关注｜比亚迪出海再加速，在拉美交付首批纯电动半挂牵引车

汽车日报 邢秋鸿

[ 行业] 10月10日，懂车帝从比亚迪获悉，比亚迪墨西哥分公司近日在墨西哥普埃布拉州的物流运输展览会（Expo Transporte）上向当地大型交通运输公司Marva交付了首批5台纯电动半挂牵引车Q3MA。

比亚迪将向Marva交付共120台纯电动半挂牵引车

到今年年底，比亚迪将向Marva交付共120台纯电动半挂牵引车，组成比亚迪在拉美的首批纯电动牵引车车队。

据了解，比亚迪纯电动半挂牵引车Q3MA搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池和电机集成桥，具有“强动力、长续航”的特点。该车辆整备质量12吨，最大允许牵引总质量35吨，应用于港口、工业园区及城际中短距离的物流运输。

比亚迪全球化的步伐肉眼可见地开始加速

2022年下半年，比亚迪全球化的步伐肉眼可见地开始加速。7月21日，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

8月8日，比亚迪携手RVER Automotive在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。

比亚迪面向欧洲市场推出三款车型

9月28日，比亚迪举行欧洲上市发布会，面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型。其中，元PLUS（海外市场命名：ATTO 3）德国市场预售价为3.8万欧元（约合26.31万元人民币），汉/唐两款车型德国市场预售价同为7.2万欧元（约合49.86万元人民币）。

集成电驱桥超200km续航，货厢容积18方，比亚迪T5D速报

【卡车之家 原创】自蓝牌新政落地后，新能源车型凭借其路权高、承载能力强以及耗能费用低的优势，在城配运输领域的占比越来越高。那本期卡车之家要推荐的新能源轻卡是比亚迪T5D。

对于比亚迪卡友们也比较熟悉了，其比亚迪混动、新能源车在乘用车领域一直处于领头羊的地位，下面我们看看这款商用载货车的表现如何吧！

外观科幻化 内饰配置豪华

先说外观，实拍的这款比亚迪T5D采用“大背头”造型设计，搭配上一体式后视镜及隐藏式车门把手，整体造型给人眼前一亮的感觉。尤其是前脸上黑下白的布局，更加容易给人留下深刻的印象。

还有“子弹头”造型的大灯组，集成远近光灯、雾灯、LED日间行车灯与转向灯，而且转向灯外缘延展至了车身侧面，夜间行车时，可以更好地警示对向与后方车辆。

我们再看驾驶舱，这款比亚迪T5D的驾驶室内宽达到了2米05，上车后最大的感觉是内部空间很宽敞。三人座椅在设计上运用人体工程学技术，在腰部位置填充有海绵，可有效降低腰部肌肉的劳损。

在功能配置上，方向盘采用四辐式多功能设计，其按键区域布置有接打电话、定速巡航以及多媒体音量调节等功能。后面是全液晶仪表盘，其界面简洁，可清晰读取车辆各项的数据信息。

目光移到中控台位置，最上面是一块悬浮式中控屏，包含了收音机和空调等功能。中间是一些功能按键，按键式的设计更方便驾驶员操作。还有，该车的旋钮换挡也被设计在中控台上，同样是为了方便驾驶员进行操作。

集成电驱桥 货箱容积将近18方

最后就是底盘配置，这款比亚迪T5D搭载磷酸铁锂动力电池包，电池容量达到85千瓦时，而且该电池包在使用大功率直流充电时，充满时间只需72分钟。另外，该车选用比亚迪BYD-2217TZ-XS-T电机，为永磁同步电机，额定功率为65千瓦，峰值功率达到了130千瓦，峰值扭矩为340牛米。

该车后桥为集成式电驱后桥，也就是驱动电机+传动轴+驱动后桥的布局，这样设计能使驱动系统结构更加紧凑，可以有效降低整车能耗，延长续航里程。由以上配置，这款比亚迪T5D根据等速法，其续航里程达385公里，根据复杂的工况法来计算，续航可达200公里以上。

另外，实拍的这款比亚迪T5D的整车长宽高为5.995米×2.24米×3.15米，轴距为3.36米。该车在货箱上选择厢式上装，其尺寸为4.03米×2.14米×2.1米，其货箱内部容积达到了17.67方。

结语

在国家双碳目标的背景下，新能源车型得到了大力发展，特别是技术方面的不断提升。虽然新能源轻卡在售价上比燃油轻卡高，但超低的使用成本及保养维护成本也是燃油轻卡无法比拟的。如果是短途城配运输，选择一款大品牌且续航够给力的新能源轻卡确实是一个不错的选择。那卡友们觉得这款比亚迪T5D新能源轻卡表现如何，大家在下方评论区聊聊吧！（文/刘如权）