比亚迪秦80和秦100，80和100代表什么意思？

代表的是存电的续航里程

在上海买辆二手的比亚迪秦100专职跑滴滴，怎么样？

谢谢邀请回答。

看到问题的第一眼有点茫然，还是头一回听说这个比亚迪什么的，随后查了查资料，所以没有即时回答这个问题，请见谅，我见识太浅了。

我就说一下，目前所了解到的情况吧。

根据搜狗百科的了解，比亚迪·秦 这是比亚迪股份有限公司自主研发的一款DM二代的高性能三厢轿车，这种轿车可以在纯电动和混合动力间自行切换。

比亚迪秦100和秦80是比亚迪汽车系列王朝里的2款车型。秦100同唐100 2017年2月27日晚在深圳春茧体育中心上市。

秦100是秦系车型的升级版，2016北京车展上，比亚迪就展出了秦的升级版车型——秦100。　作为现款秦的升级版车型，秦100纯电续航里程进一步提升至100公里。

我猜测秦100表示的是纯电100续航里程为100公里，同时秦80也叫做比亚迪秦，秦80与秦100也是同理，表示纯电续航里程为80公里。

谢谢，回答暂时如此吧。

探店比亚迪秦PLUS DM-i，全款落地十万出头即可提走？

时间过得这么快，又到了每年的“金九银十”时期，在这两个月中将会有不少的品牌或车型给出相当大的优惠让消费者能够以较低的价格购入自己心仪的爱车。

而在近日，小编在各大网站上发现，比亚迪秦PLUS DM-i全系车型给出了5000元的优惠，这一款比亚迪秦PLUS DM-i给比亚迪的每个月销量中做出不少的贡献，据了解，在7月份秦PLUS DM-i单月的销量就达到了25674辆，在A级车市场上持续长居榜上前列。

除了销量好以外，其空间舒适性和用车经济性等等方面都给予消费者较好的体验，并且在消费者最关注的价格方面，9.98-16.58万对于拥有多样实用配置的它来说十分有性价比。而这次小编也去到了附近的比亚迪王朝4S店去一探究竟，看看这个优惠是否属实。

还没踏入店中，就已经有销售打伞过来迎接，并安排相关人员进行对接以及递上饮品，可见比亚迪销售服务还是很到位的。小编直接开门见山，咨询秦PLUS DM-i车型是否有优惠，销售也说了这个5000元的优惠属实存在，在网上相关网站查看到的也是统一的。

在店内摆放的这款秦PLUS DM-i属于120km续航的低配车型，据销售讲述，9.48万元的DM-i冠军版55KM领先型以及这辆展车的12.08万元DM-i冠军版120KM领先型是店内销量比较好的两款车型。这边咨询了销售了解到，秦PLUS DM-i拥有黑白灰蓝红五种颜色，其中红色需要加2000元，如果是要定黑白灰这三种颜色或者是120km续航低配的话，店内有现车一个星期就可以提车，但是如果是像蓝红这两个颜色的话，店内没有现车则是需要等一个月的时间。

55km和120km的低配车型购买人数较多

而至于为什么店内多数用户会入手55km和120km的低配车型呢，我们可以从配置表中看出，在55km领先版中，标配了8.8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，尽管没有120km高配车型的12.8英寸中控屏尺寸那么大，但10.1英寸在日常生活中也足够使用，像是蓝牙、车联网、GPS导航、应用商店、4G网络，甚至也支持旋转功能。而其他方面像标配仿皮材质座椅、手动调节、前1个后2个充电口、6扬声器、后排出风口、倒车影像、定速巡航、后车雷达、16寸轮毂以及不配备天窗这些配置，对于预算不太充足或者是追求简单实用的消费者来说，9.48万元这个价格性价比极高。

而120km领先版除了纯电续航上的增加，还标配了17寸轮毂、单天窗、胎压显示、后排扶手杯架、前2个后2个充电口、双区空调、升级车机内存以及K歌功能，除此以外还多了项遥控车辆功能，对于停车狭窄的地方可以手机操控车辆后便于进出。不过如果你是追求驾驶辅助功能方面的话，那就只能推荐120km最顶配版本了，因为除了这个版本标配L2级辅助驾驶功能外，其他车型均只配备基础的像刹车辅助、牵引力控制等等主动安全配置。

55km领先型对比超越型便宜1.6万元，多出的配置对于老司机来说可有可无，对于新手来说似乎使用程度也不高，不少的朋友选车都不大喜欢带天窗的车型，价格便宜是其次，还有的就是没有了天窗还能减少紫外线照射车内使得温度提升，还能避免日后天窗故障以及清洁积水污垢。

优惠5000元，七八成以上首付可享免息贴息

这边也让销售人员给小编写了一份购车分期表格，销售说到，分期按揭的话可分三年36期和五年60期这样，并且由于是上绿牌车型所以免购置税，如果预算不足的话，可以考虑一下时间较长的五年60期，加上最低的保险费以及上牌和贷款服务费上牌费之后，总价分别为130800元和104800元，120km低配版分期60期的话月供1660元，以三成首付为基准，首付46800元，如果是不考虑续航方面的话短续航55km低配版分期60期的话相对来说回更加轻松一些，月供1304元首付3880元。

那如果是预算还算充足考虑36期分期的话，两款车型分别月供2593元和2037元，首付同样也是与上面相同。值得一提的是，保险方面拥有五千多和六千左右甚至是七千二的都有，最贵的七千二保险来自中国平安，包含了100万或300万三者、车损、交强险等等。除此以外，如果选择七到八成以上的一个首付的话，可享受免息贴息，预算充足的朋友可以不妨考虑一下。而目前购车的话即送头枕，抱枕，香水、脚垫，原厂太阳膜以及保养。

新款的唐DM-i车型同样也有优惠

据销售了解，店内除了秦PLUS DM-i冠军版有优惠以外，唐DM-i冠军版也有优惠3000元，不过值得注意的是，唐DM-i冠军版如果选装蓝色和红色的话需要加多2000元。

值得注意的是，我们还从销售口中了解到，6月到9月还算是淡季，但在9月后车市就会旺起来了，印证了“金九银十”的说法，而广州地区方面在9月8日将会有一次区域补贴，在指导价10万以下的车型可享受4000元的补贴，10万元以上的则拥有5000元补贴，所以在这段时间是最好入手的时机。

汽车网评：如今车市价格战又再次来临，秦PLUS DM-i这一次降价给同级别车型带来了一次价格上的冲击，10万出头就能买到这款拥有较高性价比的车型，感兴趣的朋友不妨抓住优惠和补贴时间到店咨询一下。而像比亚迪汉DM-i还有宋DM-i等等这类较新的车型暂时没有优惠，如果对这些车型也感兴趣的话可以再留一手观察一下变动。

年末价格战再起：极越全系降3万，比亚迪秦跌至9万元内

临近岁末，各家车企又掀起了新一轮的价格战。

11月30日晚间，吉利和百度合作造车项目极越CEO夏一平宣布，极越旗下首款车型极越01全系直降3万元，售价调整至21.99万~30.99万元。另外，在直降3万元的基础上，极越01的长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步再下调1万元。同时，置换用户还可在上述降价基础上再减5000元。对于已提车的老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。

除降价外，极越01还进一步加码购车权益，全系车型均可享受终身整车/三电质保、终身免费道路救援，并且ROBO Drive Max高阶智驾限时免费订阅由6个月延长至12个月。

极越01在今年10月底上市，上市仅约一个月就开启大幅降价。这在业内十分罕见，也侧面说明了目前中国车市的“卷”。

极越01诞生于国内打得火热的价格战之下，最开始的定价虽然与特斯拉Model Y对应的版本相比，分别低1.4万元、2.4万元，但和国内很多“掀桌子”的同级别车型如智己LS6相比，则偏高。夏一平表示，“极越01上市迄今，我们收到了用户和市场的积极反馈。为此极越成立了专项组，认真分析、快速迭代，制定了全新车型售价和权益方案。”极越01此次降价也将其入门门槛调至比智己LS6更低1万元，宣布加入价格战。

夏一平同时表示，明年整个市场竞争和淘汰赛会更加激烈，极越产品售价的调整不是着眼于当前，而是着眼于未来的竞争关系以及后续车型的定位和整体性规划，做出的系统化调整。

今年初以来，随着汽车市场竞争的不断白热化，价格战也是打了一轮又一轮，几乎所有市场参与者都不得不被卷入其中。进入12月后，除极越外，各大车企为冲刺全年销量目标，也将价格战推向了新高潮，连中国汽车销冠比亚迪也不能幸免。

12月1日，比亚迪宣布，由冠军车型秦、汉领衔的王朝网，推出限时燃油转订基金，最高优惠2万元，仅限12月。其中，秦PLUS DM-i直降1万元，限时售价8.98万元起。今年2月，秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击，仅9个月后，该车价格直接杀入了9万元以内。

除秦外，比亚迪汉最高降2万元，打入20万级以下的市场；唐最高减1.5万元；宋减1万元；元最高降6000元。

今年1~10月，比亚迪累计销量为237.1万辆，距离全年销量目标300万辆还需要售出62.9万辆，这意味着在今年最后两个月，比亚迪平均每个月的销量要达到31.45万辆。今年10月，比亚迪单月销量首次突破30万辆，上述目标对其而言仍有一定挑战性。

就今年前十个月年销量目标达成率方面，临近岁末，倍感压力的远不止比亚迪。除理想汽车、吉利汽车外，其他车企销量完成度均未达到8成，其中，上汽集团、长城汽车、东风集团股份、零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等车企的达成率均不足7成。在今年最后一个月，限时优惠、权益加码等车市价格战“戏码”或进一步升级。

在今年的比亚迪2023年半年度业绩会议上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，未来3~5年，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战。