比亚迪秦EV行驶中仪表提示请检查制动系统

一辆比亚迪秦EV 300，该车行驶中仪表间歇提示“请检查制动系统”。

压因分析：

1、真空泵保险及低压线束故障；

2、主控制器故障；

3、真空泵及继电器故障；

4、真空助力器及真空硬管单向阀故障。

维修过程：

1、车辆上电后多踩制动踏板几次，仪表提示“请检查制动系统”，使用VDS扫描没有升级项，查看主控制器模块报B115900：真空泵继电器1故障，查看主控制器数据流真空压力值61kpa偏低，在真空压力低时真空泵间歇工作异常。

2、根据电路图测量真空泵继电器1 B44/15号脚到主控制器G49B/12号脚线束导通阻值正常真空泵继电器2 B44/11号脚到G49B/2号脚线束正常。在测量继电器1 B44/13号脚电压12V，拿试灯测试时试}7不亮异常。测量继电器2常电电压正常．查看真空泵1继电器常电F1/18保险片异常由于保险片退针没有插接到位有烧蚀现象，处理保险座并更换新保险片后试车，故障排除。

维修小结：维修电器类故障应多结合电路图资料和控制逻辑进行理论分析，这样才有清晰排故思路，提升一次修复率。

比亚迪唐DM仪表提示请检查制动系统

故障现象：全新一代唐DM车辆上OK电后真空助力泵就开始工作，仪表提示请检查制动系统。

原因分析：

1.真空助力泵及管路故障

2、真空压力传感器故障

3、相关线束故障

维修过程：

1、组合仪表提示‘请检查制动系统’首先用VDS读故障码“P1027真空回路故障”，读取发动机ECU数据流制动助力压力8kPa（正常车辆是27kPa)

2、实测制动踏板制动助力正常，并发现真空助力泵工作异常（停20秒工作3分钟）电机严重发热，制动主缸处拆掉助力泵真空管，用手实测并于正常车辆对比真空度一致。接合数据流及实际真空度分析，应该是真空压力采集数据异常的故障模式，倒换正常车辆压力传感器故障依旧；

3、接合故障码及实际真空度进一步排除传感器线束信号B107-3针脚与发动机ECMA01-10号针脚导通时发现A01-10退针。处理退针插针后清除故障码踩下制动踏板，读取数据流回复正常27kPa车辆故障排除。

维修小结：车辆故障接合维修资料思考分析，才能准确找到故障点。

比亚迪唐仪表显示请检查制动系统检修

一辆2017年比亚迪唐，该车偶发出现踩急刹车或者多踩几脚刹车时仪表显示请检查制动系统。

原因分析：

1、真空管路故障

2、电动真空泵故障

3、真空助力器故障

4、真空泵继电器故障

5、制动助力器压力传感器故障

6、前驱动电机控制器与DC总成故障

7、杀11车深度传感器故障

8、相关线路与接插件故障

维修过程：

1、反复试车发现只有深踩刹车和连续踩刹车仪表才会显示请检查制动系统，使用VDS2000扫描整车无系统更新，扫描完读取各个系统故障码发现发动机控制器里报“真空辅助系统漏气故障”前驱动电机控制器报“刹车信号一1信号故障和刹车信号一2信号故障”，且无法清除故障码；

2、根据故障现象和故障码，着重检查真空辅助系统是否漏气；上OK电连续踩刹车，读取ECM数据流制动助力器压力大于50Kpa，检查前舱真空泵一直在工作。排除真空泵及控制线路故障。

3、与试乘试驾车真空泵与真空管路对换，试车故障依旧；再把真空助力器一并对换，试车仍显示请检查制动系统。

4、整理思路，和查询维修资料，着重检查刹车信号-1信号故障和刹车信号-2信号故障，模拟连续深踩刹车，读取数据流发现刹车深度在0-20%，信号反映迟钝；拔下刹车深度传感器插头测量有B76/2和B76/7针脚有5V电压，测量两根搭铁线对地不导通（有电阻分别为700和14000左右），拔下前驱动电机上B51插接头，再次测量刹车深度传感器搭铁线对地不导通。

5、通过上面的检查故障点锁定在前驱动电机控制器与DC总成和B51插接头接触不良导致，试更换前驱动电机控制器与DC总成故障依旧，检查B51插接件14＃和28#针脚有轻微退针情况，处理后复原，交车跟踪1个月也未再次出现，故障排除。

维修小结：熟悉掌握电路图，从简单开始检查，先不要盲目更换配件，结合真空助力泵控制策略，快速找到故障点。