缸内直喷技术的车辆需要做喷油嘴清洗吗？

有车友询问:

比亚迪宋，行驶里程3万公里，热车后怠速抖动，参照你们的在线答疑后，认为是节气门积碳所致。

去4S店清洗节气门，维修师傅说还需要清洗油路敢推喷油嘴。

记得当时试驾时，销售人员说这款车应用了缸内直喷技术，省油还不容易产生积碳，才3万公里，现在说车子的油路积碳多，喷油嘴被敷住了，需要清洗。

我应该怎么办?

“55”答疑:

您好，热车后怠速抖动，有很多病因，大部份是节气门积碳引起的，油路积碳、喷油嘴被堵也会造成怠速抖动。

大家都知道，但凡是燃油的发动机，它就会产生积碳。

所以，定期去清理油路积碳、清洗喷油嘴确实有必要去做。

这种情况直到缸内直喷技术的应用，传统的电喷技术，喷油嘴是在岐管这一块，缸内直喷的喷油嘴直接装设在汽缸内，缸内直喷的高压油路系统喷射时轨道压力最高可达120公斤。

传统电喷发动机的轨道压力才3.5公斤，落差近40倍，缸内直喷在这种高压力下，绝对不存在油路和喷油嘴被堵的现象，也就不需要定期去清洗油路清洗喷油嘴。

所以说，工作人员的说法是错的。

今天中午，车友反馈:坚持只做节气门清洗，症状已解除。

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秦pLus＿DMi从保养手册及说明书中发现了有致命的问题

其一，首保过后，每5000公里或者一年进行保养时，要添加汽油清洗剂，请问哪个国家的石油不达标吗？你这款发动机的清洗剂是清洗什么？为什么要清洗？目前的说明书中只有个糊涂的概念，说明这个车的发动机有问题的。
其二，在正常保养的情况下，如进入冬季每3000公里进行机油机滤的保养，否则会出现机油乳化的现象。从这点可以看出，进入冬季寒冷的季节，不但电池会衰减，也会出现机油乳化的问题，这是发动机致命的问题，他可以损害发动机正常的运行，甚至可以造成爆缸而损害发动机，从以上两点可以看出，这款发动机有大的弱点，甚至于说质量会出现问题也不为过。