7.9秒零百加速、1090超长续航，比亚迪全新宋MAX DM-i上市

3月12日，比亚迪召开线上发布会，正式发布宋MAX DM-i2022款，共含五个版本车型，综合补贴后售价为14.58万元～17.28万元。

在92号汽油“奔9”的节骨眼上，比亚迪宋MAX DM-i以4.4升百公里亏电油耗，1090公里超长续航，7.9秒零百加速等实力，颠覆了人们对传统燃油MPV家用车的认知。

节能提速，打造超快家用车

凭借着DM（混动）和EV（纯电）两步走的策略，比亚迪已连续9年蝉联新能源汽车销量冠军。2021年，比亚迪销售新能源乘用车593,745辆，其中EV全年累计销售320810辆，DM全年累计销售272935辆。

今天发布的2022款宋MAX DM-i，依托于DM-i超级混动系统，百公里亏电油耗可低至4.4L，出行每公里低至0.3元；市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行0油耗，免除油价飞涨的困扰。

同时，搭载磷酸铁锂启动电池的2022款宋MAX DM-i，在满油满电状态下1090公里的综合续航，能帮助新能源车主摆脱续航焦虑。且全系均可享受绿牌政策，免购置税、不限行。

在保证节能的前提下，2022款宋MAX DM-i百公里加速时间仅为7.9秒，起步即超车。其105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

在EHS电混系统助力下，2022款宋MAX DM-i可在低速行驶与高速换挡间自由切换，驾驶体验极其丝滑。

高阶智能配置，打造超享家用车

作为一款家用车，安全是最大的考量。在被动安全方面，2022款宋MAX DM-i 配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，面对最严苛的针刺实验，也能做到不起火、不爆炸，而且全系标配6安全气囊，出行自带“堡垒级”防护。

在主动安全方面，则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整合了全速域ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、全息透明影像、TSR交通标志识别等丰富安全配置，全方位护航驾乘安全。

人机交互体验上，2022款宋MAX DM-i全系标配DiLink 4.0（4G）智能网联系统，不仅操作体验更为流畅，全新HMI界面设计视觉效果也更美观；内置海量APP生态，可满足不同用户需求；升级后的智能语音交互系统，识别精准度更高，反应更迅速；15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，也是同级罕有。

除此之外，2022款宋MAX DM-i全系还标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，支持户外烹饪、唱K、露天电影等，无异于一款“移动房车”。

座舱颜值升级，打造大美家用车

为满足消费者对车辆外观内饰的需求，新车型在颜值上也进行了升级。

2022款宋MAX DM-i采用Dragon Face家族凌厉风尚外观设计，流光双锋式前格栅，配合钻石龙睛LED前大灯。一体式升舱顶设计，在增大车顶空间的同时，也使得车身更显立体。

车辆内饰方面，上线了全新可可棕环保座舱，搭配大面积软包材质、立体式环绕氛围灯；2022款宋MAX DM-i座椅采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫；并且提供“2+3+2”“2+2+2”两种最佳座椅布局，可满足日常家用和工作应酬等多元场景需求。

50块钱环游洱海两圈 苏老师大理试驾2022款比亚迪宋MAX DM-i

如今的油价就和北方的气温一样，一涨再涨，随着今年的第10次调价92号汽油成功突破了9元，好多网友调侃，以后去加油站闻一闻都的要你50块钱。

但是今天苏老师在大理要挑战“加50块钱油环游洱海一圈”的挑战，苏老师错略一算，50块钱也就能加92号5.5L左右的油，环洱海一圈大概的路程也就是100公里左右，看看能否挑战成功？

今天要挑战的车型就是比亚迪的2022款比亚迪宋MAX DM-i，作为全球首款搭载比亚迪比亚迪DM-i超级混动技术的MPV车型，比亚迪宋MAX DM-i综合补贴后售价14.58万元-17.28万元，提供2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，宋MAX DM-i顶配车型专属升舱顶，车高1880mm，在车内可完全站立，高顶设计，驾乘完全感觉不到压抑。

此次大理节油挑战赛的环洱海游从我们所住的酒店出发，途径杨丽萍大剧院、罗时江湿地、双廊古桥、小普陀等景点，大部分为铺装路面，还穿越了村庄、各种上坡路段等，全程100公里。

整场比赛下来，苏老师开的比亚迪宋MAX DM-i，在车辆设置的SOC最低值 智能ECO模式下，将能量回馈设置为较大回馈，车内空调设置为，22度、2档风速并且车上还坐有4个成年的情况下，跑出了2.8L/百公里的油耗。合着50块钱可以跑两圈洱海，简直是太出乎意料了。油价涨不涨的对于宋MAX DM-i来说，无所谓。

其实宋MAX DM-i能有如此好的表现，得益于比亚迪的这套DM-i超级混动技术，它主要以电驱为主，由于电池蓄电量较大的缘故，宋MAX DM-i可以保持较长时间的纯电运行，尤其是在中低速状态下，发动机是基本不参与驱动车辆。即便是在亏电状态下，车辆在巡航时也依然是以电为主，发动机则转入发电状态，让车辆能持续保持平稳有力的运行。

另外在整体的驾驶感受上，宋MAX DM-i驾驶质感是非常接近纯电车型，特别是初段提速非常快，电动机总扭矩达到325牛米，虽说是搭载了1.5L骁云-插混专用发动机，但是它的加速表现堪比2.0T涡轮增压发动机带来的推背感。而且新车油门踏板响应迅速不拖沓，动力随踩随有，十分跟脚。7.9s的百公里加速也是让我们无论是在红绿灯起步还是在加速超车上都能分分钟搞定，驾驶的愉悦感也油然而生。

并且宋MAX DM-i采用的EHS电混系统，区别于传统意义上的变速箱，所以车辆在超车时也就没有了所谓的换挡顿挫感，有的只是电机随叫随到的高扭力，和发动机丝滑的介入，提高了驾乘舒适性。

作为在MPV领域还能上绿牌的宋MAX DM-i，不仅可以享受购置税减免和诸多城市的通行便利，而且在油耗上是其他MPV的一半还不到，最重要的还是在价格上做到了同级无敌，为比亚迪宋MAX DM-i点赞！