比亚迪申请车辆空调控制专利，实现自动调控不同区域的乘员对应的空调功能

金融界2024年4月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆的空调控制方法、控制设备、装置、车辆和存储介质“，公开号CN117841594A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明实施例提供了一种车辆的空调控制方法、装置、控制设备、车辆和存储介质，车辆的座椅设置有压力传感器，包括：获取各个座椅对应压力传感器采集的重量数据，并根据重量数据，确定乘员分布信息和和乘员对空调的需求程度；根据乘员分布信息和乘员对空调的需求程度，确定乘员对应区域的空调的参数的目标值，控制乘员对应区域的空调。通过各个座椅对应的压力传感器，确定乘员分布信息和乘员对空调的需求程度，得到针对各个乘员对应区域的空调的参数的目标值，以控制乘员对应区域的空调，从而减少驾车过程中的频繁手动操作，在更加安全又高效的情况下，实现自动调控不同区域的乘员对应的空调功能，从而为乘员提供更加舒适的车内环境。

本文源自金融界

NFC钥匙/“CN95级”空调滤芯 比亚迪宋Pro手动挡车型上市

[爱卡汽车 国内新车原创]

日前，我们从比亚迪官方获悉，比亚迪宋Pro新增一款手动精英型车型，售价为9.28万元。在外观、内饰方面与现款在售车型保持一致，配置方面新车搭载了NFC钥匙及“CN95级”空调滤芯，在动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是爱信6速手动变速箱。详细售价请见下表：

比亚迪宋Pro新增手动精英型上市 车型名称厂商指导售价 1.5T 自动舒适型8.98万元 1.5T 手动精英型（新增）9.28万元 1.5T 自动精英型9.98万元 1.5T 自动豪华型10.98万元 1.5T 自动尊贵型11.98万元 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观方面，比亚迪宋Pro手动精英型在外观方面采用比亚迪家族式的DragonFace 2.0设计语言，标志性的六边形中网格栅，使整个前脸看上去非常有气势。全LED大灯组配备流水式开启的转向灯，科技感十足，灯组内部的龙爪元素无论是白天还是夜晚，都极具辨识度。

以下车型配图为比亚迪宋Pro 1.5T自动尊贵型

新车的车身侧面修长流畅，整体流线设计宛若盘龙游动的既视感，协调的车身比例与大气的设计相得益彰，悬浮式车顶看起来更加动感，彰显高级质感。尾灯采用的是贯穿式全LED尾灯，中间镶嵌的镀铬饰条使车尾增加了几分精致感。龙爪造型的尾灯不仅体现了浓厚的中国风元素，也同样与前灯的龙爪造型相呼应。在车身尺寸方面，比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。

内饰方面，比亚迪宋Pro手动精英型的内饰与现款车型保持一致，主要的变化体现在配置方面，新车与1.5T自动精英版相比减少了AUTO HOLD自动驻车功能，新增了NCF钥匙功能，将已授权手机靠近后视镜上的感应区即可快速解锁车辆。同时通过宋Pro云服务功能，还可实现手机远程查看车况、解锁车门、开启空调等功能。此外，宋Pro手动精英型针对其空调滤网了升级，达到了“CN95级”，可以过滤花粉、粉尘、雾霾、飞沫、颗粒物。

动力方面，新车搭载了一台1.5T直列四缸直喷发动机，最大功率118kW（160Ps），峰值扭矩245Nm，满足国六b排放标准。传动方面与之匹配的是爱信6速手动变速箱。

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简单好开易上手 试驾比亚迪秦Pro手动挡

现如今新车当中，手动挡基本都快成稀有品种了，不仅仅是曾经的一些性能车都换装了双离合，随着成本的降低，普通家用车也大都采用了双离合、CVT和自动变速箱。为数不多的手动挡车型，基本也只存在于车系的最底端，作为拉低车系售价区间的存在。而今天为大家试驾的比亚迪秦Pro 燃油超能版，却是一款颇有诚意的手动挡车型，不但采用了最新的外观设计，还有比亚迪品牌最新潮的配置，动力方面也搭载了1.5T涡轮增压发动机，下面我们就看看它表现如何吧。

关于比亚迪秦Pro燃油超能版的十大亮点，点击下方视频观看《懂车10刻》：

今天试驾的车型配置为：秦Pro 燃油超能版，新车将于3月28日正式上市。外观、内饰方面和其它动力版本的秦Pro保持一致，静态方面的解析大家可以点击下方图片，看《当科技遇见颜值 爱卡实拍比亚迪秦Pro》。我们今天的重点还是放在动态感受方面。

在现款车型中，比亚迪秦Pro手动挡车型只有1.5L自然吸气发动机可选，现在比亚迪为秦Pro燃油超能版配备了一台1.5T的涡轮增压发动机。

国五版本的发动机型号为BYD476ZQA，最大功率113kW/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm；国六版本发动机代号为BYD476ZQB，最大功率为118kW/5200rpm，峰值扭矩245Nm/1600-4000rpm，今天试驾的为国五版本。

与之匹配的则是来自爱信的6挡手动变速箱，由于太久不试驾手动挡车型了，它的表现都让我有些迫不及待了。踩下离合，推入一挡，变速箱的换挡行程较为适中，入挡也很顺滑。离合器脚感也比较偏轻，整个过程给你反馈的一切，都是非常轻松的。

离合结合点比较低，而且结合点很模糊，慢松离合踏板的过程中，发动机会自行补油，车辆怠速在750rpm左右，随着离合器接合，发动机会逐渐把转速补到900rpm左右，整个起步过程是不用考虑油门的。

现在推出的手动挡新车，大部分都是这种设定，虽然自动变速器普及率越来越高，但手动变速箱也一直在优化。如果你有时候预算不足，那考虑下手动挡车型也未尝不可，毕竟它们现在可比驾校的老桑塔纳要平易近人太多太多了。

行驶起来之后，这台手动变速箱依然是遵循“好开”的原则，对驾驶者操作要求非常低，什么降档补油、两脚离合，统统不需要，开就是了。只要你正常驾驶不挂错挡，开出顿挫还真挺难的。起步不用管油门，行车中不用补油匹配转速，你还怕啥？

这台变速箱的齿比设定也比较绵密，这一定程度上也避免了换挡时转速落差过大导致的顿挫。市区中游走，挡位选择上也相对比较自由，发动机在2000rpm左右时会迎来一个比较明显的发力点，这时发动机声音也比较安静，动力响应更好，日常行车这是一个比较惬意的转速。

动力储备方面不用过多担心，毕竟有了涡轮增压的加持，这台发动机（国五）的最大马力要比原来的1.5L高出四十多匹，加之手动变速箱更为直接动力传递感受，动力给人的感觉还是很充沛的，2挡5200rpm干就完了。

开惯了SUV，秦Pro转向给我的感觉还是比较“跟手”的，方向自由行程不大，虽然前轮的扁平比达到了60，但车头响应也足够令人满意。

经过颠簸或者减速带时，悬挂整体感受是比较偏硬朗的，避震器对多余弹跳的抑制能力一般，但好在厚厚胎壁使得这些振动传递到车内不那么生硬。作为家用车，它的侧向支撑还是比较到位的，如果你的驾驶风格比较激进，那它能够给你足够的信心。

整体驾驶感受而言，这台秦Pro 燃油超能版给我最深刻的感受就是“一个字”——好开。发动机和变速箱配合相当默契，容错率很高，底盘以及转向相当跟手，还是那句话：开就完了。

外观&内饰亮点回顾

外观&内饰亮点回顾：

不仅仅是比亚迪秦Pro，比亚迪汽车近两年更新的车型，外观提升相信大家是有目共睹的。秦Pro的外观设计由沃尔夫冈·艾格带领的团队主导设计，国际化的团队并没有让比亚迪偏离中国元素的初衷，整套外观设计的灵感来源于神异动物——“龙”。

官方把车身侧面的腰线描述为“游龙之姿”，尾部呈现了溜背的元素，这样的设计在带来了更年轻化的视觉感受之外，也优化了车内第二排的头部空间。

尾部造型还是十分漂亮的，原来比亚迪一直采用的贯穿式尾灯，现如今终于呈现出了更高级的质感，辨识度非常高，和车身尾部衔接也非常顺畅自然。

整个外观，我唯一比较想吐槽是这个16英寸的轮圈，视觉效果上弱化了整车年轻时尚的气质。后期介意的话，不妨换套轮圈，朋友，TE37了解一下？

由于空调、多媒体等相关控制都集成到了中控屏幕当中，所以秦Pro的内饰布局相当简洁，“主视觉”就是方向盘、仪表盘还有车机系统的大屏。内饰设计线条四平八稳，平直明快，层次分明，同时材质的选择也并不单调。我作为一个90后，对这套内饰的感觉还是非常受用的。

全液晶仪表尺寸为8英寸，设计上采用了比较独特的悬浮设计，有些像赛车用的仪表盘。显示效果还是非常出色的，UI设计比较简洁高效。由于屏幕四周没有任何遮挡，所有设计之初就充分考虑到反光效应，从实际体验上来说，只要不是特别刺眼的日光，这个全液晶仪表基本可保证全天候读数清晰。

这块12.8英寸的中控屏幕，我们在比亚迪品牌的很多新车型上都已经领略过了，内置了DiLink智能网联系统。其功能性和流畅度可以说是没得挑，这就是一个Android系统的车载平板电脑，所以其功能性和拓展性可见一斑，内置的是一颗8核、64位，主频2.0GHz的CPU，不服跑个分？

体验者身高180cm，腿部空间还有两拳有余，在紧凑级轿车中来说，是一个比较优秀的水准。坐垫长度对于图中的哥们来说可能有些短，但对于大部分消费者来说，我（我身高170cm）认为是一个比较合理的状态。

第二排座椅可以放倒，虽然不如SUV车型那般平整宽阔，但应付一些比较大的物品，也是很有帮助的。

编辑总结：

秦Pro燃油超能版的到来，进一步丰富了秦Pro的产品序列，并且从产品本身去看，没有任何敷衍的意思。不仅带来了1.5T发动机，LED大灯、12.8英寸的中控屏幕，全液晶仪表等等，也统统配备，显著增强了手动挡车型的竞争力，可以说是诚意之作了！

就手动车型的驾驶体验来说，虽然现在自动挡车型非常普及，但是手动挡真的不是“洪水猛兽”，即便是女孩子也没必要非常抗拒，比亚迪秦Pro燃油超能版的手动挡是非常好开的，抛开“虚无缥缈”驾驶乐趣，手动挡车型并不比自动挡难开多少。只要你的用车环境不是经常拥堵，手动挡不但便宜、好开，还很酷，何乐不为呢？