5-8万如何选人生第一辆SUV，有车一族不是梦！

长城汽车-哈弗H6

这是唯一一台销量能与五菱神车分庭抗争的另一款神车，不需要什么造车哲学分析论证，在有限的成本里最大化的满足消费者需求就好，简单粗暴却行之有效！至于有多火，去年一年卖出58.07万辆，我曾听一位姑娘这样描述：老爸开H6，前男友开H6，现任还开H6，满大街都是......

发动机账面数据还不错，但是要想开起来动力还不错的话，就必须拉高转速，开惯不到2000转就迸发扭矩平台的涡轮车，确实有些捉急

手动变速箱是个磨人的小妖精，升挡时，手感生涩，退挡时，2挡退1挡挂不进去已经是每个车主的必修课，至于解决办法很简单，踩一脚离合的情况下，再来上一脚！

皮实个大又便宜，让H5稳坐SUV第一把交椅，二手车市场中保有量惊人，很多干活出力十几万公里的车，又“大婶变少妇，少妇又回炉”的进行调表，细心观察就会发现，一台几万公里的车，方向盘和按键已经让前车主的汗液把玩包浆挂瓷，调表特征就已经很明显了。如果里程表比较真实，2011-2012年的价格在5万元左右，对！不能再多了！还是包夜的！

以上所有车源信息均来自二手车之家

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比亚迪S6

不管你对动力是否有要求，都不推荐2.0L车型，试想下这么大个车，满载5个人，夏天开着空调，再走段山路爬个坡，高转速干吼不走，开起来肉，油耗又高，哪头都没占很尴尬

提到TA就不得不聊聊TA颇受争议的外形，跟老款雷克萨斯RX有很多异曲同工之处，换车标更是人民群众喜闻乐见的自娱自乐方式，看似花小钱办大事，有面子兼提升逼格。但还是要很严肃的说明一下：首先，私自更换车标，属于违法行为！其次，稍微有汽车知识的人看了就知“一眼假”，不懂车的姑娘，坐进车里，内饰和NVH表现还是有差异，况且，买TA更多是因为性价比和民族自豪感在里面，换车标这种有损民族形象的事情，坚决不干！

空间在同价位没有对手，如果你把后排座椅放倒，连通后备厢感受下，就会发现动力啊、操控呀、做工呢都是浮云，这个平躺的空间给你带来的乐趣才是王道，试过都说好！

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东风日产-逍客

MR20DE发动机，这颗发动机的特点就是低速高扭，在爬坡的时候的确有优势，与CVT变速箱的配合默契，故障率和设计缺陷这事更与TA无关，省心抗造

内饰很复古，能勾起许多儿时的回忆，换种说法就是老旧过时不好看，只能用软质塘塑工艺聊以安慰

车漆薄，铁皮薄，优点是节省成本，减轻重量，缺点是低速的刮刮蹭蹭不如德系车，看起来惨多了，但TA的碰撞成绩并不低。科普下，决定安全的不是车身的覆盖铁皮，而是车架的强度与结构，所以，还是要相信科学！

上海通用雪佛兰-创酷

1.4T发动机，140马力、200N·m，对应这个级别，日常用刚好，不要痴想涡轮增压发动机带给你排山倒海的动力感受，微微的推背感跟城市SUV的气质很搭，城里开开没问题

全系18英寸大轮圈属于良心配置，轮圈的五幅设计炫耀着自己流淌着变形金刚血统，这个级别对手们还在取舍16英寸的扁平比与17英寸的造型时，TA可以骄傲的说：恕我直言，就车轮来比，在座的各位都是......

内饰以“硬派“设计理念为主，所以哪哪都是硬塑料，当你坐进车内，发现车比你还硬的时候，心情会如何？

定位低于昂科拉，内饰材质的用料及做工也同样不及同平台的兄弟，但令人欣慰的是，TA虽然看起来不如昂科拉高档，但继承了昂科拉开起来的优点，悬架支撑饱满，满足舒适性要求的同时保留一定路感，开起来丝毫不廉价。鉴于低于昂科拉，必然有制造成本的差距，但实惠的性价比才是王道。毕竟，面子是别人给的，钱包才是自己赚的！

最全车型保养费用排名 你的车排第几？

10月31日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布最新一期汽车零整比数据，这项数据可以反映消费者在用车、养车过程中维修保养费用的高低。汽车天涯梳理了维修保养最贵和最便宜的十款车型（排名剔除已停产车型）。

保养最贵的十款车型中，全部为豪华品牌，以奔驰和宝马为主。

1、奔驰C级（645.97%）

奔驰C级的零整比系数达到645.97%，简单来说就是更换所有配件的钱可以买6.5辆新车，豪华品牌保养贵可以理解，毕竟可以享受到更多的服务。

2、沃尔沃S60L（620.12%）

沃尔沃S60L的零整比系数达到620.12%，其实沃尔沃的保养费用还算合理，但是维修费用高的离谱，所以想成为沃尔沃车主，记得买足保险。

3、华晨宝马X1（618.64%）

宝马X1成为宝马车型中维保成本最高的车型，零整比达到618.64%。

4、雷克萨斯ES（605.59%）

雷克萨斯的汽车采用4年或10万公里整车质保期，常规的保养费用都在其中，这个政策可以为广大车主省下不少钱。

5、东风英菲尼迪Q50L（587.03%）

6、北京奔驰E级（573.52%）

奔驰毕竟是奔驰，问题来了，年薪多少才敢买奔驰？

7、宝马X3（563.85%）

8、华晨宝马3系（543.69%）

宝马3系是华晨宝马销量最好的一款车型，保有量也比较大。

9、奔驰S级（536.40%）

10、奥迪A8（491.00%）

保养最便宜的十款车型中，自主品牌占据四席，其余六款车型均是韩系车。

1、北京现代ix35（172.41%）

韩系车历来以性价比著称，保养方面也不是很贵，不过也难以挽回韩系车的颓势。

2、哈弗H6（181.06%）

作为哈弗旗下保有量最大的一款车型，凭借超高的性价比优势，哈弗H6长期占据紧凑级SUV销量榜首，加上哈弗强大的渠道能力，维修保养应该不是问题，成本也不高。

3、长安逸动（190.16%）

4、长安CS75（201.07%）

长安CS75也是紧凑级SUV市场的明星车型，也是长安销量最大的一款车型。

5、东风悦达起亚福瑞迪（201.43%）

新一代福瑞迪已经下线，作为换代车型，新一代福瑞迪在外观、内饰、配置等方面均进行了升级，动力系统则与现款车型保持一致，新车将于11月7日正式上市。

6、比亚迪F3（209.39%）

比亚迪F3累计销量已经突破一百万，维修保养费用低在情理之中，除F3之外，比亚迪G5、G6、S6、速锐、S7等车型的保养成本也都不高。

7、东风悦达起亚远舰/K5（213.92%）

8、北京现代名图（225.90%）

9、东风悦达起亚K3（213.92%）

10、北京现代瑞纳（228.72%）

以下是具体数据

名词解释：

什么是汽车零整比数据？汽车零整比数据包含以下三个方面。

汽车零整比系数：是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，零整比系数越高，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低，简单来说就是如果你更换所有配件，所花费的钱能够买多少辆同款车。

常用配件指数：指的是消费者在事故车维修过程中更换配件费用负担的高低，指数高低与零整比系数同理。

保养指数：是指在厂家保养建议周期内，用于维修所需的人工工时费和更换配件的总费用，指数的高低就是衡量车主养护负担的高低。