的平台和技术理念，强势介入硬派越野车和皮卡市场，无疑将为这个领域带来前所未有的竞争格局。

此次公开的图片呈现了部分车辆细节。透过图片，我们可以清晰地看到，车主只需用手机轻触后视镜的NFC识别区域，便能轻松解锁车辆，展现出便捷的智能科技配置。此外，车辆还贴心配备了脚踏，为乘客上下车提供了便利。后货箱上安装的龙门架，不仅增强了车辆的实用性，还彰显了其独特的风格。

作为国内领先的汽车制造商，此次发布的SHARK皮卡，无疑是比亚迪在这一领域的一次重要尝试。这款车型不仅在设计上很有想法，还在动力性能上大胆突破。我们有理由相信，随着SHARK皮卡的正式上市，比亚迪必将在皮卡市场掀起一场新的风暴。由此前的T5DM混动轻卡的产品节奏，或许我可以进行简单的线性外推，日后必定会有房车厂家甚至比亚迪自己下场推出基于此车型的新能源皮卡房车， 毕竟这是一个有潜力和前景的市场方向，而房车的新能源化也是一个符合时代发展和用户需求的行业趋势，我对此是抱着非常乐观的态度的。

比亚迪持续加码新能源越野市场 豹5新版车型上市

新车赏

文/周菊

4月25日，在2024年北京车展上，比亚迪旗下新能源越野品牌方程豹汽车宣布，为满足更多用户的多元化需求，豹5在原版型基础上，新增云辇豪华版。

作为方程豹汽车的首款车型，豹5可实现越野穿越、城市通勤、近郊自驾、户外露营和房车拖挂等全场景的用车覆盖。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军。

云辇-P标准版智能液压车身控制系统是豹5的亮点，为了让更多用户独享云辇-P带来的无限自由出行生活和舒适体验，方程豹汽车在探索版基础上，特别推出云辇豪华版车型，售价32.98万元，使这一科技不再是顶配云辇旗舰版车型专属，用技术实现个性平权。新车预计在6月初入市销售。

同时，方程豹汽车围绕高频用车场景，预计在5月份开启豹5老车主的二次OTA推送，将带来全新的出行体验进化，让用户在舒适、智能和户外露营等场景中获得更多满足。另外，为致敬豹5成为世界上首个穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”的新能源车，方程豹汽车也推出了“塔漠米”内饰配色，让用户拥有更多个性化选择。

除产品力的持续提升，方程豹汽车的服务体系也迎来升级，正式推出售前“豹式体贴”服务和售后“豹式精诚”服务。依托比亚迪集团体系化能力，方程豹不仅实现运营门店对一线、新一线及二线城市的100%覆盖，也构建出完善且让用户安心、更放心的全拥车生命周期管理。

今年4月16日，方程豹汽车举办春季发布会。未来，方程豹汽车的产品矩阵由豹5、豹8、豹3组成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER9构成，此为其“2+X”产品体系的初步实施（“2”代表硬派SUV和跑车，“X”意味着方程豹将与用户共同探索的其他汽车品类）。

其中，豹3概念车SUPER 3 是针对年轻市场设计，更多强调的时尚与运动感，该车预计在今年年底或2025年年初面世，价位预计在25万元以上；豹5是方程豹首款战略车型，豹8则是在豹5基础上对硬派旗舰的深度解，预计今年第三季度会上市，售价在50万以上；SUPER 9是方程豹首款跑车，还未公布正式名称。

比亚迪方程豹公布了，黑色豹5配AT胎太燃了，越野可以卷起来

比亚迪方程豹前几天公布了。我们来看一下黑豹，有没有觉得黑豹比蓝豹更神秘，接下来喵哥给大家看看，黑豹跟蓝豹有什么区别。

外观部分有神秘感

首先，我们还是来看下外观部分，它这个彰显的，还是方程的这么一种神秘感。现在很多车都是一个长长的LED的灯条，但是它这边，直接给你做成了一个圈，所以它这个识别性很强的。

在前脸的中间部分，布置的是方程豹的LOGO，这个LOGO，其实际上它是一个带立体状的。从侧面能看出来，它比在图上看那个平面的，其实它的层次感是好一些。

车身尺寸，它的长度达到了4米87，宽度达到了1米97，高度1米92，轴距达到了2米8。这一个尺寸，对于一个硬派SUV来说，不算是特别大，其实也不算是比较小了。

这个轮胎，它就是百路驰的K02的一个AT胎轮胎，尺寸用的是18寸的。因为要考虑到越野路况的话，所以轮胎扁平比不可能做的太低，轮胎也不可能做的太大，这样它的实用性会更强一些。

肌肉感营造的较好

整个侧面的线条，因为这种黑色的车身，它的这个侧面线条就很有肌肉感。但是跟那个蓝色的比起来，它这种切割感，就是没有那么明显。

实际上，从实车尤其从侧面去看的话，你能发现侧面这种肌肉感，这个凹凸的感觉，其实还是营造的比较好。

接着我们再看一下尾部，这个尾灯依然采取的，是有点类似那种钻石切割的做法。但是里面也融入了一些，几何方程的元素，所以还是讲究一些精细化的美感。

讲到越野，我们必须讲一下拖挂，它的这个车是带了四个拖挂点，而且它还带了2.5吨的拖挂资质。

科技配置

在侧面上，我们可以看到它这个地方，应该是有一个摄像头模组的，然后我看前面玻璃，那里都有摄像头。后视镜这上面还有NFC的识别，从沟通会上，看到的东西，其实它是支持L2级别的驾驶辅助。

我还特意问了一下，说以后会不会有激光雷达的版本，他们说不会有，因为这个车买了之后，很多朋友可能会改装。一旦改装之后，标定就变了，那么激光雷达就不准了，到时候就会很麻烦，这是个遗憾啊。

动力表现

接下来我们给大家聊一下，这款车的动力，作为一款硬派越野，动力是必须要重点提出来的。

它搭载的是DM-o平台，加了云辇-P，当然我们现在看到的这个，是标准版，是不带云辇-P的。

所以我们重点聊一下，DM-o平台，首先DM-o平台里面，发动机用的是1.5T骁云专用发动机。

这款发动机，在停车状态下，可以实现20kW的对外发电，而这款车这个电池，不到40度，也就是说两个小时不到，它可以把自己的电池充满。

再加上它这个前面，带的是一个200kW的电机，后面带的是一个285kW的电机。

如果再结合发动机本身，直驱的功率，那么这款车的功率，是已经超过了500kW。而且前后电机都是带差速锁的，中间还带一个中央差速锁，这样的话，三把锁基本上都给你配全了。

所以这款车，我很期待它实际上路的表现，应该会比我们传统的硬派越野，这种燃油车表现，我个人觉得应该是会更优异一些。

而且基于它这个动力水平，所以你别看这款车，看起来是很男人，很五大三粗的，但实际上，它的零百加速已经达到了4s级。

电池布置更安全

所以这款车，它除了能够给你很好的越野感觉之外，其实际上在家用，你平时城区道路，跑的多的话，你可以考虑它这个云辇-P那个版本。

当然作为DM-o平台下面的，第一款越野车，所以它现在是首搭了，比亚迪的纵置EHS。而且它的这个电池，也是比较有意思，它为了电池做的更安全，它是把电池放在了车的大梁中间，它采取了双层的布置。

这样的话，整个电池的度数，就会有所增加，而且关键是电池的防护水平，它比以前的新能源车，它大大提升了。

所以从豹5身上，我看到的，是比亚迪用这种电的思维，去玩越野，其实完全超越了原来硬派越野。我要的只是可靠性好，牵引力强，然后脱困能力强。

除此之外，它在这里面，加入了比如，如何做越野的能源管理，如何做电池的防护，如何做好整个带了电之后，越野的扩展和一种户外的一种生活。

比亚迪这些年吹过的各种牛，大家发现没有，其实它都在逐步逐步的实现，在这台车上，我看到了这些年比亚迪的一些积累。

总结

所以总归来说，如果你对越野感兴趣，但是你又不想把越野，当成糙老爷们的活。你还想追求越野的舒适性，追求更多的扩展的一些能力，以及你出去越野。

除了照顾好自己，你还想照顾好车队的兄弟们的话，那么豹5绝对是一款值得推荐的越野车。

当然，我现在了解这些信息，都是来源于这款车的外观，以及我在拍这款车之前，他们的工作人员在这沟通会上得到的信息，最终实际的表现，要看它上路后的实际表现。

最后喵哥也想问问大家，比亚迪想重新定义越野，你觉得它有没有能力，在越野界重新剿起，一股创新的风。