被刷屏的华人运通是什么？看这三点助你秒懂

10月22日，整个车圈都被“华人运通”这四个字刷屏，到底华人运通是什么？他们是干什么的呢？接下来车事君为你一一解答。

华人运通是家什么企业，干什么的？

从浅层的来说，华人运通是家造车企业。从深入角度来说，华人运通不仅仅是造车企业，更是要将车、路、城组合，建设成一座“以人为本”的智能、智慧、智捷城市的企业。

愿景很大是不是？但华人运通已经默默在执行这个宏远的想法了。首先是智能汽车的开发与制造，以及车辆充电网络及能源的共享。其次是智慧便捷的交通，用数据AI来建设交通网络管理。最后就是智慧的城市开发与构建。

光看文字是不是很难理解？你不妨回忆一下，就如美国科幻大片里，地上有无人驾驶汽车规律地行驶，天上则有无人驾驶飞机飞行等，所有的交通都是智能的。而华人运通要实现的，就是你我想象中这样的画面。

所以华人运通造的不止是车，更是一座智能智慧的城，这座城的一切都是以人为本，在智能实现的同时，还能感知人类情绪的人性化科技。

华人运通与ppt造车有何不同？

这是我在发布会现场听到的质疑。没错，看上去华人运通要给我们建造的美好，似乎都只存在于这个PPT里，而实际上，华人运通又是否与现在的互联网造车或PPT造车如出一辙呢？

当大家都开始心存疑虑之时，华人运通将旗下的两款概念车发布了。一辆是Concept A Active-agility全新连结概念车，这款概念车就是我们想象中，上车就直接载我们到目的地的无人驾驶车。

另一辆则是Concept H Hypervelocity另类移动概念车。这款车在设计上可谓非常大胆，为了优化空气动力效率，它利用全球首创的气流导正管理系统A.F.I.R.M，你可以从任何角度看到车架与座舱间的扰流通道，相信在高速操控时的体验一定非常的棒。

此外，Concept H还加入了全球首个超现实沉浸座舱系统E.A.S.E.和线控可变位转向系统RE.C.E.S.S.。超现实沉浸座舱系统，也就是当你坐在车内，里面的连续多曲面屏能够将车外的图像实时显现在眼前。

而线控可变位转向系统，则是车内的三人，不论你坐在前排还是后排，它的方向盘都可以转换移动到任意的座位前，这对于长途驾驶的人来说是大福利啊，不用下车直接在车内实现驾驶者的无缝切换。

所以，对比PPT造车，华人运通描绘的愿景并不只是空想，而是真真切切地把愿景的第一步——车，给落实下来了。

华人运通是否生产量产车型？

是的，造了概念车不代表什么，毕竟从概念车到量产之间，还差了许多个现实。华人运通也想到了这点，所以在发布会现场，正在研发的首个基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05也一同亮相了。

这款RE05工程车最大的亮点，是它能实现独立的四轮驱动和转向，也就是它能够斜着平移。同时还提供了14套不同模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高，我能想象到的是非常方便日常的侧方位停车。

有了概念车和具有量产导向的工程车，那智捷的交通又在哪呢？江苏盐城——全球首个传感融合计算开放道路试验项目；上海临港智慧未来园区——全国首个“车-路-城”异构数据AI重构智能园区示范项目。这两个地方都为华人运通的智捷交通以及智慧城市的构建起到关键的作用。

既然华人运通的口号是“改变人类未来出行”，那么就让我们拭目以待吧。

华人运通什么来头，他们居然想颠覆这个世界？

谁都喊着要造车，管他是不是有真材实料，总之先把发布会开起来再说，至于产品、资质、工厂什么的，拉完投资再说。这其实就是国内很多所谓造车新势力的现状，不管是不是真有那个实力，都得先把戏唱起来，抓紧高调宣传一波。

相比之下，这个华人运通可就低调多了，成立一年以来，在这场发布会举办之前，知道他们的人，屈指可数。

华人运通是什么？

按照华人运通给自己的定位，他们并非只是一家单纯的造车新势力，他们给自己定位是：未来智能交通产业的出行科技创新公司，业务范畴涉及新能源汽车整车、智能网联技术开发、智能驾驶技术开发、智慧城市交通运行管理等一系列“泛交通”领域。

这家公司目前还真没什么名气，业务放得也比较长远，但是想要干这些事的那波人，都是大有来头：华人运通创始人/董事长兼CEO丁磊、总裁墨斐、COO陈威旭、CTO马克·斯坦顿、CDO石志杰，副总裁陈俊、宋京、李谦、龚峻、朱攀等等，都是汽车行业的老面孔。

其中墨斐拥有35年的汽车生产和研发行业经验，曾任通用中国董事长兼CEO、克莱斯勒亚洲业务CEO、观致CEO等职位；陈威旭曾在福特、通用等车企负责企业战略、产品规划、品牌运营等领域；马克·斯坦顿则先后在福特、捷豹路虎负责整车规划及产品开发。

“老大”丁磊名气更足，经历了20多年上汽生涯，后来进入政界担任上海市张江高科技园区管委会的负责人，几乎全程参与了早期上海自贸区建设工作。2015年他还加盟乐视超级汽车，担任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。虽然这段经历不长，并且现在看来乐视也成为了笑柄，但是丁磊在乐视超级汽车那了解到中美两地在新能源、智能网联的前沿趋势，并最终促使他创办华人运通。

以上就是华人运通背后的高管，其实你记不住也不重要，因为以一个用户角度去看待，只有产品出色了，才能让我们记住这些人。

所以，华人运通想要干什么？

华人运通想要造车，但他们的野心不仅是造车，他们野心在“三智战略”，即：智能汽车、智捷交通、智慧城市。

以智能汽车为出发点和载体，系统规划人类未来出行。他们计划的步骤是用智能汽车为基础，通过对汽车产品的布局延伸到智捷交通的布局，最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市，实现更清洁、高效、舒适的出行方式，让车、路、城都聪明起来，让车适合未来交通的整体规划，让城市更加满足智能汽车的需要。

可以说智慧城市就是华人运通的终极目标，并以此改变人类未来的出行方式。

但！你先别激动，这还是只是华人运通的一个构想，距离这一步还有非常遥远的距离，从汽车-交通-城市这一时间轴来看，华人运通还处于智能汽车的研发阶段，而“改变人类未来出行方式”还没有更加具体的措施，这个布局太庞大了，并且很多还停留在规划阶段，这些都不是短时间能就可以解决的。

他们现在做到了哪个地步？

画饼说规划的事，相信大家都见怪不怪了，相比这个庞大的构思规划，你可能更加关注华人运通现阶段的结果？

首先布局方面，华人运通已经和江苏、上海等地方政府达成合作意向，先期推进“三智”布局，丁磊表示还在与其他地方政府进行沟通，计划在11月中旬宣布具体项目的落地。

但产品这边，华人运通在这场发布会上拿出了2款概念车和一辆工程车，预计会在2020年-2021年左右推向市场。

Concept A

Concept A定位于城市通勤的单厢车，华人运通说自己只打造真正面向未来的智能汽车，所以它的整体造型非常具有未来感，同时还具备超现实沉浸座舱系统，进一步展示前瞻科技。

Concept H

Concept H的造型更加夸张，通过气流导正管理系统能够让空气从车头迅速流向车尾，把车身造型和动态气流的轨迹紧密结合。此外，它还有一个线控可变位转向系统，它可以打破常规的可重构驾驶舱系统，采用线控驾驶科技，其方向盘可以转换移动至车内任意座位，使车内三人都可以驾驶车辆。

四轮转向轮毂电机工程车-RE05

它展示的是华人运通在电机技术上的开发成果，使用了最新开发的轮毂电机，实现了精确和独立的四轮电机控制和制动，它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度极高。

总之，从华人运通的这场发布会，我们算是了解到了华人运通的发展规划和技术底蕴，整体来看还是可圈可点的，但目前所有规划都处在非常初级的阶段，华人运通的未来发展路径如何仍需要时间检验。希望这回梦想不会窒息。

华人运通所持逾40亿元股权被冻结，此前创始人丁磊被“限高”

天眼查App显示，近日，华人运通投资有限公司（以下简称华人运通）新增4条股权冻结信息，股权被执行的企业为高合（青岛）汽车销售服务有限公司、华人运通（山东）科技有限公司、华人运通控股（上海）有限公司，冻结股权数额合计40.71亿元，执行法院为莱西市人民法院、宁波高新技术产业开发区人民法院。

此外，华人运通近期新增一条被执行人信息，被执行人还包括华人运通控股（上海）有限公司，被执行标的金额为19.7万元，执行法院为上海市闵行区人民法院。

公开资料显示，华人运通投资有限公司成立于2022年1月，注册资本5亿美元，法定代表人、董事长兼经理为丁磊。股东信息显示，该公司由Human Horizons Limited全资持股。

值得一提的是，3月22日，天眼查信息显示，华人运通控股有限公司及其法定代表人、董事长丁磊被广东省拼奇文化科技有限公司申请限制高消费。此次限制消费令与涉及的买卖合同纠纷案件有关。

此前华人运通控股有限公司已因该案被强制执行61万余元。该公司成立于2019年2月，注册资本约2.53亿元人民币，由华人运通投资有限公司全资持股，法定代表人、董事长为丁磊。华人运通旗下拥有豪华纯电品牌高合汽车。

来源：读创财经