一箱油跑930公里 秦Pro车主体验雷凌PHEV

【太平洋汽车网 导购频道】一线城市的优势资源，让无数年轻人怀揣着梦想，想要在此施展抱负，实现自身价值与梦想。拥有一台代步座驾，对于立足这个城市显得尤为重要。但面对限行政策与高昂的牌照指标成本，购置燃油车的想法未免让正在打拼的年轻人左右为难。

雷凌双擎E+车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：20.38~21.88万最高降4.1万元

分期购车获取低价

秦Pro新能源（询底价|查参配）车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：13.19~29.99万最高降0.5万元

分期购车获取低价

而眼下，免拍牌、免摇号、直上绿牌的新能源车市场风景独好，且以纯电车和混动车为主。纯电车型在解决刚需的同时，“里程焦虑”的问题还是让一部分消费者在选择之前斟酌再三。相比纯电车型，插电混动车型在除北京外的限购城市同样享有新能源车优惠政策，而且没有续航里程困扰，日常使用也不必疲于应对常规的充电例行环节，使用便利性大为提升。

（注：本文涉及的车型分别为广汽丰田雷凌双擎E+、比亚迪秦Pro新能源（询底价|查参配），两款车均为插电式混合动力车型，即PHEV。雷凌双擎E+将在下文统称为雷凌PHEV。）

“经典的雷凌风格，不过分强调新能源身份”

“座舱主打温馨与舒适”

“动力输出线性，用车很省心”

雷凌PHEV支持经济、普通、运动三种驾驶模式切换，不同模式下油门响应情况有所不同。而在驾驶模式切换按键旁边，还提供三种动力输出模式切换，分别是EV纯电、HEV混动、EV CITY城市电动。在EV纯电模式下，其续航里程可达55km，实现0油耗动力输出。而切换至HEV混动模式，其综合续航可达到930km，官方给出的百公里综合油耗仅为4.3L。

其次，雷凌PHEV的充电过程也让展鹏印象深刻。下班回到家中，他拿出随车的220V充电线，与家里的插座连接，便可开始充电。在陪伴家人度过晚间的闲暇时光后，睡觉前雷凌PHEV已经是满电状态了。

在与同事的心得交流中得知，目前广汽丰田还为雷凌PHEV提供了锂离子电池8年或20万公里的保修政策。针对购车的非营运用户，更是有不限年限和不限里程的电池无忧保障，政策一直持续到今年年底。这对担忧电池问题的用户来说无疑是利好的消息。

全文总结

通过短期的雷凌PHEV体验，展鹏对它还是相当满意的，雷凌PHEV很好地胜任了这段时间的通勤任务。拥有时尚的经典造型、高品质的内饰、同级别有竞争力的空间表现，以及出色的驾驶品质，结合特定城市的牌照指标政策和用车成本。如此均衡的综合表现，这样的雷凌PHEV值得入手。（图/文/摄：太平洋汽车网 廖炜凯）

新车 | 全新插混系统/定位中型轿车/或12万元起售 比亚迪秦L实车亮相

汽车日报 曹浩

[ 2024北京国际车展] 日前，比亚迪王朝网旗下全新中型轿车——秦L正式发布。该车采用全新的内外饰设计语言，搭载第五代DM混动系统，车辆定位高于目前在售的秦PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。秦L将于4月25日开幕的2024北京车展正式亮相。

外观方面，秦L延续了王朝网车型“龙颜设计美学”，进行了扁平化处理，配备了全新样式的头灯组，采用了亮黑色的连接饰板。该车前格栅尺寸较大，内部采用了点阵式镀铬饰条，格栅两侧还带有通风槽，运动感相较秦PLUS有所提升。据悉，秦L将提供冰珀青、建窑紫、润玉白、茶晶灰四种车身颜色可选。

车身侧面，秦L采用了两段式腰线，后半部为溜背式造型。该车提供不同造型的17英寸和18英寸轮辋可选，低配车型所配备的轮胎规格为225/55 R17，高配车型轮胎规格为225/50 R18。

秦L车尾配备了全新的贯穿式灯带，尾灯内部形似“中国结”的结构，并采用可发光的“BYD”英文标识，取代此前惯用的“Build Your Dreams”标识。尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，与秦PLUS DM-i相比，秦L车长增加65毫米、车宽增加63毫米、轴距增加72毫米，高度相同。

15.6英寸中控屏

12.8英寸中控屏

内饰方面，秦L提供皓月米和玄武灰两种颜色。中控台造型更加简洁，8.8英寸全液晶仪表采用了嵌入式设计，悬浮式中控屏提供两种规格，高配车型为15.6英寸，低配车型为12.8英寸，并搭载DiLink智能网联系统。

秦L采用全新设计的三辐式D型方向盘，多媒体按键区域加入了镂空设计。副仪表台配备了15瓦手机无线充电，换挡杆区域设计和宋L、元UP等车型保持一致。

秦L车内座椅采用分体式设计，使用皮质材料进行包覆，前排支持座椅加热、通风等功能。后排座椅则配备了三个头枕，中间位置带有折叠扶手。

目前比亚迪暂未公布车辆详细的动力信息，但官方表示秦L将会搭载第五代DM混动系统。根据申报信息显示，秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选。

同时，该车预计搭载容量为10.08千瓦时或15.874千瓦时的电池组，所对应的NEDC综合工况续航里程分别为80公里和120公里。另外，该车还会提供最大功率6千瓦的对外放电功能。最终车辆的动力以及续航信息，须以比亚迪官方公布为准。

写在最后

广汽丰田凯美瑞

广汽本田雅阁

东风日产天籁

目前市售的插混中型轿车并不是很多，而且大部分产品的价格都相对较高，合资品牌基本在20万-25万的价格区间，自主品牌则可以覆盖10万-20万元区间。不过目前市场主流中型轿车大多仍是以合资品牌燃油车为主，例如广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、东风日产天籁等。结合秦L预计12万元的起售价来看，比亚迪希望通过这款车来挤压合资燃油轿车的市场空间。那么您觉得，比亚迪秦L能成功吗？欢迎在评论区留言讨论。#2024北京国际车展#

秦L实车曝光，首搭DM5.0混动综合续航或超2000km，你会买吗？

随着新能源汽车市场的不断发展，比亚迪作为中国领先的汽车制造商，再次引领潮流，推出了全新的中型轿车—比亚迪秦L。这款车不仅在设计上展现了东方美学的魅力，而且在技术上也实现了革命性的突破，预示着未来汽车工业的新方向。

秦L此前已经在工信部完成申报，第18届北京车展将于4月25日正式开幕，而备受期待的比亚迪全新中级轿车秦L将迎来正式亮相。据悉秦L将首搭DM5.0混动系统，新系统的满油满电综合续航里程或超2000km，同时价格方面依然延续了比亚迪的狠辣风格。相信价格+超长续航这对“大杀器”，将再一次掀起车市风雨。

设计：东方美学与现代科技的完美融合

比亚迪秦L的设计灵感来源于中国传统的龙文化，前脸的龙颜美学和LED前灯的设计，使得整车充满了东方的神秘与力量。车身线条流畅，双腰线设计展现出了车辆的动感与时尚。车尾拥有“小鸭尾”的造型和“中国结”贯穿式灯带，更是将中国传统文化与现代设计巧妙结合，个人认为秦L的尾部设计整体偏向大气稳重，展现出独特的个性。

秦L采用了全新的混动专用底盘，升级为前麦弗逊+后五连杆的悬挂架构。新底盘系统功耗低，提升了亏电油耗表现，同时具备更快的反应速度和更好的操控性能。

秦L的车身长度预计将超过4800mm，轴距可能达到或超过2850mm，这种尺寸上的优势可能会让秦L在乘坐空间和驾驶体验上有所提升。同时保留了传统的拉手式车门把手，同时窗线上使用了镀铬饰条进行点缀，符合传统用户对汽车的审美。

技术：第五代DM-i混动系统的领先之作

秦L搭载了比亚迪最新的第五代DM-i混动技术，不同配置的电池容量提供了不同的续航里程：

● 10.08千瓦时电池版本续航里程为60公里，油耗为3.8升。

● 15.8千瓦时电池版本续航里程为90公里，油耗为3.9升。

动力性能强劲，综合最大功率达到218马力，峰值扭矩为450N·m。

第五代DM-i混动这一技术的推出，无疑将为秦L等搭载该技术的车型带来更加出色的性能表现。新系统的满油满电综合续航里程或超过2000公里，这一数字令人印象深刻，标志着比亚迪在新能源技术上的又一重大突破。

内饰：豪华与科技的融合

秦L的内饰设计延续了比亚迪的家族化风格，同时运用了拼色设计，营造出既豪华又精致的氛围。座椅表面带有打孔设计，预示着高配车型可能会配备座椅通风加热等舒适功能。

车内配备了内嵌式仪表屏和悬浮式中控屏，中央扶手区域设有两个手机无线充电面板，方向盘采用了全新的三幅式设计，集成了大量物理按键，并使用了皮质包裹，提升了驾驶体验。

此外，秦L配备了悬浮式大屏和矩阵造型的出风口，舒适的座椅和高品质材料。秦L搭载比亚迪最新的“璇玑”智能架构，第五代的DiLink智能座舱。高配版本支持城市NOA等功能的智驾系统，满足用户对智能驾驶功能的需求。

市场定位与价格

秦L的市场定位略高于秦PLUS，预计起售价将在12万元以上。这一价格区间，将进一步夯实比亚迪在中高端市场的地位。秦L的问世，不仅展示了比亚迪在混动技术方面的领先地位，也为豪华中型轿车市场带来了新的定义。

总结

比亚迪秦L的推出，是比亚迪对未来汽车工业方向的一次大胆预测和承诺。它的设计、技术和内饰都展现了比亚迪作为新能源汽车领导者的实力和愿景。秦L不仅是一款车，更是一种生活方式的象征，代表着对未来的无限憧憬和追求。随着秦L的正式亮相，我们有理由相信，比亚迪将继续在新能源汽车领域保持其领先地位，引领行业走向更加绿色、智能的未来。