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比亚迪m6故障灯图标

比亚迪M6无法启动、仪表P档灯闪烁

一辆搭载488QA发动机的比亚迪M6,用户反映:该车无法启动,仪表P档灯闪烁。

故障分析:

1、电液模块故障;

2、网关CAN网络故障;

3、TCU模块故障;

4、线路故障等。

排查步骤:

1、用VDS1000检查,TCU扫描不出来,检查OBD诊断插头6-14电压,CAN-H, CAN-L都是3V以上,电压明显不对,怀疑电液模块电路干扰,拔掉电液模块,重新扫描,TCU还是扫描不出来;

2、检查TCU电压,电压正常;

3、检查搭铁线,与电瓶负极有7.2V的电压,把表笔放到发动机上,也是7.2V电压,证明TCU搭铁有问题或者线束串电;

4、查看网络拓扑图,ABS、ECU都在同一网络,拔掉ABS、ECU后检查,故障依旧,排除模块串电;

5、再排查线束,摇晃ABS插头的时候,发现TCU搭铁电压会有变化,而且能降到0.02V(正常),此时TCU能扫描到了,仪表P字样也不闪烁了;

6、正常后,启动发动机,还是没反应,这个时候搭铁电压又回到了7.20V,又摇晃ABS插头,电压又恢复到0.02v,怀疑是线束内部串电;

7、检查ABS线束上的电源跟搭铁线针脚,用万用表检查不通,排除线束内部串电的可能性;

8、检查TCU本身的搭铁,梳理了一下搭铁的路线,TCU插头到缸盖上,缸盖经过发动机或者变速器与车身连接形成一个完整的搭铁回路,按照这个路线,检查TCU插头到缸盖上这段的搭铁,电阻0.03欧姆,正常,推断问题就出现在发动机或者变速器与车身的搭铁线上;

9、检查变速器发现有两根搭铁线,发现其中一根有破损开裂而且启动的时候明显发热,这个线刚好在ABS插头下方,这就证明了之前摇晃ABS插头搭铁能恢复正常,是因为会碰到这个搭铁线。

10、更换变速器搭铁线束后,故障排除。

比亚迪M6仪表提示“请检查车辆网络”检修

一辆比亚迪M6,该车发动机启动后仪表故障灯多个报警,仪表提示“请检查车辆网络”,雨刮器只有高速档,灯光只有近光灯,转向灯失效,发动机转速为0。

故障分析:

1、仪表配电盒故障;

2、网关、前舱配电盒故障;

3、舒适网元器件故障;

4、相关线路故障等。

排查步骤:

1、首先,用ED400诊断车身模块通讯测试多个模块显示通讯失效且单独无法进入“系统显示

无应答”。

2、用万用表测量前舱配电盒内的终端电阻为137欧(B1I 1#2#),网关(8#9#)电阻为137欧,均正常,诊断接口3#和11#之间电阻为1.1欧(正常为60欧左右),更换仪表板配电盒试车故障依旧;

3、逐个拔掉仪表板配电盒上舒适网带CAN线的插接件测量网络电阻时发现:当拔掉G2N插接

件时在诊断接口上测得电阻值为137欧,当插上该插接件时电阻是1. 1欧,怀疑是仪表或到仪表的CAN线短路造成的;

4.测量仪表及CAN线对地阻值为无穷大(无短路),推断拔掉G2N插接件时测到的137欧电阻实际是前舱配电盒的终端电阻,说明车辆内部的CAN线或元器件存在短路现象:

5、怀疑G2N插接件上还有一组CAN线,故测量配电盒G2N插接件所有公端子发现30#31#和38#39#是导通的(两组均为CAN线),38/39#针脚未在多路集成模块的电路图中显示,经查找这两个针脚到了G47短接器,上面有网关、空调ECU,前、后AC控制器的CAN线,逐一拔插发现当拔掉“后AC控制器”插件后(GJ19/PJ02)舒适网网络电阻恢复到65欧;

6、断开PJ02和后AC控制器插接件,测量14#16#针脚之间导通。说明顶棚线束存在短路,更换顶棚线束后故障排除。

维修小结:关于CAN网络出现的问题应缕清思路,根据电路图缩小故障范围,快速有效的排除故障。

维修点评:没有借助CAN拓扑图分析舒适网上的模块。

比亚迪M6仪表提示“请检查网络系统”检修

故障描述:该车仪表有时提示“请检查网络系统”,P档灯闪烁,无车速等信息,行驶及启动、熄火均为正常。

故障分析:

1、CAN通讯系统故障:

2、网关故障;

3、相关网络模块本身故障;

4、相关线路故障等。

排查步骤:

1、通过该故障信息分析,故障点初步确认为舒适网故障,测量MD诊断端口3#和11#号针脚 CAN-H和CAN-L电压为2. 63V和2. 36V, CAN通讯电压正常,断开蓄电池负极后测量CAN-H和CAN-L之间终端电阻为64Ω, CAN终端电阻正常;

2、用VDS诊断仪读取各系统时发现组合仪表无法扫描出来,且大部分系统所报故障码为:与组合仪表失去通讯,初步判断为组合仪表系统方面为故障点所在;

3、拆下组合仪表插接件测量其电源、搭铁及CAN-H均为正常,但CAN-L无电压显示,断开蓄电池负极后测量CAN-H和CAN-L之间终端电阻为无穷大,故判断为该通讯线路中存在断路现象;

4、通过线路图指导检查其线路时,发现G2N插接件中间插接件未装配到位,处理该插接件后故障排除。

维修小结:在维修CAN通讯系统故障时,必须重点检查其模块的电源、搭铁、CAN-H和CAN-L线对地的电压,及其之间的终端电阻是否正常,以上数据有助于快速排查。

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