今天给各位分享本田思域顶配多少钱的知识，其中也会对本田思域顶配多少钱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
导购｜价格差距不大，到底怎么选？全新一代东风本田思域购车手册
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，全新一代东风本田思域已正式上市，而新车的变化也是显而易见的更加稳重了。不过，该车的设计理念却是以“爽快”二字作为核心，而目标群体也锁定在了年轻消费者。那么，此次新车共推出的6款配置车型，而每个配置之间的差价都不到1万元，那到底应该怎么选呢？接下来，咱们就一起研究研究。
此次上市的2022款东风本田思域，共推出了6款配置车型，价格区间为12.99万-16.39万元。新车全系搭载了1.5T+CVT的动力总成，不过发动机参数有高、低功率之分。在价格上，各个版本之间的差距并不是很大，要分析如何选购，还是得从每个车型的配置来看。
外观、内饰设计：第十一代本田思域的外观设计更加稳重
文章的开头我们已经说过了，全新一代思域在设计方面要比老款车型看起来稳重了许多。就像一位少年，脱去了一身运动装备，穿起了休闲西服一样，给人一种稳重、顾家，但骨子里有透着一种运动气质。
车身整体设计更加低趴、修长，并非完全没有运动感
车身的整体造型更加低矮、修长了，车头看上去可能给人一种“小雅阁”的既视感，但是从远处看向车侧，依然能给人几分运动感。特别是在细节上，比如黑化的轮辋，总有一种跃跃欲试的战斗感。
尾部设计相比第十代思域没有那么强的辨识度，但也比较耐看
新车的尾部设计，相较于第十代思域内敛了很多，尾灯的辨识度没有老款车型那么高，但是整体效果还不错，还比较耐看。而顶配车型还增加了黑色的尾翼以及外露式两边共两出的排气布局，仍然保留着几分运动气息；还是有一些“大玩具”的感觉。
内饰的整体设计风格比较简约，但悬浮式中控屏增加了科技感
内饰方面采用了目前比较主流的风格，简约的设计语言搭配10.2英寸全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控大屏，在抛弃繁琐线条的同时，又不失科技感。同时，中控台的质感也有所提升，而便利性和用料方面也没有让人失望。
动力系统：全系标配1.5T发动机，并有高、低功率两种版本
全新一代思域在动力方面，全系搭载了1.5升涡轮增压发动机，匹配一套CVT无极变速箱。发动机在动力参数上，则分为高、低功率两个版本：低功率版发动机的最大功率为129马力，峰值扭矩为180牛·米；高功率发动机的最大功率为182马力，峰值扭矩为243牛·米。
全系匹配CVT无级变速箱
目前，官方在三厢版的第十一代思域上并未推出手动版车型。如果您对手动挡有需求的话，暂时还只能考虑十代思域车型；或者可以等一等两厢版本的第十一代思域，官方或将手动挡车型在定位更偏运动的两厢版本上释放。
配置分析：接下来，我们一起看看各个车型在配置方面的具体表现。根据发动机功率的不同，我们从180TURBO车型和240TURBO车型两个方向为您分析。
180TURBO车型：
尚动版 推荐指数：★★★☆
入门版本的180TURBO尚动版车型，官方售价为12.99万元，通过配置表可以看出，该车的标配还是比较全面的，只不过1.5T的低功率发动机动力表现不会那么强劲，但也能满足日常需求。如果您的预算有限，选择它并不会出错，并不会有配置过低导致使用体验差的感觉。
前/后排侧气帘也是全系标配
主被动安全方面，该配置版本配有主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、膝部气囊、前/后排侧气帘、疲劳驾驶提示、被动行人保护、胎压报警、儿童座椅接口、上坡辅助等。而在同级别合资车型中常见的倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、远程启动等功能也没有缺席。
全系标配9英寸悬浮式中控屏
9英寸的中控大屏内，集成了CarLife、蓝牙电话等功能；USB充电接口也是标配。前灯组虽然带有自动大灯功能，但是在这个版本上的光源为卤素大灯。总体来说，入门版本的标配，还算是可以接受的。
尚擎版 推荐指数：★★★★
导航系统
后排中央扶手
180TURBO尚擎版车型的官方售价为13.69万元，比入门版本贵了0.7万元。而配置上则多了真皮座椅、真皮方向盘，后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架等“硬件”。同时还增加了定速巡航、导航、语音识别、车联网以及OTA等功能。增加的这些配置和功能，对于0.7万元来说，算是值回票价了。
240TURBO车型：
当动力系统来到了高功率版本车型时，外观细节上也有一些区别：劲动版与劲控版是装配了普通版套件的车型，而燃动版与燃擎版则是搭载了运动版套件的车型。
劲动版 推荐指数：★★★★
LED光源大灯
劲动版车型与180TURBO尚擎版车型相比，不仅在发动机功率上有所提升，而配置方面也拉开了一些差距。安全配置上增加了全车安全带提醒、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警等功能，同时还增加了车道保持、自适应巡航等辅助驾驶方面的配置。而前灯组也升级为了LED光源，并配备了LED雾灯。
座椅为织物包裹
不过，在这个配置车型中，方向盘并没有真皮包裹，而座椅也配备的是织物座椅，高级感方面有些不足。但这个版本的车型的官方售价为14.29万元，作为高功率版本的入门车型，综合来看还值得考虑的。
燃动版 推荐指数：★★★★★
采用运动套装的车型，在后备厢盖上加装有尾翼
搭载了1.5T发动机高功率版本的燃动版，可以说是这6款配置车型中最值得推荐的一个版本了。首先在外观方面装配了运动版套件，轮辋升级为17英寸。而车内升级了真皮材质包裹的方向盘，也添加了单色的氛围灯。加上该车型14.99万元的售价，仅比劲动版贵了0.7万元，将来有可能成为订单量较大的配置版本。
劲控版 推荐指数：★★★☆
这个配置版本为次顶配车型，比燃动版贵了0.9万元，官方售价来到了15.89万元。外观方面取消了运动套件，车内也没有了氛围灯；不过增加了主驾座椅电动调节，挡把前方的储物格集成了手机无线充电功能，后排增加了空调出风口。如果您并不追求运动外观且预算充足的话，这个版本可以考虑。
燃擎版 推荐指数：★★★☆
运动套件外观采用了两边共两出的排期布局
240TURBO燃擎版则是全系的顶配车型，相比次顶配版本贵了0.5万元，官方售价为16.39万元。外观恢复了更具运动感的样式，车内氛围灯也有回归；增加的配置仅有自适应远近光灯这一项。个人认为，这个配置版本对于追求顶配且”不差钱儿“的用户来说没有问题。
总结：第十一代国产思域的价格公布之后，可以符合大部分人的预期，而且顶配价格控制在了16.5万元以内，这对于合资紧凑型车市场来说，还是有着一定的竞争力的。同时，新车在外观方面有普通套件和运动套件两个版本，能够满足不同性格的消费者，可以说进一步地扩大了受众群体，其后期的市场表现还是值得期待的。如果您想了解关于这款新车的更多动态感受，欢迎移步至《抢先试驾第11代本田思域，外观更加沉稳，调校依然运动》观看。
要鱼还是要熊掌？雅阁入门版对比思域顶配
【汽车日报网 导购频道】选择高配置版本还是高一级别的低配置版本，我相信这是绝大多数买车的人都纠结过的问题。确实，同样的预算，比如18万，你可以买到大部分合资紧凑型轿车或者小型SUV的顶配车型，享受各种各样的舒适性“懒人”配置。但如果你对配置要求不高，但想要更宽敞的空间，或者看上去更有面子，高一级别的车型就能满足你的喜好。
雅阁车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：17.98~25.98万最高降1.5万元
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思域车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：11.99~16.99万最高降1.5万元
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今天我就拿两台热度非常高的合资轿车，来做个跨级对比，给正在这个问题上犹豫的用户一个参考，看看这鸡头凤尾选谁更好？
外观对比
第十代雅阁和和第十代思域这两款本田拳头产品，毫无疑问颜值都非常高，并且极具年轻化运动化的轿跑造型，更是完全迎合了如今越来越年轻的消费者的口味。对于这两款设计风格颇为接近的车型，我想喜欢的人都会很喜欢，而不喜欢的人，两者都不喜欢。
不同级别的定位带来的尺寸差距是很明显的，思域和雅阁的身材在各自的级别里面都不算拔尖，属于标准水平，但本田“空间魔术师”的称号不是盖的，这两款车在同级车型当中，空间表现都是广受认可的。
动力/底盘对比
雅阁和思域都搭载了地球梦L15B涡轮增压发动机，排量为1.5T。这款L15B发动机广泛用于目前在售的雅阁、冠道、UR-V、思域等众多车型上，且在这些车型上有着多种不同的动力调校。
雅阁主推的260版本搭载的L15BN发动机，最大功率143kW（194PS），而入门版230舒适版上的这个L15BM发动机和思域的L15B8发动机，最大功率同为130kW（177PS），不过雅阁的最大扭矩为230N·m，而思域的最大扭矩则为220N·m。
可以看到两款车在动力和底盘方面几乎不相上下，思域这套动力可以算得上强劲，百公里加速只需要7秒左右。你不需要担心同样的马力放到雅阁身上会力不从心，虽然雅阁的车重更大，但177匹马力，对于一台中级车而言，日常驾驶是完全足够的。
配置对比
雅阁最低配的230舒适版官方指导价为17.98万元，而思域顶配220燃擎版的指导价为16.99万元，两者差价一万元。由于定位不同，这两款车自然各有优势，思域作为顶配，其配置肯定要更丰富，而雅阁作为B级车，其档次和空间也是思域比不了的。
那么我们来看看入门版的雅阁和顶配的思域，在配置上，到底会有多大的差距。
显然，雅阁230舒适版作为全系入门级产品，配置水平肯定不能和顶配的思域220燃擎版直接相比。但实际上，入门版雅阁的配置并不算很寒酸，像倒车雷达和倒车影像这些后期加装的成本也不高，因此如果你是一个老司机，觉得主动安全配置比较鸡肋，其他一些电动配置也可有可无的话，入门版的雅阁是完全值得考虑的。
空间对比
来到空间方面，雅阁就有了绝对的优势，特别是后排乘坐空间，不论是纵向长度还是横向宽度，都更加宽敞舒适。如果你是一家之主，并且经常需要全家老小一起出门的话，那么你的后排使用率是非常高的，空间大一点总归是好的。
除了乘坐空间，在储物空间方面，两者的表现是比较接近的。车内各个储物格容积都足够大也足够顺手，并且门把手都是封底的，放置手机或者零碎物品都非常方便。
总 结
雅阁和思域这两款车都是销量名列前茅的合资轿车，产品实力是毋庸置疑的。除了产品本身优秀以外，目前市场终端还有一定幅度的优惠，因此吸引力更强了。那么对于持有18万预算的消费者，到底是买思域的顶配，享受更多舒适/安全配置呢？还是买入门版的雅阁，得到更高级的车型和更大的空间呢？最终还是要看大家自己的喜好。小编个人主观地认为，实际上大部分便利性配置都是可有可无的，像是什么自动启停、电动座椅调节、定速巡航（非自适应）等等，都是鸡肋配置，所以如果是我，我会选择雅阁。（图/文：汽车日报网 陈烨）
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无车型图片：
第十一代思域怎么选？推荐240TURBO劲动版
【汽车日报网 导购频道】当第十一代思域的官图刚披露之时，几乎所有人都惊呼"怎么这么稳重？！""鬼火少年去哪了？!"像这样的声音至今仍不绝于耳，大家总是觉得，思域是一位永远不想长大的少年，用户画像更是根深蒂固。不过，作为纵横车坛半世纪的经典车系，新一代思域当然不会永远蹲守某种形象，更简练稳重的设计和清爽宜人的内饰变成了今代的主题画风，某种程度上，新思域也是在向它的前辈们致敬。
日前，第十一代思域正式上市，共推6款车型，全系均采用1.5T发动机，分为低功率版和高功率版，官方指导售价为12.99-16.39万元。哪款车型最值得入手？下面，我们一起来研究一下。
新车指导售价/信息卡
第十一代本田思域 官方指导价车型价格（万元）180TURBO（低功率）CVT尚动版12.99
CVT尚擎版13.69240TURBO（高功率）CVT劲动版14.29CVT燃动版14.99CVT劲控版15.89CVT燃擎版16.39直入主题，哪款最值得买？
入门尚动版配置解析
官方指导价：12.99万元
尚动版 VS 尚擎版
官方指导价：12.99万元VS 13.69万元
尚擎版 VS 劲动版
官方指导价：13.69万元 VS 14.29万元
劲动版 VS 燃动版
官方指导价：14.29万元 VS 14.99万元
燃动版 VS 劲控版
官方指导价：14.99万元 VS 15.89万元
劲控版 VS 燃擎版
官方指导价：15.89万元 VS 16.39万元
“爽快CIVIC”设计理念
外观方面，全新思域（询底价|查参配）采用了本田最新一代的家族设计，“Sokai Exterior 爽快”设计理念，相比现款车型有了明显的变化，放弃了现款车型标志性的溜背车尾和“C型”大灯，转而采用了三厢轿车造型而非老款接近两厢掀背的感觉，整体风格更趋向于稳重，与自家大哥雅阁更接近。
Fine Morning Interior 爽快的清晨
内饰采用了当下日本设计最主流的简约设计思路，更多横向线条搭配悬浮式中控屏，细节方面机盖的降低让风挡玻璃的下沿与侧车窗完全齐平，整个横向视野更具连贯性也更为宽阔，搭配极低的超跑坐姿，前排的视野感受非常特别。车联网系统软硬件方面也是全面提升，互联科技与导航的体验追上了主流水准，高清屏幕的分辨率和响应速度特别好评。
搭载1.5T高低功率发动机+CVT
动力方面，全新第十一代思域国产版新车全系均采用1.5T发动机，分为低功率版和高功率版，最大功率分别是95kW（129PS）和134kW（182PS），对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”，与之匹配的均为CVT变速箱，手动挡确认全部取消。放弃了老款的三缸1.0T发动机，入门款改为四缸的低功率1.5T发动机，这款发动机的最大功率在同级别中算是非常低的，拥有“涡轮减压”的戏称。而高功率的1.5T发动机则表现相当完美，可以说是目前市面上1.5T发动机的标杆之作了。
作者点评
综合来看，售价为14.29万元的240TURBO劲动版成为小编最为推荐的车型。作为高功率的入门版本，它搭载的HondaSENSING和HondaCONNECT 3.0拥有了顶配绝大部分的功能，相比起低配车型非常"斋"的配置清单，劲动版平衡了价格和科技水平；不过也并非没有缺点，后排座椅空调出风口、杯架、比例放倒等实用性功能的缺失，也可能令对后排要高要求的人士有所却步。不过继续往下看，比它贵7000元的燃动版也没有弥补这些配置，只是多了少许运动套件，若果真要面面称心，就要去到次顶配（15.89万）和顶配（16.39万）了，但真要用这个价格买车，外面的诱惑力又实在太多了。（图/文/摄：汽车日报网 杨嘉臻）
好了，关于本田思域顶配多少钱和本田思域顶配多少钱的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
