大家好，今天给各位分享本田crz试驾的一些知识，其中也会对本田crz试驾进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

国行里面最JDM的本田，曾全国限量300台的本田CRZ

随着今年几个“情怀车展”的开展，JDM的热潮又再度给推了起来，本田作为JDM里面的一个代表，在过去几十年，也真的给我们奉献了一台又一台的经典佳作，今天就说一说它的一个冷门车型本田CR-Z。

说起本田，大家可能都会想到飞度、思域等等这些与运动相关，出自于广本或者东本的车型，但其实本田在早些年，还是有着一些和思域TypeR这样的进口车的，今天说的CRZ就是其中之一。

CR-Z命名方式取自于“Compact Renaissance Zero”的缩写，喻意着创新源自起点以及零污染的含义，虽然它不是一台新车，但这超过10年前的设计，现在看来，我依然会认为它算得上本田的颜值巅峰，从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的车型，前脸突出而饱满，运动感、概念味十足，我认为颜值更超10代思域。

作为一台两门车型，侧面的线条也非常迷人，圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。尽管说它是一台小钢炮也不过分，但它的整个姿态真的是一眼就会觉得，它，是一台跑车。

尾部造型是这台车最具有特色的地方，大面积的尾门玻璃，大三角的尾灯，整个尾部造型都可以以锋利来形容，现在来看也还是非常耐看。

内部方面，虽然没有现在流行的大屏，但以当年的角度来看真的是充满科技感，尤其是炮筒仪表里面的背光，带上旁边非常电子化的图表显示，颇有超智能方程式的感觉，未来感满满，还有海量的实用的实体按键，相信现在的大屏用户可也羡慕得不行了吧。

当下，这台原定价28.88万的市场上非常稀缺的JDM跑车，二手市场价位大约仅需要8-9万上下，其实还是非常值得的，值得一提的是其实不少人会觉得这上10年的车，混合动力电池如果坏了，成本会不会划不来？这一点小编也求证过了，这个电池极其耐用，就算是坏了换掉也仅需要2000块钱，和现在动不动大几万甚至十几万的动力电池其实是完全两个概念。

加上CR-Z买回来的整备费用，确实还算是比较低的。虽然国内玩这台车的人比较少，但实际上香港、澳门乃至于整个东南亚，这台车的保有量也还算是比较大，花一台新飞度的价钱收一台玩一下，我觉得还是非常值得的。

作者

一辆“毫无挑剔”"到达巅峰的本田CR-Z性能小钢炮

文章末尾附上改装清单！

看见这辆本田CR-Z的时候，感觉就是一辆纯粹的小钢炮，特别看见尾部的时候，感觉和思域的尾部有相似之处，再加上这辆CR-Z已经彻头彻尾的改装之后，真心十分的帅气！外观部分采用了亮绿色油漆，KS Aero外观套件（前后保险杠，侧裙，尾翼，碳纤维引擎盖），搭配Advan GT轮毂以及Buddy Club 四活塞制动套件，性能部分，更换AEM冷进气，AEM排气系统和CR-Z Buddy Club N + Spec减震系统，无论是性能还是外观，这辆本田CR-Z的改装已经到达了巅峰，毫无挑剔之处！

发动机和性能

AEM冷进气

排气

AEM排气系统

轮毂和轮胎

Advan GT轮毂 - 18x9 +38（f / r）

底盘和悬架

ASC支撑杆

ASC引擎盖板

M＆M本田CR-Z可调节稳定器

CR-Z Buddy Club N + Spec减震系统

制动

Buddy Club 四活塞制动套件（前）

R1制动套件（后）

外观

KS Aero 前保险杠

KS Aero 后保险杠

KS Aero 侧裙

KS Aero 尾翼

KS Aero 碳纤维引擎盖

亮绿色油漆

原厂车窗遮阳板

内饰

本田飞度黑蓝缝合换档头

Metra 95-7879套件

黑绿色拼接真皮座椅

黑绿色拼接车门包裹皮革

黑色Alcantara车顶

音响

10英寸Kicker CompR

定制低音炮

Scosche HAA2B天线适配器

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关于本田crz试驾，本田crz试驾的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。