深度解析：比亚迪唐DMI 112KM版本，高速120KM—省油模式设置

自2023年3月29日，第21款唐DMI 112KM版本以来，经过一年多的摸索，发现比亚迪唐DMI 这款车，在高速工况，采用自适应巡航，时速120KM/小时，馈电状态下，油耗也能跑到4.9L/百公里，表显远低于宣传的5.5L/百公里，有图有真相，参照下图：

2024年清明节 西安-鄂尔多斯高速路上，拍的一张，还是上坡路

备注：上图采用ECO+HEV模式，跑出来的。

在此，不得不再提一下比亚迪DMI的运行逻辑：

1、智能保电：以电为主，以油为辅，目的为了省油

2、强制保电：以油为主，以电为辅，目的为了保电，而且发动机转速很高，噪音还很大。

但要保持上图的效果，如何设置呢？请看下图

高速模式设置方法

第一步：请将SOC设置为70%，但选择“智能保电”模式，能量回馈强度为“标准“，空调可设置为2档。

第二步：打开自适应巡航，时速设置在100KM~120KM均可。

第三步：采用ECO+HEV模式行驶，它的思维逻辑就是以电为主，以油为辅，如果再动力有余量时，还能给电池充电。如下图：

自适应巡航120KM/小时，且在越级加速状况下的油耗

备注：

1、上图自适应巡航120KM为白色的原因是，因为高速过弯时速度就降下来了，行驶过程中解除了自适应巡航，采用油门控制的结果。

2、智能保电70%的情况下，汽车在行驶过程中还实现了电池充电，从原来剩余的13KM增加到17KM，在我下高速回到西安的时候，纯电剩余25KM。

以下是小熊油耗的记录：

4.4号从西安出发时，开始设置的是强制保电70%，ECO+HEV模式，表显油耗最高上升到8.2L/百公里。后来无意间，将强制保电改成智能保电后，油耗就降下来了，时速100KM、110km、120KM，相差并不大，基本稳定在4.7L/百公里~5.2L/百公里之间。

以上为本人亲测，真实情况，有兴趣的车友请在评论区留言，共同讨论

唐dmp高速怎么开？怎么设置？一文讲懂。

我是唐dmp车主，我的主页里有证明，今天给大家说说唐dmp这辆车关于跑高速的两点大家比较关注的问题。希望对您有所帮助。

一、高速时行驶模式应该怎么设置。

老实说，在我自己亲身体验前我也在网上看了很多媒体讲的设置方法，众说纷纭，各种说法都有。直到我自己买了车，用各种模式跑了跑试了试，也得出了个人的观点，现在和大家分享一下。

1.距离较短的就不说了，唐dmp纯电续航215公里。100公里的长途纯电都用不完，设不设置的没有意义。

2.设置模式。hev+normal模式，设置强制保电，完全可以保住电，只要有油跑多久都可以。如果下高速后路途长就把强制保电电量设置的高一点，下高速后很快就到目的地设置低一点就行了。如果用hev+sport模式更能保住电，动力也会更强一点。

设置方式：ev，hev切换直接在中控面板上拨一下即可；电量设置在车辆设置-新能源-选择电量百分比和强制保电或智能保电即可。

二、巡航设置。

唐dmp的巡航分为两种智能领航和定速巡航。

说一下两个的区别：简单说智能领航能自动转弯，定速巡航不行。但是两种模式都能检测到前车速度自动刹车减速，变道后自动加速。功能方面还是很不错的。

设置方式：

红色：开启智能领航。

绿色：向上拨增加巡航的速度，向下减少。

紫红色：调整与前车的车距。

开启方式按一下红色箭头指示的按键即可，我试了一下，再按一下即可关闭智能领航，关闭后直接拨速度拨杆就可以开启定速巡航。很方便。没开过智能领航直接拨拨杆的话不能开启。

智能领航模式下手不能离开方向盘，离开系统会有提示，提示后还检测不到手就会自动退出。

车多的时候还是不建议大家开启，还是全手动开车比较安全，毕竟科技再先进，安全还是要放在自己手中。

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