宋PLUS DM-i对比枭龙MAX：同为当红国产SUV，哪款更适合你？

【有车以后 导购】什么样的车能对得起冠军版名号？我想全新的比亚迪宋PLUS DM-i就最适合不过了。透过数据显示，宋PLUS车系6月以累计售出25,935台恐怖的销量成绩继续领跑SUV市场，1-6月累计销量达到了184,212台，是比亚迪旗下绝对的销量担当，同时也是购买新能源SUV绝对绕不开的一款车型。

不过，同样在近期推出的哈弗枭龙MAX也有着较高的热度，虽然它的定位是一款中型SUV，但二者在价格上又十分相近，更重要的是哈弗的这款全新车型全系标配四驱双电机，有着不少话题性。那么今天不妨来看看，这两款正值当红的自主新能源SUV到底谁更出色！

是冠军的模样！

外观方面，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版作为中期改款车型，在外观上加入了大量海洋网家族式设计元素，前脸采用一种更为运动的半封闭式前脸，在前包围的下半部分带有横向的密辐式进气口，与EV车型做出区分。两侧的前大灯采用与海豹同款的灯组样式，整个前脸造型就如一款被拉高的海豹车型。这种独特的海洋网设计风格，不仅有着较高的辨识度，更是营造出一种运动和时尚气息。

车身侧依旧遵循简约的车身造型，没有过多繁乱的线条点缀。尾部依旧采用贯穿式的灯组设计，独特的内部细节处理以及熏黑化处理，在视觉上带来较高的辨识度，同时也进一步营造出年轻感。尺寸方面，宋PLUS DM-i冠军版长宽高分别为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。相较于老款车型在尺寸上有着明显的提升，但轴距则维持不变。

哈弗枭龙MAX作为一款全新的车型，在外观上采用全新的家族式设计语言，前脸采用时下插混车型较为主流的半封闭式造型，格栅处运用了一种独特的渐变设计，营造出一种独特性。两侧个性细长的L字形前大灯，为整张前脸带来高辨识度。不过相比之下，哈弗枭龙MAX的前脸设计会更加的厚重，突出一个稳重感，宋PLUS DM-i冠军版则走的是一个年轻的运动路线，风格上有着较大的差异。

来到车身侧，枭龙MAX同样是采用简约的车身设计，一条贯穿式的腰线从车头延伸至尾部，在视觉上营造出一种横向的视觉拉伸感，让车身显得更加修长。搭配19英寸的密辐式轮毂，进一步提升稳重的气场。尾部并没有采用主流的贯穿式灯组设计，不过扁平细长的V字型灯组有着较高的辨识度。运动的包围样式，带来了些许运动气息。尺寸方面，长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距为2800mm，虽然枭龙MAX的定位比宋PLUS DM-i冠军版高一级，但在数据层面二者其实相差不大。

科技氛围突出，年轻气息浓厚

宋PLUS DM-i冠军版内饰方面采用咱们熟悉的家族式设计，T字型对称式中控台简约大方，分别配备了三幅式的多功能方向盘、12.3英寸内嵌式液晶仪表盘以及一块悬浮式的中控屏幕，整个车厢内部没有过多的实体按键。而在细节部分加入了更多符合海洋网风格的精致纹路样式，以及海豹同款的水晶电子挡杆，内饰变得更加的精致时尚，大大地提高了整车的内饰质感。

枭龙MAX在内饰方面重点突出的是一个科技氛围，同样地整个内饰布局都以简约为主，通过三连屏的搭配覆盖至整个中控台，中控屏的下方延伸出了一块功能区域用于放置手机以及些许功能性按钮，营造出一种被科技所包围的感觉。另外在浅色系的双拼色内饰以及一些亮面饰板的搭配下，让整台车的内饰质感得到进一步升华，科技感与豪华感兼具。

15万元级SUV，还能带双电机四驱？

动力方面，宋PLUS DM-i冠军版采用的是一套由1.5L+电机所组成的插电式混动系统，发动机最大功率110马力，驱动电机最大功率为145kW。在续航方面，宋PLUS DM-i冠军版入门就是以110km纯电续航里程为标准，最大纯电续航里程可达150km，并且还标配了快充功能，相当人性化。

枭龙MAX动力方面是它的一大卖点，全系搭载一套Hi4智能电混四驱系统，是由一台1.5L发动机+双驱动电机所组成，发动机最大功率为116马力，系统综合功率达到了279马力，系统综合扭矩为585N·m，匹配2挡DHT变速箱，零百加速时间为6.8秒。在一台15万元级的新能源SUV身上，能给到如此高规格的动力单元相当少见。

写在最后

通过对比不难发现，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版得益于原本拥有良好的底子，只需在设计层面再做进一步的年轻化处理以及配置上的调整即可为它带来更高的竞争力。枭龙MAX作为一款全新的产品，为了能够尽快打开市场，在设计层面融合了时下消费者所喜的科技元素，甚至不惜加入高规格的动力单元来吸引消费者，两款车型都有属于自己的闪光点。不知谁更能打动你呢？欢迎留言区接着聊！?

?

车主点评：宋MAX新能源2022款DM-i105KM

#车主点评#【车主：风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般】

宋MAX新能源2022款DM-i 105KM旗舰型

裸车价：16.28万

外观表现

颜值我打80分吧，虽然没什么惊艳，但是表现大方。比例协调，后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。

补充吐槽一点:全系没座椅通风加热，这么重要的配置竟然没有，而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境，座椅通风是非常非常重要的，，北方城市加热也是很重要的，这个必须严重吐槽!

新车初体验

从订车到提车尚算顺利，就是4s表现店大欺客爱买不买的样子，作为服务行业不应该。价格一分没少，礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡），保险也略贵，上牌费按新规是免费的，为了顺利提车都不计较这些。

费用明细

105旗舰162800(一毛钱优惠没有，什么东西都没送，，包括脚垫)

上牌费1000

金融手续费3000

保险（含交强险及200万第三者)7148

总价:162800+1000+3000+7148=173948

补贴(未到手):深圳市区补6000，广东省补8000

补贴后总价: 173948-6000-8000=159948

选车对比

对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇

对比上面的车型，为什么选这车，因为坐标深圳，买燃油车需要指标，我手上没有，所以只能选它，虽说小妻，但算上补贴(1.4万)，兔购置税(8%1.3万)，免指标（粤B拍牌约5万)，这几样加上就是7.7万，这谁顶得住，加上DMI确实省油好开，这两样完胜以上燃油车型。

空间

宋MAX空间完败以上任何车型，亳无悬念，宋MAX车长4米7不算短，但是车内空间并不富裕，应该是电池需要占用一些空间，但是车内空间设计确实差了，坐椅变化也很粗糙，特别是6座，连纯平都不能达到，这不是MPV该有的表现，六座七座中排可调角度也很小，不能销下输平，七座展开后，尾箱空间几乎没有，BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧，综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的，如果有经常6人出行需求，建议买七座，留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。

动力表现

动力和油耗表现，按我多年用车评价标准，我给95分，HEV EV模式下油门响应快，刹车灵敏，且非常平顺，动力没什么槽点，确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。

行驶质感NVH

得益于DMI的平顺和动力表现，8O分吧，风噪速度一上来还是有点明显的，隔音很一般，标配的胎很一般，胎噪也很大(后期可以换米其淋，马牌等静音胎)

车机智能互联

75分吧，开放的安卓系统没限制软件，是可以点赞的，仪表非纯液最还是差了点科技，但我个人也能接受机械+液晶的组合，吐槽一下没有抬头显示，这个非常重要且造价不高配置没有，不应该，至少也要可选配。

本文来自易车社区用户——clumsy

10.48万！体验宋MAX，1.5T自动挡，后排配独立座椅

对于我们普通工薪阶层而言，如何选择一辆兼顾上下班代步，又能兼顾节假日一家出游的汽车呢？很多人将目光瞄准了紧凑型的MPV。紧凑型MPV有着天然的优势，就是车身足够灵活，而且短途出游的舒适度不错。

今天我们就来聊一款自主品牌里面的紧凑型MPV，比亚迪的宋MAX，这款车型购买的消费者还是比较多的。今天我们就具体来分解一下这辆车子的性价比如何？我们选择的具体配置为2021款 升级版 1.5T 自动豪华型 6座，新车的厂家指导价为10.48万元。

来看外观设计，宋MAX的外观设计属于比较运动的，整个前脸看起来具备不错的气势感。矩阵型的大灯与进气中网进行了深度融合，其中一根贯穿式的镀铬饰条一直延伸到大灯的边缘，一体化的设计很明显。此外，新车还配备了运动包围，并使用了镀铬饰条进行装饰，整个前脸富有不错的运动感与时尚感。

从侧面来看，这款宋MAX的车身线条是比较硬朗的，上腰线从车头延伸到车尾，并且在中间位置进行了加深，营造出了不错的凹凸感。此外，D柱采用了熏黑的设计，给我们营造出了悬浮样式的设计。看到这里，也有一些朋友比较质疑，这虽然是一辆MPV车型，但是并没有采用移滑门，事实上绝大部分紧凑型的MPV都是这样的设计。车身数据部分，这款宋MAX的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距是2780mm。值得一提的是，我们所选取的这款车型是6座的配置，但是车身长度以及轴距和七座车型是完全一致的。

车子的尾部是我们比较熟悉的设计，尾灯采用的是LED的光源，细长而熏黑，营造出了时尚感。其中车尾一条贯穿式的腰线将车尾的上下层次感区分得很明显，镀铬饰条细长而有力，显得车尾比较精致。

这款宋MAX的内饰具备不错的时尚感，这也是比亚迪家族式的设计，中控部分采用了上下双层的设计，营造出了不错的美感，上部分采用的是软性材质覆盖，下部分采用的是金属烤漆面板的材质进行了搭配，层次感很鲜明。

内饰设计部分，这款1.5T 自动豪华型 6座的宋MAX搭载的是10.1英寸的悬浮触控液晶屏幕，内置了车联网系统以及远程升级，系统配置不错。行车电脑屏部分则采用的是双炮筒的仪表盘，比较的直观，还配备了平底多功能的方向盘，一键启动，电子手刹。整体上来看，满足我们日常用车需求，而且使用起来也比较的便捷。

座椅则是采用的是全黑的皮质设计，包裹度不错，而且耐脏。

后排采用的是两个独立的座椅设计，座椅布局为2+2+2的设计，这也是6座车的优势所在。第二排的座椅拥有非常不错的私密性，而且乘坐起来也要比3个座椅更加的舒适。第二排座椅支持前后调节以及靠背调节，如果第三排没有乘客，可以将第二排座椅的靠背尽可能放倒一些，乘坐的舒适度很不错。值得一提的是，这辆宋MAX的地台隆起程度几乎是全平的。

再来看动力系统，这款宋MAX搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，最大扭矩转速区间为1600~4000rpm。在试驾过程中，宋MAX的初段速度是比较灵敏的，具有较快的提速感，这也是因为它的最大扭矩转速区间范围比较广。

变速箱部分，这款宋MAX匹配的是六挡湿式双离合的变速箱，采用的是前置前驱的设计，性价比你觉得如何呢？