奔奔E-Star正式上市，补贴后售6.98-7.48万元，续航301公里

汽车日报 陈旭明

4月13日，长安新能源通过线上直播的方式宣布，长安新能源奔奔E-Star正式上市销售，共推出2款车型，补贴后官方指导价为6.98-7.48万元，该车定位纯电动微型车，采用5座设计，纯电续航里程为301公里。

奔奔E-Star是长安新能源E家族第二款车型，整体延续了此前的奔奔EV设计风格，但在细节处有所更新。前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，整体看起来呆萌而又略带凶狠。

车身侧面造型相对简洁，长宽高分别为3770/1650/1570毫米，轴距为2410毫米，相较于它的竞品车型欧拉R1和比亚迪e1而言，在长度和高度上有一定优势，下方采用15英寸的轮辋，轮胎规格为175/60 R15。

尾部造型整体Q萌可爱，而其尾标的“E”采用绿色装饰，也进一步强调了它的新能源车型身份，但枫叶形的尾灯则采用卤素光源。

内饰增强了现代感和科技氛围，搭载两块10.25英寸屏幕组成的双联屏，分别提供了仪表显示和丰富的车载多媒体功能。此外新车还搭载了语音控制系统，在提升科技感的同时，也满足了年轻消费者对智能化的用车需求。

中控内置导航、充电站查找以及多媒体等功能。并且新车还支持语音交互功能，可通过多功能方向盘上的按键或呼唤“小安你好”来启动，反应速度也比较快。全车仅有前排配备了一个USB接口和12伏电源接口，并且仅有主驾驶拥有车窗一键升降功能。

动力方面，奔奔E-Star的动力系统采用了驱动电机+电机控制器+减速器双三合一集成一体化技术，相较于非集成式设计重量可降低约38%，效率整体提升约3.8%。

奔奔E-Star搭载了最大功率55千瓦（75马力），峰值扭矩170牛·米的永磁同步电机匹配固定齿比的单速变速箱。其配备的三元锂电池容量为32.2千瓦时，NEDC续航里程为301公里。快充模式下，电量由30%到80%最快仅需30分钟；交流慢充模式下，从0到80%最快需要8.35小时，从0%到100%则最快需要11.5小时。

简评：

无论从外观内饰设计，还是车型定位以及续航来看，奔奔E-Star都是一款适合居家代步行驶的交通工具，简单实用的整车设计也符合其目标用户群体的需求。另外，300多公里的续航可以胜任家用短途通勤需求，充电表现也非常适合拥有家用充电桩的用户。

新车 | 售4.38万起，长安奔奔E-Star国民版心怡版上市

汽车日报 高帅鹏

日前我们获悉，长安汽车旗下奔奔E-Star国民版新增心怡版车型上市。新车推出7款车型可选，包括两款三元锂电池和五款磷酸铁锂电池版本，售价区间为4.38-4.4799万元。

新车特点：

配图为2021款 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

配图为2021款 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

作为奔奔E-Star国民版系列下的新增车款，本次上市的心怡版车型在外观和内饰方面将与现款在售车型保持一致。主要从配置角度来看，新车标配驾驶席安全气囊、倒车雷达、倒车影像、铝合金轮辋、车内中控锁、遥控钥匙、远程启动等功能。

配图为2021款 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.95kWh）

动力方面，心怡版搭载永磁同步电机，最大功率55千瓦，峰值扭矩170牛·米。同时，新车可提供三元锂和磷酸铁锂两种电池类型，其中三元锂电池容量为32.2千瓦时，磷酸铁锂电池共有三种容量，分别为31.18千瓦时、31.86千瓦时和31.95千瓦时，全系车型工信部续航里程均为301公里。

此外，心怡版两种电池类型均提供仅支持慢充的慢充版车型，以及支持快/慢充两种充电方式的快充版车型，其中慢充版从0%充至100%电量需用时12小时；快充版从0%充至80%电量需用时0.8小时。

代际关系/竞争对手/市场环境：

本次上市的心怡版车型是现款奔奔E-Star国民版系列下的新增版本，从而形成心动版、心悦版和心仪版三大配置车型，本次上市的心仪版属国民版高配车型。

2021款 五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

2021款 思皓E10X 基本型

作为一款自主品牌微型纯电动车，奔奔E-Star国民版竞争对手瞄准五菱宏光MINIEV、上汽科莱威CLEVER和思皓E10X等车型。由于5门5座车身结构，奔奔E-Star国民版相比部分竞争对手在乘坐人数和实用性上具有优势。从销量角度来看，微型电动车市场热度较高，7月份奔奔E-Star系列取得了8701辆的月销量，位列当月新能源车销量榜第三位，第一位和第二位分别为五菱宏光MINIEV和比亚迪秦PLUS DM-i。