40岁的男士开什么车新潮、霸气、有面子、上档次?各位有何推荐?

不考虑品牌，选汉！

考虑品控选汉！

考虑电池安全选汉！

40岁的男士开什么车新潮、霸气、有面子、上档次?各位有何推荐?

都说特斯拉是豪车，其实根本不是。

燃油车时代，豪车的标志是车身尺寸、内饰做工、动力水平，电动车时代，基本可以可以把动力水平去掉了，因为十万出头的比亚迪车型都能做到5秒左右的加速，动力水品真的已经不适合作为豪车标准了。明白了这个道理，你就可以客观分析出很多东西。

讲尺寸，特斯拉MODEL3也就是和秦PLUS相仿的A+级车型，最多只能算上一个小B级，就是一买菜车。而汉则是标准的C级车尺寸，比MODEL3高了一个半等级，算是准豪车尺寸。

讲做工内饰配置，特斯拉做工粗糙，内饰塑料感严重，说5万级水准可能有些夸张，不过资深车评人韩路对自己那辆顶配进口版MODEL3的内饰做工评价是：最多最多十万级汽车的水准。这是一个资深车评人，而且是一个特斯拉较早的车主的评价，我觉得非常值得信任。再看汉EV，顶级“Nappa真皮”座椅，百年木皮、拉手之类阻尼感厚重，到处是软性材料，豪华度远胜MODEL3。

以上种种，足以证明特斯拉MODEL3与豪车无缘，更像是为迎合喜欢外来品牌消费者的“屌丝神车”。

总有人觉得外国品牌汽车一定操控好，说实话，操控这东西，除了硬性数据实测，其他都是主观感非常浓重的评价。把握不定的，可以去看看标准实测视频。在绕桩、刹车距离等多项能得出客观数据的测试中，汉都胜过MODEL3。

谁都知道，宝马3系操控碾压宝马7系，原因就在于3系车身更小，更便于操控。而汉是一款C级车，相对A级车MODEL3来说，天生不具有优势，一款C级车能做到操控实测数据超过一辆A级车，只能说两款车差距太大，完全没得比。

实际上，综合各个方面看，汉至少在70%的项目上碾压MODEL 3，不过汽车是个性化产品，萝卜白菜各有所爱，每个人有不同的需求，并不是大部分项目胜出就一定适合你。如果实在不知道怎么选，告诉你一个办法，把是否豪华品牌的思维暂时抹去，你列一张清单，看看自己需要什么，再一项项对比，看哪个车最符合自己的喜好和需求。

所以，买车，永远不要听谁说那个车多好，适合自己的才是最好的。

拿下14年比亚迪速锐1.5T自波，天窗，定速，倒车入库无人驾驶

有16年单车佬最多老铁，14年比亚迪出来，1.5t自动波箱最顶配，全车没有任何事故水泡火烧，大部分原装油漆，无事故证入。原装方向盘，零磨损，10万多公里。配置好多，有倒车入库、无人驾驶、天窗、一键启动、原装大屏导航。旧车最装耐高清行车轮椅，几百元。有电子收车，即到时工资。倒车入库，原装克莱，大轮胎搅顺德，精准零投资。配置好顶，无事故。机打摩的，一点又冇剩，仲未拆捞过。终于有后台思想，全款两万几元包个户，长期高价收车有车都冇来。