搭载刀片电池的比亚迪唐ev值得买吗？优缺点都在这了

　　比亚迪汽车中最火的车型是什么?我相信很多人都会毫不犹豫地说出相同的答案：比亚迪汉ev,比亚迪秦PLUS DM-i，比亚迪宋PLUS DM-i，在每个比亚迪汽车4S店中，这几款车也都是摆在入口最明显的地方，然而找遍展厅，却没有发现比亚迪唐EV的身影，实际上比亚迪唐EV的销量也是积极凄惨，都比不上造车新势力中的蔚来EC6。

　　不过在4月7日，比亚迪汽车发布了全新的比亚迪唐EV，其竞争力进一步增强了，很多人相信都会有疑惑：加强后的比亚迪唐EV，能否挽回销量呢?

　　毋庸置疑，这次新上市的比亚迪唐EV，硬件实力上确实超越了同级其他竞争对手，比如说特斯拉ModelY。

　　比亚迪唐EV曾经最出名的就是其安全性，2.4吨重的车身，再加上80%的高强度钢，在现实中各种碰撞，可以说比亚迪唐从来没有输过，被誉为公路坦克。除了车身材质过硬外，新比亚迪唐EV搭载了刀片电池，杜绝了电池被磕碰到后起火自燃的风险，让电动汽车车主更加安心驾驶了。

　　比亚迪唐EV 2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型搭载了几乎目前市面上能见到的所有安全配置，比如说ABS,ESP,刹车辅助，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车/主动安全系统等，最主要的是其百公里时速刹停距离仅需要35米，这样的制动性能，可以说完全超过了特斯拉ModelY的37.89米，有时候这将近3米的距离却能决定很多事情，也影响到很多人。

　　在辅助驾驶上，更是搭载了前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航等等，对于新手司机或者技术不过关的司机而言，更加安全，也更加友好。

　　而在动力上，比亚迪唐EV 2021款 EV 四驱高性能版创世旗舰型搭载了前后双电机，总功率达到了380KW，680牛米的最大输出，让这台重达2.4吨的庞然大物，能够跑出4.4秒的零百加速，虽然成绩不如比亚迪汉ev性能版的成绩，但是考虑到重量，也就完全能够理解了。

　　那么搭载了刀片电池的比亚迪唐EV能够挽回低迷的销量，成为一款特斯拉ModelY以及蔚来EC6的竞争对手吗?个人认为还是有难度的，最主要的还是比亚迪汽车自身的原因。

　　首先是原来比亚迪唐EV根本就不是比亚迪汽车重点推和销售的车型，甚至展厅里有比亚迪元新能源，却没有比亚迪唐EV的展位，停车坪上也基本都是其他车型，很少看到比亚迪唐EV，这就可以看到其地位之地了。而在热度上，网上几乎很少看到相关的推荐和推广，比亚迪汽车的推广资源几乎都给到了汉ev，最近的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i上了，而比亚迪唐EV在网上的知名度和理想ONE，蔚来EC6等造车新势力比起来，完全不在一个档次。

　　其次就是比亚迪汽车售后服务，众所周知，造车新势力的蔚来等品牌都是通过服务来增值的，而比亚迪汽车却还是传统服务思维，售后也普遍被车主吐槽。

　　最后就是面子问题，比亚迪唐燃油版，比亚迪唐DM，比亚迪唐DM-i，比亚迪唐EV，大家都会发现外观差不多，然而价格却相差很远，从比亚迪唐燃油版的十多万，到比亚迪唐EV版本的31万，这让很多想买车的人，为了面子，最终基本都是选择了中间价位的比亚迪唐DM车型。

　　不过搭载了刀片电池的新比亚迪唐EV，如果重点推广，而且外观再改进的话，再把服务做上去，这款车型还是挺值得期待的，你们认为目前比亚迪唐EV低迷的原因到底是什么呢?

30万级别SUV实力之选！2022款比亚迪唐EV值得入手吗？

作为国内最早一批进军新能源汽车市场的国产品牌，比亚迪在这两年可以说是给我们带来了太多的惊喜！比如刀片电池、DM-i超级混动系统、智能电控系统等领先技术的相继推出；最新3月份销量DM车型（50674辆）+EV车型（53664辆）实现单月突破10万辆的成绩等等，也确立了其新能源龙头企业的地位。

而在4月1日，比亚迪在广州举办了2022款唐EV的静态品鉴会，对于新车而言，本次的升级可以说是再次刷新了30万级纯电SUV的天花板。所以，新车到底强在哪儿？到底值不值得购买？接下来我们也一起来解读一下！

1、外观设计优化，更加贴合新能源汽车身份

2、升级S级豪华旗舰大六座

3、续航进一步升级，里程突破730km！

4、超级智能电四驱系统加持，百公里加速仅4.4s

从外观来看，新款唐EV 2022款变化最大的是在前脸上，新车采用了目前比亚迪家族最新的EV Dragon Face设计语言，前脸轮廓与比亚迪汉EV、宋PLUS EV相似，采用了全新的封闭式前格栅以及标志性的镀铬饰条贯穿整个车头，这样的造型设计也更符合其纯电动车型的专属特征，而且还能够有效降低行驶风阻、降低噪音。

比亚迪唐EV一直传承比亚迪品牌的优秀设计理念，比如在前脸银色镀铬饰板上雕刻的浮雕“唐”字非常有寓意，且很好地呈现了中式美学。

因为是中期改款车型，唐EV在侧面的整体轮廓变化并不大，在尺寸方面，新款唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。

从实拍车型来看，新车也配备了一套全新造型的21寸轮圈，与之匹配的是265/45R 21的新一代米其林PS4轮胎，不管是在抓地力还是静谧性方面都有更好的表现。

新车的尾部变化不大，依然采用了时下流行的贯穿式尾灯造型设计，而尾部下方反光条区域经过重新设计，层次感分明，而从尾标我们也能看出实拍车型的基本性能参数。

左侧为比亚迪EV、右侧为4.4s，也代表了它具备百公里4.4s加速的超强性能。

来到车内，2022款比亚迪唐EV的内饰设计依然沿用现款的造型，标志性可旋转的15.6英寸悬浮PAD为车内带来了非常强大的娱乐功能。

除了提供海量的APP支持以外，在DiLInk4.0（5G）智能网联系统、8+128G内存的硬件加持下，也保证了车机系统有足够的流畅性，堪比智能手机。而且升级5G网络以后，不管是看高清视频、听无损音乐都无需等待加载，在体验过程中几乎感受不到网络延迟。

而作为比亚迪家族当中的旗舰级SUV，新款唐EV在用料上一点也不含糊，像新车还配备了丹拿原厂调校的HiFi级Dynaudio音响系统，配备12个扬声器，让你享受360°全方位无死角的沉浸式体验，并且新车也全系标配了麦克风，让你随时随地想唱就唱。

另外，新车还配备了智能香薰系统，提供了木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐）等多种香氛系列，以及不同浓度的香氛可调，可以在车内营造一个舒适的驾乘空间。

本次实拍的车型为2+2+2结构的大六座版本，根据官方透露，后期也会提供7座版本。而值得一说的是，大6座的布局对于后排乘客的舒适度有着较大幅度的提升，而且更加符合其豪华SUV的定位。

得益于大六座的布局，新款唐EV的第二排座椅也可以享受航空头等座舱式的乘坐体验，而在座椅的扶手处也设置成为了活动式，不仅能够增大扶手面积，更能够留出足够的过道空间，方便进出第三排。

实拍车型的前排和第二排座椅都配备了电动按摩、加热、通风等功能，而且调节座椅角度全部为电动调节，这样的舒享配置基本上都只会在MPV车型上才会装配，至于在30万级别的SUV车型上，还真的是仅此一家。

而且为了满足后排乘客的用电需求，在新款比亚迪唐EV上更是配备了18W快充、1个USB-C接口、1个USB接口以及1个220V的电源接口，基本上可以满足市面上任何用电器的充电需求。

新车除了内外、智能化设备的全面进阶以外，在性能、续航上也有所突破

据悉2022款唐EV将会推出3个版本车型，其中高性能版本将搭载最大功率180kW+200kW的双电机，百公里加速为4.4s；而单电机版本最大电机功率为180kW。不过比较可惜的是、本次仅为静态体验活动，新车开起来到底如何，我们也把悬念留到接下来的试驾活动当中。

至于在续航方面，在比亚迪看家的刀片电池加持之下，单电机版本的CLTC续航里程高达730km（NEDC续航为700km），双电机高性能版本CLTC续航为635km（NEDC续航为615km），其续航里程十分突出。

不难发现，虽然本次2022款比亚迪唐EV仅仅属于一款年度改款产品，但我们所体验到的却是外观、智能化、舒适、续航、动力系统等全方位进阶，也可以说这次年度的改款堪比换代！而从产品的角度来看，也绝对算得上是30万级别SUV最强的存在。

新车也预计在5月中旬上市，根据官方透露，新车将定价在30-35万元区间，看完产品介绍之后大家觉得值不值？