宋楠：标配电池水冷散热-比亚迪全新K9\K8上市

2017年5月24日，中国道路交通展中，比亚迪推出重大改款K9和K8电动大巴。作为全球新能源客车引领者，比亚迪连续三年稳居国内纯电动大客车销售冠军宝座。比亚迪于2010年、2014年分别推出12米的K9、 10.5米的K8，如今两款车型累计销售突破2万辆，成为中国高品质纯电动大客车的标杆之作。

2011年上市的比亚迪K9电动大巴，已经成为中国新能源商用车市场上不可替代的车型，与此同时在全球新能源市场中销量名列前茅。无论品质，还是安全性，比亚迪K9系列都是最可靠的电动大巴。

2015年上市的K8电动大巴，保留了K9电动大巴轮边驱动桥及模块化控制策略，为客户提供定制化的动力电池配置方案。

两款车型均搭载行业首创的动力电池热管理系统，并提供多种电量、多种配置、多种充电方式的全系列车型选择，满足市场全方位需求。全新动力电池热管理系统、更高电池性能及独具特色的智能化技术，也将带来更高性能、更高续航、更高安全、更高品质和更高体验。

为更有效地提高整车级客车安全管理技术，保障电池的性能发挥水平，比亚迪在客车行业首创全新的动力电池热管理系统，并率先应用于2017款K9、K8车型。该系统能够自动将电池电芯的温度稳定在设定范围内，以保证电池在不同的环境温度下均能够发挥出最优性能。针对不同地区的气温高低及昼夜温差大等特殊环境，系统会根据环境温度自动开启，给整车电池包降温或升温，同时还能在高温环境或持续运营时控制电芯温度上升幅度，进一步延长电池使用寿命。搭载全新动力电池热管理系统的纯电动客车，具有耐高寒、耐高温、高安全、易维护、适用广等特点，满足高温、高寒、高海拔等不同地区及使用环境的需求，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。通过将全新的动力电池热管理系统首次运用到纯电动客车行业，比亚迪再次刷新了纯电动客车技术和品质高度。

得益于比亚迪新能源全产业链独家优势，磷酸铁锂动力电池技术及工艺的不断改进，动力电池能量密度不断提高，动力电池容量也从2012年的200Ah提升至320Ah，增幅高达60%。

2017款K9整车带有327.7kWh和276.5kWh两种电量，2017款K8整车也有303.1kWh、255.4kWh、196.6kWh、165.9 kWh等多种电量选择。动力电池电量的提升带来客车的高续航与高品质，在国家典型公交工况下，2017款K9的续驶里程超过350公里，可完全满足大城市公交客运的日常需求。两款车型既能满足大、中城市对高续航里程的需求，带来更高的运营品质，同时又可以提供多种电量、多样化配置选择，满足中小城市的运营需求。比亚迪客车动力电池容量、能量密度及电量的全面提升，确保车辆运营多年依然能保持良好的续航里程，保障车辆全生命周期产品可靠性及运营品质。随着2017款K9、K8的上市，比亚迪将再树纯电动客车市场及运营品质新标杆！

文/电动GO网主编宋楠

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价值198万！比亚迪K9公交车出口印度，1000台全款到手才发货

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此前国内市场上的汽车多数都是国外引进的品牌较多，无论是从性能、外观还是安全等方面，似乎国外的汽车都更加吸引消费者的目光。

经过几十年漫长的发展，我们国内的自主汽车品牌也在不断进步。

就比如说，比亚迪与印方的交易。听说是价值198万的比亚迪K9公交车，出口到印方，而且谈好了，1000台汽车的尾款全款到手后才发货。

可见如今在汽车行业，我们国家的车企已经走向了国际，特别是在新能源汽车领域，比亚迪更是被称为“电车之王”。

新能源汽车如今已经成为各大车企发展的方向，由于传统的燃油车所消耗的是不可再生的资源，并且大量的汽车尾气会对我们所生活的环境造成严重的污染。

因此世界各国开始倡导低碳环保的出行方式，但汽车如今又是人们不可或缺的交通工具。

而新能源汽车的问世，在不改变人们出行习惯的同时，还能够尽可能的做到环保出行。

相比燃油车所需消耗的油费来说，纯电使用的新能源汽车，还能在油价飞涨的同时，为车主省下一笔油钱，因此现如今人们都开始选择购买新能源汽车。

在我们国内众多的车企当中，比亚迪在新能源领域可谓是一匹黑马，凭借着其发达的电池技术和更加安全的性能，迅速占领了市场。

并且比亚迪的新能源汽车相比特斯拉这类新能源汽车而言，在能够满足日常生活需求的同时价格还更加亲民，因此获得了众多消费者的青睐。

该品牌的新能源汽车不仅在国内市场属于领跑的位置，在国外也占据了一定的市场份额，二〇二二年比亚迪的整体销售业绩仅次于特斯拉，由此可见该品牌在国外市场也受到了消费者的追捧。

而比亚迪之前推出的一款纯电的公交车K9，也让世界看到了我们国家在新能源方面的创新发展。

这款公交车在实现纯电使用的同时，性能及安全方面也都做到了尽善尽美。

特别是公交车这种特殊的车型，是非常注重安全系数的，我们国内对于公交车的安全性能有着非常严格的审核。而比亚迪的这款公交车，也顺利通过了严格的审核。

正因如此，这款纯电使用的公交车一经上市，就收获了国内多家公交车公司的订单。

在国内取得如此耀眼的成绩是对比亚迪研发成果的肯定，而收获印方的大单，则是比亚迪正在该行业占据国际影响力的证明。

其实印方并不是K9公交车第一次收获的国外订单，早在二〇一八年的时候，比亚迪就曾出口了约290辆纯电公交车。

但如今印方1000辆的大单，说明了经过几年的时间，比亚迪在国外市场已经是极具影响力的新能源品牌了。

作为一个人口大国，印方无论是经济还是科技方面都无法与我们国家相比，因此他们在新能源领域只能依靠进口。

选择从我们国家进口，说明我们国家在该领域已经获得了世界各国的认可，所以印方才会放心和我们达成大批量的订单。

对于比亚迪来说，这笔订单成功交付所收获的不仅仅只是利润，成功的企业不会只看中眼前的利润，而是更加广阔的市场。

1000辆公交车进入印方之后，无疑打开了比亚迪在印方的市场，使其能够迅速占领当地新能源汽车领域的份额。

然而由于印方的一贯作风，这次交易比亚迪占据了上风。

以往有出口的订单只要签订了合同，基本上都会分批支付，但是比亚迪这次为了保障自己的权益，要求付完全款之后才进行发货。

由于比亚度并没有打算在印方建立工厂，因此所有公交车都会在国内进行组装，为了收到全部公交车，印方也只能提前支付全款。

由此可见比亚迪不仅在新能源领域具备一定的影响力，在商业方面也非常有远见。不仅漂亮的完成了这次交易，还成功占据了印方的市场份额。

相信比亚迪经过不断的创新和发展，一定能够在国际上站稳脚跟。

作为我们国家的自主汽车品牌，对于比亚迪社会各界总是褒贬不一，但一路走来比亚迪并没有让国人失望，脚踏实地钻研和发展。

那么你觉得比亚迪的新能源汽车是否能够满足你的需求呢？如果是你的话，会选择购买比亚迪的汽车吗？

对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！

一台车870万，这台车被英国认可，成为当地最受喜欢的中国车

引言：4年前比亚迪大巴车开进了欧洲，在英国伦敦服役，四年之后的今年，比亚迪电动大巴在英国的占有率超过了80%，成为当地最有名的中国车。虽然只是电动大巴领域，但是从侧面可以看出来中国制造在国际中获得了认可。

比亚迪K9自从上市到现在都获得了市场的亲睐，全球各地的订单席卷而来，不仅仅国内单位纷纷采购，在日本、在美国在欧洲等发达国家，比亚迪是受到认可的。其中最有名的就是美国，在K9刚刚上市的时候，美国某运输公司就订购了10台比亚迪K9，总价值高达1400万美金，在当时折合人民币8700万左右，一台K9在当时卖到了870万！

首先我们需要明确两点，第一能卖到资本主义国家的产品一定是经得住考验的，第二能卖到870万一台的天价，不仅仅产品力过硬，还需要后续的配套设施服务跟得上，这两点比亚迪都做到了，至少从现在市场口碑中可以看出来，比亚迪完全可以把K9发扬光大，把中国制造的旗号打向全球。

新能源大巴核心部件就是电池组，在国内乃至业内，比亚迪的电池组可靠性相当不错，做电池起家的比亚迪转投汽车业已经有了十多年的历史，多年深耕产品技术使得他在新能源领域有着很大的成功，目前从乘用车到商用车，甚至再到轻轨，比亚迪都布局了完善的产品线。

小结：比亚迪把k9卖到了全球各地，美国、日本等国家纷纷采购，在英国伦敦甚至成了街车，在电动公交领域占比高到90%，从市场反馈上可以看出来，比亚迪获得了成功。