BYD毛病多吗?

早几年的时候比亚迪车毛病确实不少，身边朋友经常开玩笑说，拆下来100个螺丝只能装回去90个，还有为什么以前的国产车外观比较难看，不是不想做的好看，是量产的时候有些钣金折弯啊，弧度啊，流线，及零部件布局等都做不到进口车的水准，也说明了以前的生产工艺及技术的落后。

但是近几年，国产车奋起直追，已经拉小了与进口,合资车的距离，差就差在一些细节的处理及三大件，所以楼主说的比亚迪问题多不多应该从两个方面回答，第一，国产车配置高（电子配置故障率高），价格低，特别是比亚迪前几年号称10来万的车，百万车的配置，配置高功能多，也就意味着出问题的机率肯定会高，无论什么车都逃脱不了这个概率学的问题，这就是工作中做得多错的多是一个道理，啥都不干或做的很少肯定不会错，所以买车要看懂得取舍；第二，比亚迪目前在国内代加工方面已经可以和富士康媲美，精密模具制造也业界领先，排除国人做事严谨性的人为因素外，技术工艺已经不存大的差异，所以我觉得比亚迪的车价及配置方面还是很厚道的，性价比高，还是值得购买。只是现在国内车企太多了，配置方面已经不占优势了，加上相互诋毁，消费者简直看花了眼，很难选择一款适合自己的车。

另外，比亚迪的电动车技术目前已经处在世界领先的地位，只是在中国这种体制下想大面积铺开还有很长的路要走，电动大巴K9 2015年就已经出口到59个国家了，其中包括日本。所以说将来中国的车企谁能走的更远发展的更好还是比较看好比亚迪的。

汽车三包期车门生锈保修不？

我是迪粉，也是比亚迪车S7车主。我对比亚迪的历史比较清楚的。

实事求是讲，2009~2010年，比亚迪在高速扩张时，是比亚迪质量问题最大的时候！车顶漏水，方向盘掉渣，车身锈蚀等等等，很常见的！

随后的质量问题，及销量网点退网等诸多问题，令2010年的比亚迪结束了井喷式的上涨，比亚迪进入谷底，各种问题，纷至沓来。

痛定思痛，船夫哥开始了2010~2012年，三年的整改，针对品质、销售网点等问题，集中解决。

后来的比亚迪S6，就是质量整改后的第一个产品，所以，但凡问下S6车主，他们对S6的评价都很好！当然了，S7是S6的升级版，我买的是15款S7，2.0T的自动尊贵型，这个，我更有发言权了！买回有2年多了，质量很好，动力强，车硬，空间大，非常满意。

如下，比亚迪S7的消费者质量抱怨指数，得分不错：

综上，从我知道的比亚迪历史、到专业机构的pph的质量调查，再到我的个的实际使用感受，我想说：现在的比亚迪，质量不错！

总结下比亚迪：比亚迪，是一个十分有志气的企业，当初，船夫哥带着年轻团队，把1.5、2.0发动机、湿式、干式双离合、电机、542技术等等，都研制出来了！巴菲特能入股比亚迪，不是没道理的！

比亚迪实干，能做里子而不善做面子，颜值，别人家都会请国外大神做外观，而比亚迪，深受暴款F3山寨经验之害，S6、S7、唐，竟然同穿一身山寨衣，这也是近年导致比亚迪销量后劲不足的一大原因！

希望大咖艾格给力点吧！

再者，燃油车市场还有相当长的生命力的时候，比亚迪却把过多的精力，放到了新能源车上，忽失了传统燃油汽车，我觉得又是一个失误。我认为，燃油车市场，还有相当长的生命力！这一点，李书福的吉利做的就很好。

好吧，就说这么多吧，真实体验分享！