秦冬季远程开启空调系统的方法介绍

北方已经进入了深冬季节，大多数的地方气温已经降到了零度以下，每天早上车辆行驶前需要提前对车辆玻璃上结的霜或者积雪进行清洁，否则视线太差无法使用，这个时候如果坐在车里面是一件非常痛苦的事情。因为车内温度也非常低了，此时想用暖风除霜的话，在很长的一段时间出风口出来的都是冷风，如果着急送小孩上学的话，小孩坐在车内也非常不舒服的。不过好在比亚迪的秦车型有云服务的功能，我们在家里洗脸的时候就可以提前让车辆空调进行工作，这样上车后，霜和积雪已经彻底清除干净了，而且车内的温度也非常适宜了。下面就重点介绍一下这个功能的使用吧。

首先，在手机上输入账号和密码信息进入比亚迪云服务系统，此时车辆的相关信息就会显示在手机上，这时候我们找到车辆控制的选项，可以看到有开启空调的界面，具体如下图所示：

接着点击开启空调的选项，此时进入开启温度设定的界面，冬季的话尽量将温度设定在25度左右，这样可以有效的节约电能。

设定好温度以后点击确定，此时系统会提示输入操作密码，输入后系统就会显示正在开空调（如下图），只要车辆周围的网络信号正常，此时车辆就是自动开启空调，按照设定的温度进行制热的操作。

云服务开启空调的功能在车辆上正常运行的时间为10分钟，10分钟以后没有对车辆做其他任何操作的话车辆会自动退电，这样就可以避免万一没有上车导致的安全隐患。

这个功能在夏天也是非常实用的，可以降低出行的烦恼，给大家提供一个舒适的车内环境。

比亚迪秦空调解读 最省电的空调

我们都知道，纯电动车在冬季使用暖风会消耗续航里程，不仅仅是暖风，车辆内部的所有用电设备都会消耗里程，只是他们的耗电量较小，不容易被察觉而已。今天我们就来说说比亚迪秦的暖风系统，看看他是怎么做到省电的。

汽车的暖风系统有很多类型，按照热源的不同可以分为热水取暖系统、燃气取暖系统、废气取暖系统和PTC暖风机。目前我们家用车中主要以水暖和PTC为主，大型车辆上主要采用燃气取暖系统。

热水取暖系统的热源通常采用发动机的冷却水，使冷却水流过一个加热器芯，再使用鼓风机将冷空气吹过加热器芯加热空气，之后吹向车内来使温度提高。

另一种则是PTC电加热器取暖，主要是依靠PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。之后通过鼓风机将热风吹进车内来增加车内温度。

PTC分为陶瓷PTC和有机高分子PTC热敏电阻，一般用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。这种材料具有节能、恒温、安全和使用寿命长等特点，所以广泛应用于汽车和家用空调。

由于纯电动车并无发动机，电动机的热量也无法满足取暖，因此纯电动汽车均采用了PTC电加热器取暖，这种取暖方式的优点在于加热快，启动车辆后原地一分钟之内就会很热。

虽然已经很节能了，但依然会消耗不少动力电池电量，最后影响续航里程。不过比亚迪的秦EV搭载的是自动空调，相比于手动空调来说会节省很多电量。

手动空调只能调节挡位，而且不管车内温度是多少，他都会一直按照之前调好的挡位一直吹，不利于节能。而秦EV的自动空调不仅使用便利，在车内温度达到设定值之后，PTC就不会在持续加热消耗电量了，只会通过间接加热来维持车内温度，最终达到节能的效果。

比秦EV更加节能的是秦100混动车型，因为其搭载了水暖和PTC两种暖风系统。

因为是混动车型，在EV模式行驶或者发动机温度不能满足车内供暖需求时就会采用PTC电辅热形式为车内取暖，所以冬季进入车内，不用像传统燃油车那样“等水温”，开启暖风直接就能吹出热风。

由于PTC暖风会消耗电量，因此车辆还配备有传统水暖式暖风。

随着车辆水温升高，慢慢降低PTC暖风的功率，最终接管PTC暖风的任务，最终达到节油又省电的目的，算是为了节油不计成本的一项投入。

通过上面的内容我们已经对燃油车、混动车和纯电动车的暖风系统有了进一步了解。而比亚迪也是为了节能减排不惜一切代价，要知道，只有百万级豪华车才会搭载两种暖风形式，这种设计出现在一辆十万级紧凑型家轿上确实让我们惊喜。