比亚迪获得补贴29亿！新能源汽车清算名单出炉，网友：造车真好赚

新能源汽车补贴清算迎来了最后一个年头，过了今年就即将结束长达12年的补贴计划，而最近工信部也正式发布最新一批的新能源汽车补贴清算名单，其中自主品牌的比亚迪汽车获得补贴总共29亿元，当然这其中要包括比亚迪工厂+比亚迪汽车公司合起来的总补贴。而第二名则是特斯拉汽车，总共获得补贴12亿元。

比亚迪和特斯拉这两家新能源车企目前是引领国内新能源汽车市场前进的标杆，虽然比亚迪目前的总销量要比特斯拉少不少，但是目前特斯拉在售的Model 3和 Model Y两款主打车型为主力，而比亚迪则是多方面多路线的发展，目前由于产能缺失，比亚迪实际手上的订单很多，但是在账面数据上要吃亏了不少。

除此之外，自主品牌汽车获得补贴的还有很多：比如卖的非常火爆、屡次登榜的宏光MINI EV的上汽通用五菱获得补贴13937万元，闷声发大财的零跑汽车获得13976万元，网约车主力的北京汽车获得11666万元、同样也是作为网约车主力的广汽乘用车获得83807万元。其中零跑汽车在这列名单里面名气最小，但是获得补贴却不少，不少网友直呼：“原来那么多企业想造车，造车真好赚！”。

有人很好奇，这些补贴的政策是根据什么来决定的。根据此前发布的最新补贴标准：新能源汽车的续航里程300-400公里（含300公里）每一台将会补贴0.91万元，续航里程大于400公里（含400公里）的每一台将会补贴1.26万元；插电式混合动力的每一台将会补贴0.48万元。从目前市场来看，纯电续航300-400的纯电车很多，这也是各大车企们有意为之。

看到了最新的补贴标准之后，你会发现实际上插电混动的补贴是最少的。但比亚迪坚持在做的DM-i车型却是最热销的，可见比亚迪在造车理念上是非常具有诚意且接地气。一直以来都说新能源汽车有补贴，但是补贴具体多少我们可能很少去关心过，现在看到这些补贴金额你是否会吃惊呢。对于小型车企来说，造车成本以及造车理念都已经有现成的可以参考，有了国家的补贴相当于低成本造车，无疑是双赢的结果。

第8批新能源推荐目录乘用车分析：广汽三菱/野马/比亚迪/俊风获1.32倍补贴

8月2日，工信息部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第8批）》，共包括111户企业的385个车型，其中，新能源乘用车有51个车型入选此次目录，具体分布如下图所示，纯电动共计47款，插电混合式动力共计4款。

就生产企业来说，本批目录中，上汽通用五菱数量最多，达到8款，东风汽车和荣成华泰以5款的成绩并列第二，第三为浙江豪情，成绩为4款。

从51款车搭载的动力电池可以看出，新能源乘用车依然以搭载三元材料电池为主，总计38款，占比74.5%，较上批目录所有提升。

根据2018年补贴新政，150≤R（续航里程，工况法，公里）＜200补贴1.5万元，200≤R＜250补贴2.4万元，250≤R＜300补贴3.4万元，300≤R＜400补贴4.5万元，R≥400补贴5万元。

根据下图分析得出，第8批推荐目录里，有19款车能获得4.5万元补贴，12车型可获得5万元补贴，总占比为66%。

根据2018补贴政策，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

从电池系统能量密度来看，本次目录有1款车获得0.6倍补贴，10款车获得1倍补贴，31款车获得1.1倍补贴，5款车获得1.2倍补贴。

根据补贴新政，纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：

m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；1000

从调整系数来看，本次目录有32款车获得1倍补贴，15款车获得15倍补贴。

综合以上，本批目录47款纯电动乘用车中，按0.6*1=0.6倍系数补贴的有1款，按1倍系数补贴的车有8款，按1.1倍系数补贴的有24款，按1*1.2=1.2倍系数补贴的有1款，按1.1*1.1=1.21倍系数补贴的有9款，按1.2*1.1=1.32倍系数补贴的有4款。

4款插电混合动力乘用车因参数不明，未进行统计。

来源：第一电动网

作者：邓娅

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关注｜财政部发布新能源补贴公示：特斯拉获12亿，比亚迪获29亿

汽车日报 邢秋鸿

[ 行业] 近日，财政部、工信部、科技部、发展改革委四部门联合发布《关于2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2019-2021年度补助资金预拨情况的公示》。

图片来源：工信部官网

工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展了2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2019-2021年度补助资金预拨测算工作。

比亚迪汉EV

多家车企都获得了预拨资金，比亚迪所获最多，旗下比亚迪汽车工业以及比亚迪汽车共获得29.39亿元补助资金；特斯拉（上海）也拿到了12.15亿元补助；广汽乘用车获得8.38亿元；上海汽车获得6.02亿元。而去年上汽通用五菱新能源汽车终端销量达到42万辆，仅获得1.39亿元补助。

据新京报报道，截至2021年底财政部已经公示过19批新能源汽车推广应用补贴资金清算审核情况，累计金额超过1400亿元。

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%

不过今年将是新能源补贴的最后一年，补贴标准在2021年基础上退坡30%。续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴0.91万元，续航里程大于400公里（含400公里）的纯电动乘用车补贴1.26万元；插电式混合动力（含增程式）乘用车补贴0.48万元。

政策中还明确，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

不过，不少代表都在两会提案中表示，希望延长新能源国家补贴。全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪就建议：延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力。（观点｜曾庆洪：建议延长新能源汽车国家补贴，加快推动芯片国产化）