港口运输之光 比亚迪Q3为新能源牵引车“打样”

传统商用车市场的下行，似乎是在为新能源商用车的崛起而让行。2022年是新能源商用车提速发展元年，国家双碳战略的发展，各地购买新能源车型的政策与补贴，在通过传统燃油车的赤字销量对比，新能源商用车的各项数据显得格外亮眼。

任何事物的加速发展总会面临良莠不齐的情况，新能源商用车当前的现状也是如此。其实早在这之前，作为中国新能源汽车产业发展风向标的比亚迪商用车，就已经布局新能源牵引车领域，所推出的比亚迪Q3纯电牵引车，可以说是为当前新能源牵引车的发展早早“打了样”。

坚守精品理念 新造型，新内涵

众所周知，比亚迪一直以来是以做乘用车而闻名，但是将乘用车的造车理念安排到商用车领域后又会发生怎样的质变呢？

如果说传统的牵引车形象是粗犷的北方大汉，不拘小节，那比亚迪所推出的这款Q3纯电牵引车便如同一位谦谦如玉的贵公子，风流倜傥。双色相间的前脸设计，好似燕尾服与异色领带的搭配，典雅优美，车头的刚毅线条配合整车的造型，又极具视觉冲击。

新概念的造型设计不光是漂亮，实用性同样拉满。这个由比亚迪自主开发的全新驾驶室，能够将风阻系数降低至0.5，并且还采用了超强轻质结构，集成化组件等设计，使整车重量降低2%-3%，提高运输效率的同时将整车的能耗降低1%-2%，增加运行里程。

商用车迅速发展的今天，在用户的心中，车辆驾驶舒适性的比重已经不低于实用性的比重。比亚迪Q3的内饰设计完美的继承了其乘用车的设计理念，人机工程学仿皮气囊减震座椅具备十四向调节，可大大降低司机的驾驶疲劳。驾驶室配备全新设计的四点悬浮式螺旋弹簧悬置，还可选配气囊悬置，有效减少车辆行驶中的颠簸、震动和冲击性，驾驶体验更佳。悬浮怀抱式横向仪表台，触手可及的按键，简洁清晰的液晶仪表盘，炫酷的同时更显大气。

苹果手机的成功在实用性的背后是其划时代的造型设计与舒适体验，对当时以实用为主的各大品牌形成了一种降维打击，那么在新能源商用车领域会不会也是如此呢？比亚迪Q3纯电动牵引车造型与实用二者兼具的精品设计理念，谁又能够否定TA不会成为下一个卡车界的苹果？

铸造行业标杆 长续航，高可靠

既生瑜何生亮，强者的身影总会掩盖另一优秀者的光芒，但对于比亚迪Q3纯电动牵引车而言是不存在的，优秀的外观设计理念并不能抹杀其强悍的内核设计。作为一款可广泛应用于工业园区、港口及中、短距离物流运输的纯电牵引车，完美宣示了自身应用领域内的地位。

比亚迪Q3纯电动牵引车所搭载的正是其自主研发的磷酸铁锂电池、永磁同步电机和高集成多合一控制器。最大电机功率可达140×2kw，最大爬坡度可达30%以上，整车配置120kw直流充电口，仅需1.6小时就可充满355kwh的最大电量，高效快捷，能够满足长时间的工作需求。

并且，为了增强车辆的续航里程，比亚迪Q3纯电动牵引车还拥有诸多节能续航黑科技，例如E/P（经济/动力）模式，可灵活切换，满足司机的不同使用需求，降低能耗，提升续航。

作为一款新能源商用车，安全一直是被用户所怀疑的点，但由比亚迪所精心打磨的Q3纯电动牵引车是完全可以放心的。驾驶方面，整车配备了EBS、ESC、LDWS、FCW等L2级别的辅助驾驶功能，提升驾驶安全可靠性。

电池安全方面，比亚迪企业作为电池研发制造领域的大拿，具备从原材料到电池包贯穿整个产业链的研发能力，是全球第一家通过QC/T 743、UL1642和UL2580的安全认证的企业，比亚迪动力电池经受过“火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充”等极端测试，可以极大限度地保证电池的使用安全。其自主开发的多合一控制器，也具备IP68的防水等级，具有漏电检测、过流保护、高压互锁、主被动放电、继电器烧结检测多重安全保护措施，保障整车高压安全。

大到欧标R29碰撞认证的高强度笼式车身，小到充电口的过温保护，安全上可谓是武装到了牙齿。

比亚迪Q3纯电动牵引车不但广泛活跃于中国宁波港、厦门港、淮安港等国内知名港口和工业园区，还远销海外收获认可，据百威啤酒的南加州配送中心综合估算，不说其优秀的运输表现，单是运营成本的节约，每年就超过了10万元。

机会总是留给有准备的人，比亚迪Q3纯电动牵引车的优秀表现，为新能源牵引车的发展打了个好“样”，并以标杆形式带动行业向前发展！

从微卡到载重近40吨的牵引车，带您见识比亚迪的电动卡车帝国

比亚迪作为国内的新能源汽车引领者，近年来，在乘用车领域上是频频发力，汉EV、唐DM、秦plus DMI等等旗舰产品引发一波又一波热议浪潮。而在卡车方面，自2013年首款卡车电动轻卡T5的正式亮相，标志着比亚迪正式征战纯电动卡车领域。

紧接着，2015年8月，比亚迪纯电动在重卡领域着手布局，其首款纯电动重卡T8在北京正式亮相，并交付25辆T8洗扫车给北京环卫公司。T8底盘最大的亮点是采用比亚迪独特的集成桥技术，即将驱动电机、自动变速器和驱动桥整合一起，结构紧凑，传动效率更高。T8最高车速85km/h，装配了350kWh容量磷酸铁锂电池组，可供环卫车连续作业7小时，3.5小时即可充满电。

并在2015年9月3日，在对日作战胜利70年阅兵式上，25台采用比亚迪和北京环卫集团合作制造的第1代T8SA超级电动卡车（洗扫车）闪亮登场。比亚迪纯电动环卫车T8进京为大阅兵提供服务，也是对比亚迪硬实力的另一种展示。

T8的大获成功，吹响了比亚迪大力进军纯电动卡车的号角，从2013年到2021年，历经8年时间，比亚迪先后布局了纯电动微面、微卡、轻卡、中卡、重卡和矿用车等众多产品，用时间证明，其实实在在在干新能源汽车产业这项国家级战略的事业。下面就和笔者一起领略下比亚迪卡车的进阶之路吧。

1、产品布局

1.1、纯电动微面T3、V3

T3是一款基于轿车打造的纯电动货运微面，主要应用于快递配送、搬家、商超配送和货运平台等场景，电池采用了三元电池，电量36.9度和50.3度，货箱容积3.5方，其驾乘舒适性、安全性与乘用车同等水平。

T3的在舒适性、可靠性方面口碑还是不错的，不过由于货箱容积偏小和价格高等因素导致T3的销量一般。T3的不理想，并没有让比亚迪放弃货运微面市场,在2020年下半年推出了新款的纯电动货运微面V3车型。

比亚迪V3最大的亮点是全球首款搭载比亚迪“刀片电池”的纯电动货运微面，安全有保障，再也不用担心起火的风险。V3电量为47.5kWh,相比瑞驰、东风等的微面42kWh要大5kWh左右的电量，当然，续航也要更长些，续航里程可达330km。

近年来，纯电动货运微面市场一直是纯电动货车及专用车销量最大的市场，比亚迪虽然在T3的不成功，在V3的实时推出也从进一步证明了比亚迪在纯电动货运微面的征战决心，期待V3的精彩表现。

1.2、纯电动微卡T4

微卡T4经历了两代产品，最早的是2017年推出的T4厢式运输车，整车尺寸为4790*1750*2100mm。

第一代的由于外观造型上看上去比较过时，不符合纯电动车的特征，因此，在2018年又推出了第二代的T4，驾驶室外观看上去时尚了很多，采用了比亚迪的三元电池，电量为40.15度和60.23度，有栏板车和厢式车，同时也可用于专用环卫车改装。后续又布局了磷酸铁锂版车型，电量为63.75度。

第二代T4无论从外观还是技术上，都有很大的进步，虽然在物流车领域上销量不佳，但在微型的环卫车领域，第二代T4的表现还不错。

1.3、纯电动轻卡T5、T6

T5是一款4.5吨级的纯电动轻卡产品，历经三代产品，从2013年推出的首款轻卡到2020年的第三代全新造型的T5D，比亚迪在纯电动轻卡的研发不断的加码。开发初期，为了节省开发费用，由于没有自己的驾驶室，比亚迪采用的是外部合作的方式购买驾驶室，所以在造型上看与市面的大多数轻卡的造型风格比较类似。但随着研发的深入，比亚迪开发了自己全新的驾驶室造型，搭载在T5D轻卡上，并在2020年正式发布。

2020年8月，比亚迪商用车在深圳发布了全新一代纯电动轻卡T5，标准版售价国补后为172800元。该车搭载了磷酸铁锂电池，电池电量为85度和106度。造型上由国际级汽车设计大师现任比亚迪设计总监的沃尔夫冈·艾格操刀，整体融合中国传统元素与欧式奢华风尚。高强度笼式车身满足ECE R29欧洲碰撞标准认证，能够360°全方位保证驾驶室人员安全，其正面撞击承受冲击力大于3.5吨。

从外观上看，T5D有着明显的纯电动基因，具有极高的辨识度，看惯了五十铃式的轻卡造型，比亚迪为中国轻卡行业带来一股清风，引领着中国轻卡的设计潮流。除厢式物流车外，T5还布局了冷藏车产品。

T6是一款7.5吨级的纯电动轻卡产品，采用的还是老驾驶室，暂未布局新驾驶室产品。搭载电量有三元的120度电和磷酸铁锂的106度电。

T6主要用在厢式物流车、冷藏车和环卫改装上，从市场表现来看，销量并不是很大。

比亚迪在轻卡产品上布局比较全，全新造型的T5非常的有吸引力。除国内市场外，T6轻卡在欧洲市场上也是逐步在推广。

1.4、纯电动中卡T7

T7是一款12吨级的纯电动中卡产品，主要用于环卫改装。搭载的电池有三元电池160度电和磷酸铁锂的217度电、177度电和222度电。

1.5、纯电动重卡T8、T10

T8在2015年的93阅兵上大放异彩，搭载新驾驶室的T8F洗扫车在2019年70周年国庆阅兵上同样光芒四射。T8F作为比亚迪搭载首款重卡新驾驶室的纯电动重卡，一经亮相，受到了极大的关注。从T5D和T8F的搭载比亚迪新开发新驾驶室来看，比亚迪在纯电动卡车领域里已渐入佳境。

T8除应用在环卫领域外，于2020年5月，比亚迪与华为智能汽车解决方案BU、希迪智驾正式启动“智慧园区物流项目”，打造了自动驾驶的园区物流车T8，应用于华为园区的短驳定点无人运输场景。

重卡领域里，除T8外，纯电动8X4渣土车T10ZT同样是明星产品。比亚迪在2018年深圳的深圳蓝政策发布后，率先就发布了比亚迪牌的纯电动8X4重型自卸车。占据了深圳政策的天时、地利、人和的绝好机遇，并拿下了全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单正式投入工地进行试运营。截止2021年，比亚迪的T10纯电动渣土车已累计推广了将近3000台，成为了全球首家最大的纯电动重卡批量化生产企业。

T10纯电动渣土车历经了两代产品，在2020年进行了全新升级，推出搭载了比亚迪全新设计的重卡驾驶室纯电动8X4渣土车T31，搭载了444度的磷酸铁锂电池，同时推出了纯电动8X4混凝土搅拌运输车，昭示着比亚迪造重卡的硬核实力。

1.6、纯电动牵引车Q1、Q3

牵引车是重卡领域的必争之地，纯电动牵引车也不例外，比亚迪的Q1、Q3就是针对港口等的短途运输而生。Q1和Q3历经了两代产品，第二代产品搭载了新造型的驾驶室。

比亚迪纯电动牵引车Q1为4X2牵引车，主要应用于港口，在深圳、厦门和宁波等港口已有应用。

Q3为6X4牵引车，主要应用于煤矿、石矿、钢材的短途运输。

2021年，在国家大力推广换电模式的大背景下，比亚迪布局了Q3的换电式纯电动牵引车，电量为282度电。

产品上，比亚迪在纯电动卡车方面已全面布局，不仅在国内，在海外也是全面布局，如比亚迪在美洲也开始销售偏置头的港口牵引车。

2、销售渠道布局

为大力推广纯电动卡车，比亚迪的产品布局已经相当的全面，除开好产品，当然也需要好的销售渠道。2021年伊始，笔者在走访深圳的纯电动物流车市场时，意外的发现比亚迪商用车在深圳已招揽了独家代理的经销商4S店，重点推广轻卡T5和微面V3，当然也会逐步往重卡方向扩展，经销商的加入，为比亚迪的纯电动卡车的推广扩宽了渠道。经销商是比亚迪商用车迈出的第一步，未来，相信会有更多的经销商加入到比亚迪商用车的渠道中。

3、结语

全面的产品布局，给力的销售渠道，并在汽车产业新能源化不可逆转的大背景下，比亚迪的纯电动卡车在全球都未来可期。

文：电动汽车小哥

比亚迪Q3电动重卡：自主研发电池、电机、电控，续航260公里

近年来，随着国家环保政策越来越严格，对于机动车尾气排放的标准也逐年升高，纯电动商用车越来越受到市场欢迎。比如在一些港口、园区等短途物流运输场景，纯电商用车的节能、实用等优势便被凸显出来。

比亚迪作为全球新能源车企的引领者，纯电牵引车也在积极研发。前不久，比亚迪为大家带来了专为港口物流运输而打造的纯电牵引车——比亚迪Q3。

极简美学设计

比亚迪Q3纯电牵引车由国际设计大师沃尔夫冈·艾格主导设计，融合中国传统元素与欧洲车辆安全标准，将美观、经济、舒适、安全、高效等特点汇集一身，体现了比亚迪对卓越品质的追求。

外观方面，比亚迪Q3车身尺寸为7550mm/2520mm/3250mm，采用“X”形前脸搭配双色车身，使人眼前一亮，高级感十足。前脸下方两侧的LED大灯搭配银色镀铬装饰条设计十分巧妙，像是变形金刚的眼睛和眉毛，十分凌厉！

驾驶室采用全新高强度驾驶室，车身腰线自下而上一气呵成，简洁有力，车门两侧标写的牵引总质量为37.5吨，十分高效。车顶也同样采用流线型设计，形成整体性扰流系统，凸显极简美学设计，有效降低风阻15%，达到美观性与实用性的完美结合。

乘用化舒适内饰

内饰方面，比亚迪Q3整体采用乘用化内饰设计，十分舒适。驾驶舱采用四点螺旋弹簧全浮式设计，可有效减轻驾驶颠簸，帮助驾驶员稳定注意力，保证行驶安全。

中控采用人体工程学设计，整体将驾驶员形成包裹，功能按键触手可及，充分诠释了“以驾驶者为中心。多功能方向盘集成了定速巡航、影音控制、蓝牙电话等功能，极大方便驾驶员进行操作，保证行驶安全。

另外，比亚迪Q3智能PAD系统可提供选装，拥有10寸大屏，集多媒体、蓝牙、影像、空调控制等多功能于一体，还可进行多类APP应用下载，人机交互更便捷，科技感十足。

续航可达260公里

对于一款应用在港口物流等短途运输的车型，经济、高效就变得尤为重要。比亚迪Q3牵引车搭载自主研发高安全磷酸铁锂电池、全新一代集成桥、多合一控制器等领先核心技术，传动高效，布置合理，空间利用率高。整车电量355kWh，续航里程达260km。该车搭载行业领先的动力电池热管理系统，标配液冷，控温更加精准，让电池始终处在合适的温度范围内工作，发挥出最优性能。

另外，比亚迪Q3还配备了100kW直流双充电口，电量充满仅需90分钟，高效便捷，满足更长时间作业要求。车辆还经过了各种严格的工况测试，满足在高温、高寒等条件下作业，有效保证出勤率。

安全配置方面，比亚迪为Q3配备了EBS电子制动，车身稳定系统ESC，碰撞缓解系统LDW/FCW，有效提升安全性。同时还拥有诸多节能配置：多强度再生制动系统可以适应各种车辆载荷和路面情况，有效保护制动器，保障行驶安全。E/P模式可灵活切换，满足司机使用需求，使整车始终保持强劲动力，高效运行，降低能耗，提升续航。

葱哥说

比亚迪Q3纯电牵引车是集环保、节能和路权大等特点于一体的牵引车，它非常适合线路固定、港口园区、等用户。在环保日益严格的今天，纯电动重卡的应用前景依旧具有相当大的潜力，但充电难、续航里程短、载重低等问题也是一直困扰纯电动重卡大规模应用的难题。那么比亚迪Q3的出现，会不会打破纯电动重卡“叫好不叫座”的局面呢？