轻越野SUV PK城市SUV，在哈弗二代大狗面前宋PLUS DM-i有点弱

凭借强悍性能以及超高的燃油经济性，混合动力SUV在现阶段汽车市场可以说是越来越火爆。而诸如比亚迪宋PLUS DM-i 、哈弗二代大狗PHEV等产品更是给广大用户带来了不止性能和高燃油经济性的惊喜，被越来越多消费者纳入购车选项。

比亚迪宋PLUS DM-i 是20万元内妥妥的城市SUV王者，而哈弗二代大狗PHEV可城可野可电的属性更是疯狂吸粉。对于很多想买车的朋友来说，其实很难在这两者中做出决断，基于此，笔者特意去试驾体验了一下这两款车，和大家分享一下试驾体验，希望可以给到大家一个参考。

空间内饰比较

都说城市SUV主打的就是一个舒适，比亚迪宋PLUS DM-i 对比一众同级选手，在舒适性方面确实可以说得上是优秀，但是遇上新能源轻越野SUV哈弗二代大狗PHEV后，却很明显败下阵来。哈弗二代大狗PHEV明显后排座椅更宽敞，后排地台几乎是纯平，我身高1米82，坐在后排一点都不挤，而且还能根据需求调整出两个不同的后排角度。这车座椅填充也比较扎实，接触面的皮质很柔软，坐着感觉和我家的真皮沙发差不多，巴适！

不仅如此，哈弗二代大狗PHEV还特别注重细节的设计，35处储物空间，四门门兜、四门肘枕都能装东西，纸巾湿巾、家里的钥匙等等放在这拿取非常方便。四门杯架绑带也很实用，绑带能根据水杯、水瓶大小收缩。像我就喜欢保温杯里泡枸杞，而且我的保温杯是个“大家伙”，旧车的扶手箱水杯位根本装不下，如果是哈弗二代大狗PHEV就完全没问题！

另外，让我更为惊喜的是这款车子内的温控扶手箱，里面有空调出风口，常温矿泉水放进去，我试驾一圈下来，水就凉了，这马上夏天了，太有用了啊！冬天开热风水还能加热，主打一个冬暖夏凉。

对比比亚迪宋PLUS DM-i，坐在车内能够明显感觉出空间要比哈弗二代大狗PHEV局促一些。尤其是后排，对于我这种身高1米8以上的，还是有点窄。座椅填充不如哈弗二代大狗PHEV，我用手捏了一下，感觉里面有点空，可能海绵密度不够。

其次在细节方面，对比哈弗二代大狗PHEV，宋PLUS DM-i似乎也缺乏了一些诚意，比如四个门上的储物槽，开得很小，感觉像个装饰，放不了什么东西。像四门杯架绑带和手套箱上的两用储物槽这种设计，根本没有，也能理解吧，毕竟定位的支持城市用车，确实也没法开到野外，自然没有这种野外场景设计的考量。

这么一看，空间和细节方面，确实哈弗二代大狗PHEV更动人。

驾控性能比较

对于汽车性能、驾控，相信大多数朋友都是非常在意的，毕竟除了日常上下班代步之外，如果性能操控足够出色的话，自驾游、轻越野就能够轻松拿捏了。在这一点上，哈弗二代大狗PHEV的表现也很出色，哈弗二代大狗PHEV搭载的是两档DHT，比亚迪宋PLUS DM-i是单档，试驾之后发现哈弗二代大狗PHEV加速更线性，一脚油下去，超车真是分分钟的事。我还特意选了个陡坡路段，结果它爬坡一点都不费力，下坡还有个陡坡缓降功能，感觉安全性也很不错。

同时，哈弗二代大狗PHEV还有接近角24°、离去角30°、最小离地间隙200mm，专门针对野外出行需求，加上外放电功能，能够大大拓宽我们的出行场景。对比来看，比亚迪宋PLUS DM-i接近角19°、离去角21°、最小离地间隙170mm，看车友们评价说还有高速失速的问题，明显只能在城市跑跑，不适合去郊外撒野。

综上来说，比亚迪宋PLUS DM-i虽定位是城市SUV，但是对比新能源轻越野哈弗二代大狗PHEV，不管是在城市用车舒适性上，还是户外用车需求，都处于相对劣势。所以，现在如果你有买车需求的话，知道怎么选了吧？

35万左右比亚迪纯正硬派越野“唐大脚 宋大脚”，800马力带大梁

By【映璇汽车工作室】@工科女的车库

之前我们只是简单提到比亚迪的车系里在仰望和腾势之间会推出一个全新的潮流品牌，主打调性，类似吉利的领克品牌，但是比领克的定位更加高端，就是价格更贵一点。

今天详细来给大家聊聊这个潮牌下面会哪些车型和新技术。

潮牌在内部叫“F品牌”。首先推出的车型就是之前我们说过的唐、宋系列的硬派越野车型。而且它们会比仰望更加专注纯正的硬派越野。你懂了吧，就是精准瞄准长城的坦克系列300、500、700等的。而且，很有趣的是，比亚迪内部亲切地称这些车型为“唐大脚”、“宋大脚”。当然了，这只是内部昵称，还不是正式的命名，比亚迪注册了一堆新名字，正在甑选。

再来聊聊这些车将搭载的新技术。首先，这些车都是带大梁和双交叉臂的，而且将率先首搭比亚迪的纵置发动机和第二代插混DMi 2.0（也就是DM5.0）。比亚迪在去年11月正式公布了该专利，有两排行星齿轮。而且，据透露，唐大脚 、宋大脚的最大马力将在800马力左右，那是比现款的唐DMp（628马力）还要多近200马力啊。关于唐DMp的越野能力大家在网上已经看到很多了，和坦克300已经不相上下了。而唐大脚、宋大脚还要更强劲，你们期待吗？

?而且，最重要的，据透露，唐大脚和宋大脚的定价也会很喜人，因为比亚迪想尽快抢占市场，只有30-40万元。如果真的是这样，你期待吗？

说到这里啊，我觉得奇瑞还是非常明智的，自己今年第三季度要推出的那款纯正的硬派越野TJ-1，当然是燃油的，变成像吉姆尼那样的15万左右的小硬派越野了，4米4长的四驱，带差速锁，避开了和唐大脚宋大脚的正面交锋，产品决策还算是正确的。

你觉得呢？欢迎观点挑战，请有理有据。

比亚迪素胎挑战严寒冰雪！豹5、宋L非常稳！

1月30日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动在吉林省白山市松花江生态旅游风景区举办，活动现场人声鼎沸，非常热闹。

江上也能跑马拉松？吉林松花江滑冰马拉松挑战赛获吉尼斯世界纪录！

大家看过各种马拉松，但滑冰马拉松确是在全球范围内的创举，吉林省是全国著名的滑冰大省，报名十多天就征集到了一千多人。滑道就选择在松花江生态旅游风景区，用时14天从凹凸不平的冰面打造出长度10.5公里平整如镜的“冰龙”，选手们要在天然冰面赛道上滑个来回，相当于半马距离，而冬奥会上速滑的最长滑行距离才1万米，该赛事不仅在国内属于首创，在国际上也很罕见。经过参与者的共同努力，“参加滑冰系列赛有效人数为808人，荣获最大的滑冰系列赛吉尼斯世界纪录称号。”随着中国吉尼斯认证官吴晓红的宣布，一项新的纪录在本次滑冰马拉松挑战赛中诞生。

作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪积极助赛，在现场展示了多款最新的新能源汽车，倡导绿色出行理念，吸引了众多游客的目光。

看了一下，现场有比亚迪方程豹豹5、腾势N7、腾势D9，宋L等几款热门车型！

豹5：超级混动硬派SUV

豹5是比亚迪旗下方程豹汽车首款车型，搭载了DMO超级混动越野平台，包括全新混动非承载式架构和越野专用混动架构，为车辆提供越野性能！

在零下十多度的室外环境下，体验了豹5外放电功能带来的围炉煮茶，及时获取了涓涓暖流！

腾势N7：智能豪华猎跑SUV

腾势N7车头看上去既简洁大方，又富有运动气息。除了醒目的日间行车灯之外，两个狭长的内部细节丰富的LED大灯同样为整车造型增加了不少颜值分。流畅的线条贯穿整个车侧，墨绿色款让人印象深刻。

腾势D9：智臻豪华全能MPV

腾势D9是比亚迪接管腾势汽车后打造的首款高端新能源车型，新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超级混动系统的插电混合动力版车型。外观既简洁又很酷，前脸宽大阔气，仿佛是拥有八块腹肌的变形金刚，侧面观看非常流畅犀利，厚重大气。

宋L：比亚迪汽车品牌旗下王朝系列全新B级纯电SUV.

精致且大气，特别是它的前脸部分，独特的格栅设计，带有“宋”字车标的金属面板和左右龙牙造型结合在一起，真的是霸气侧漏。狭长的大灯眼神犀利，使用了矩阵式全LED光源，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，其内部配备了LED光源，该车的高位扰流板采用了十分罕见的两段式设计，使其更具个性化。

秘境雪谷大市集！带你一条龙体验所有东北特色民风民俗

在比赛场地的一侧，“松花江上·雪谷市集”现场也是人气爆棚，摩肩擦踵。市集里特色产品让人目不暇接，美味小吃让人流连忘返，跃龙门大滑梯门口排起了长队，萌宠欢乐谷里羊驼，梅花鹿，孔雀，榛鸡，鸵鸟与游客亲密互动，超大铁锅炖炖鸡，炖鱼，炖酸菜血肠……香味让人垂涎三尺，还有老把头挖参，县太爷走街，东北风服饰，祈福树，桃花林，跷跷板，雪地保龄球，马拉爬犁等一系列沉浸式体验活动，参与度极高。

乘坐比亚迪新能源汽车来市集打卡，一条龙体验东北特色！冰天雪地尤其考验新能源汽车的续航能力。

腾势N7全球首搭脉冲自加热技术、高功率双枪超充、iTAC智能扭矩控制技术，

全场景智能脉冲自加热技术将电池包一分为二，复用电机电控拓扑，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率。同时，可满足在充电、行车、驻车等状态下全场景加热需求。电池温度-20℃的条件下，在全场景智能脉冲自加热技术加持下，车辆满充时间缩短35%。

腾势D9搭载了一台大功率电动机和一组由比亚迪自主生产的电池组成的动力系统。全车最大续航里程超过600公里，百公里加速仅需6.9秒。这种电动系统的性能非常出色，大大提升了车辆的驱动体验。腾势D9是2023年中国销量最高的MPV，它的豪华、动力、空间和智能特性都远远超过了传统燃油动力车型，成为国内豪华新能源MPV领域的佼佼者。

比亚迪宋L的续航能力根据不同的配置有所不同。根据提供的信息，比亚迪宋L提供了多种不同容量的电池组，包括71.808 kWh 和 87.04 kWh 的版本。在CLTC（中国轻型汽车行驶工况）下，比亚迪宋L的纯电动续航里程有三个等级，分别是550公里、602公里和662公里。此外，车辆还具备强大的性能参数，如前后双电机系统，系统最大输出功率可达380 kW，峰值扭矩为670 Nm，并且具有零百加速4.3秒的能力。

能耗这快，宋L的表现算是比较优秀的。在高续航里程的背后，是其高效的电力系统和节能技术的结晶，既环保又经济，百公里耗电量仅为14.9kWh，也就是差不多15度电吧。驾驶宋L过年回家，全家人都能喜欢！

鼎力助赛，比亚迪“素胎”行驶在松花江冰面上是什么体验？

助力吉林冰雪，体验冰雪激情。比赛结束后，我们乘坐专业车手驾驶“素胎”的比亚迪，奔驰在松花江上游苍茫的千里冰面上！

豹5 在零下十多度的环境下，在积雪超过二十公分的天然冰面上，先是绕旗S弯前进，再体验一下豹5的酷炫漂移，极速旋风扬起一人多高飞雪，要多爽有多爽。要知道汽车在东北的冬天都要安装防滑轮胎，而此次体验比亚迪完全是素胎，披雪斩冰，完全在掌控之中！一个字的感受：稳！

DMO以电为主的设计理念，搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，为豹5带来强劲的动力性能系统，综合功率可达505kW，等效5.0T排量燃油车系统功率，常规燃油车的系统功率在165~300kw之间，DMO系统功率远超一般竞品。豹5系统扭矩可达760N.m，最大牵引力可达32000N，最大爬坡45°，零百加速4.8s；智能电四驱、智能三把锁、以及DMO搭载的超强发电系统，原地发电能力可达20kW的越野保障能力为豹5带来强悍的越野能力；省油基因和超长续航为豹5带来极致能耗体验。

豹5让此行的我印象深刻，它拥有DMO越野专用混动架构（智能电四驱、宽温域热泵、冷暖冰箱、前后排加热），适应各种路况，很适合一家人出门旅行。现场展示两款颜色车型，瓦特纳冰原蓝低调稳重；塔里木胡杨金色 贵气亮眼。豹5堪称英豪霸气，彰显豹力美学！

比亚迪宋L很适合家用，它支持宽温域高效热泵，能够在严寒低温下依旧保持制热，大大提升同场景下的续航表现。高效八合一电动力总成让宋L的百公里行车能耗低至12.8kW·h，最长续航里程可达662公里。包括碳化硅模块、800V高压、自研四活塞铝合金定钳等技术为宋L实现了优秀的行驶性能。

智能扭矩控制系统iTAC（intelligence Torque Adaption Control），是比亚迪独家开发的扭矩控制系统。iTAC技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。通过电机旋变传感器，精确预测整车状态变化趋势，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴动力分配，提升整车加速性、舒适性和操控性。

这次寒地冰雪的驾乘体验，足以证明比亚迪系列新能源汽车能够适应东北的天气和冰面。我们乘坐豹5尝试不采用冰雪模式，以素胎S弯曲线行驶在冰雪路上依然看到了出色的表现。

多款车型，证明了比亚迪品牌的不断进取和锐意创新。1月29日, 比亚迪股份有限公司发布了2023年度业绩预告。 比亚迪汽车2023年新车销量首次突破300万辆大关，达到3024417辆，同比增长61.9%；2023年净利润预计290亿元-310亿元。比亚迪日益成为中国汽车工业的骄傲，日益成为全球消费者首选的品牌。

这次旅行要感谢比亚迪支持吉林文旅发展，也对比亚迪增加了更多信心和喜爱。